Jump to content
Sign in to follow this  
Guest email

[Serena] Jak odpowietrzyć system chłodzący?

Recommended Posts

Guest email

Mam problem, jak zapewne każdy, kto tutaj pisze. Wymieniłem rurki układu chłodzącego ponieważ były dziurawe - dosłownie. Mam teraz węże, ale temperatura cieczy nadal szybko idzie do góry. Przypuszczam że mozę to być zapowietrzenie systemu. Wie może ktoś jak go odpowietrzyć lub zna przyczynę tak gwałtowego wzrostu temperatury?

 

Z góry dziękuje...

P.S

Prosiłbym o pomoc jak najszybciej, gdyż planuje jutro wyjazd rodzinny.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest forhend

wiem cos o tym bo sam sie meczyłem kupe czassu,po 1 sprawdz czy po nagrzaniu wąz na dole chłodnicy też jest goracy i czy na wolnych obrotach grzeje nagrzewnica ,ale ta przy kierowcy,jesli tak to układ nie jest zapowietrzony,jesli nie to trzeba zdjac wezyk z chłodnicy u góry po przeciwległej stronie korka wlewu wodyi dolewac czesto i dużo,można też dolewac u góry ,jest taki mały wlew zakonczony korkiem gumowym,ja tak robiłem i sie udało.pzdr.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest czopochrup
zdjac wezyk z chłodnicy u góry po przeciwległej stronie korka wlewu wodyi dolewac czesto i dużo,można też dolewac u góry ,jest taki mały wlew zakonczony korkiem gumowym,ja tak robiłem i sie udało.pzdr.
dokaldnie to samo robilem :) jak gaz zalozyli intalka byla tak zapowietrzona ze facet kilka godzin ja doprowadzal do stanu uzywalnosci! najlpesza metoda to dolewanie ciagle plynu + tak jak napsiane wyzej bawic sie tym gumowym korkiem odkecac go i spuszczac luft i zakreci i tak w kolko... sam mechnior byl zdziwiony ze ten uklad jest taki oporny:D pozdro;)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest forhend

interesuje mnie ten trzeci odpowietrznik ,który rzekomo jest pod autem ,jestem ciekawy gdzie on dokładnie jest bo tak naprawde nie moge zajarzyc ,z góry dzieki.pozdrawaim. 8)

:smile: nissan serena 1.6 16v 93rp. gaz :smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest czopochrup

w sumie to po co tyle odpowietrznikow ?:D wytlumaczy mi to ktos... o0

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest czopochrup

no tak ale wieksza ilosc = wiekszep rawdopodbiensto ze jakis szlag trafi trzb edzie wymienic i przez to sie zapowietrzy lol :> bta mam pytanie cyz na wskazniku temp. macie taka mala kropaczke ktora wskazuje idalne polozenie wskazowki [tzn kiedy temperatura jest idealna;p] u mnie jest taka mala biala kropka i jak ja strzalka zakrywa tzn ze temp jest odpowiednia... :D powyzej za cieplo ponizej za zimno ;p?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest forhend

u mnie nie ma zadnej kropki,ale zauwazyłem ,ze idealna temperatura jest wtedy ,kiedy wskazówka jest lekko poniżej srodka.

mam jeszcze pytanie,gdzie jest czujnik który załacza wentylatory chlodnicy?z góry dziekuje. :smile:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest czopochrup
u mnie nie ma zadnej kropki,ale zauwazyłem ,ze idealna temperatura jest wtedy ,kiedy wskazówka jest lekko poniżej srodka.

mam jeszcze pytanie,gdzie jest czujnik który załacza wentylatory chlodnicy?z góry dziekuje.

moze po jakims roczniku robili te kropki O_o u mnie jest ~polowy lekko powyzej ale niewiele (wlasnie na kropce:D)

 

co do rugiego pytania... jajk podlaczaja kompa z gazu do laptopa to temp plynu w parowniku czy gdzies tam ;p pokazuje 71-76*C a wentylator wlacza gdzies na 3/4 skali :)

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio

Chłopaki najprościej i bezstresowo to:

1) nagrzewnice ustawić na maksa na cieplo

2) odkręcić korek wlewu wody do chłodnicy

3) zalać wody do pełna (zarówno chłodnicy jak i do zbiorniczka wyrównawczego)

4) zapalić silnik - poczekać aż osiągnie normalną temperaturę, po czym go wyłączyć

5) dolać wodę do chłodnicy na maksa

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest czopochrup
2) odkręcić korek wlewu wody do chłodnicy
mechanior u mnie tego probowal :DD:D::D mialem niezly ubaw xD koles odkrecil korek z chlodnicy i mu pod cisnieniem walnal plyn GORACY:D koles odskoczyl buehehe :D potem sie bal drugi raz odkrecic i kombinowal :D muehehehe :D smieszny byl :D i chyba nie polubil autka ;) tym bardzie jak podczas wkladania przewodow do gazu itp caly sie pokaleczyl bo tam malo miejsca jest :D i ciagle powtarzal "kto wsadzil w to miesjce silnik" :D

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest B12
Chłopaki najprościej i bezstresowo to

 

Witam.

Nie w tym aucie. Układ jest rozbudwany, przewody są na różnych poziomach, dwie nagrzwnice. Nawet według serwisówki to może trwać kilka godzin.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest forhend

racja ,nie w tym aucie,ja z odpowietzreniem walczyłem z tydzien i nawet chłodnice wyjałem,termostat,i pompe wodna,naprade nie jest łatwo i tak na serio to nie ma regułki która pozwoliłaby go odpowietrzyc,tzreba cały czas laci i sprawdzac ,az do skutku.

wracam do pytania ,które zadałem wyzej,czy wie ktos gdzie jest czujnik który załancza wentylatory? :roll:

Share this post


Link to post
Share on other sites
Coobcio
czy wie ktos gdzie jest czujnik który załancza wentylatory?

W przypadku nissana i silników na wielopunkcie, to załanczaniem się wentylatora steruje Komputer na podstawie odczytów z czujnik temperatury wody zdjandującego się pod kolektorze ssącym 1) na kolektorze przywyjsciu wody z glowicy 2) w bloku na wyjsciu wody

 

W przypadku gaznika odbywa się to bez udzialu ECU, jest dodatkowy czujnik wody który po przekroczeniu iluś tam stopni załancza obwód (znajduje się w bliskim sąsiedstwie tamtego czujnika...)

 

to była informacja dla silników z rodziny GA14-16 i SR20...

Share this post


Link to post
Share on other sites
Andrzej330

Przeczytałem wszystkie posty i się troszkę zasmuciłem. Przymierzam się do wymiany płynu chłodzącego przed zimą i mam małe obawy w związku z tym zapowietrzaniem się. Może ktoś już to robił to niech powie czy były problemy.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest mechu

A moze wiecie panowie po co sa 2 zbiorniki wyrownawcze w silniku 2.3D ??

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest B12
A moze wiecie panowie po co sa 2 zbiorniki wyrownawcze w silniku 2.3D ??

 

Witam. Wiemy.

Wyrównawczy jest jeden, ten z żółtym (chyba) korkiem. Ten drugi, z korkiem typowo chłodnicowym jest w pełnym, ciśnieniowym obiegu. Ten galimatias wynika z tego, że poszczególne elementy układu chłodzenia znajdują się na różnych poziomach, no i układ jest trochę 'długi'.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Andrzej330

Jednak nie odwarzyłem się wymienić płynu chłodzącego. Spuściłem ok. 1,5 l. z chłodnicy i dolałem koncentratu. Powinno być ok.

Share this post


Link to post
Share on other sites
emilgozdalski
interesuje mnie ten trzeci odpowietrznik ,który rzekomo jest pod autem ,jestem ciekawy gdzie on dokładnie jest bo tak naprawde nie moge zajarzyc ,z góry dzieki.pozdrawaim. 8)

:smile: nissan serena 1.6 16v 93rp. gaz :smile:

u mnie jest przy termostacie pod fotelem pasazera. sorki za wczesniejszy błąd

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest jasko80

Witam

Jestem świeżym właścicielem vanette 2.0D z 1993r i mam taki problem - silnik potrafi sie zagrzac, wiec na początku pomyslalem ze to termostat wiec go wymieniłem na nowy ale nie pomogło. Być może trzeba po prostu odpowietrzyć układ ale z tego co widze to nie ma tam zadnego odpowietrznika - układ odpowietrza się sam przez taki cienki wężyk co idzie do korka. Czy ktoś wie czy moze gdzies jest jeszcze jakis dodatkowy odpowietrznik ?

pozdrawiam

Jasiek

Share this post


Link to post
Share on other sites
EnDrIu WAWA

Tak, sposc plyn chlodniczy nie tylko z chlodnicy ale i z bloku silnika(nie wiem niestety gdzie w tym silniku jest sruba to tego), zalej nowym plynem, nie wiem jak jest w dieslach, ale w instrukcji do Nxa polecaja odpowietrzyc uklad. Powiedz czy jak juz sie przegrzewa rury do chlodnicy sa gorace?(zarowno ta gorna jak i dolna). Moze cos nie tak jest z pompa wodna?

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest czopochrup
Odpowietrzy sie sam jak spuscisz calośc i zalejesz nowym
nie prawda serene sie dlugo odpweitrza sama tego nie zrobi juz bylo o odpowietrzaniu sa 3 albo 4 mozliwosci odpowietrzania jedna to ten korek z weza, druga co jakos czas odkrecac chlodnice i dolewac plynu i jeszcze tam gdzies sa odpwoeitrzniki... to dlugo trwa w serenach. sprawdzales przewody za termostatem czy sa gorace oraz inne czy jak sie nagrzeje czy sa cieple ? :>

 

tak z ciekawosci le dales za termostat?:>

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest jasko80

Płyn w chłodniczy jest nowy, więc to napewno nie to. A termostat to dokładnie nie pamiętam ile kosztował ale drogi nie był, pewno z jakieś 30 zł

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest czopochrup
Płyn w chłodniczy jest nowy,
czyli mamy rozumiec iz go caly wymieniles tzn spuciles i wlales nowy ? jak tak no na 99.9% masz zapowietrzony uklad... w serenie trza manualnie odpwoeitrzyc sam sie nie odpowietrzy.

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest jasko80
mamy rozumiec iz go caly wymieniles tzn spuciles i wlales nowy ?

 

dokładnie tak

odkręciłem korek w bloku (nie łatwo było go znaleźć nawiasem mówiąc) wylałem wszystko i wlałem świerzy płyn

Share this post


Link to post
Share on other sites
Guest B12
Być może trzeba po prostu odpowietrzyć układ ale z tego co widze to nie ma tam zadnego odpowietrznika

 

w serenie trza manualnie odpwoeitrzyc sam sie nie odpowietrzy.

 

To są dwa całkiem inne układy chłodzenia, inne silniki, już nie mówiąc o autach. W tej starszej Vanetce (chyba C220) nie powinno być problemu z odpowietrzeniem i nawet chyba odpowietrznika nie ma. Natomiast C23 - wiadomo, nawet kilka godzin niektórym użytkownikom może to zająć.

Share this post


Link to post
Share on other sites

Create an account or sign in to comment

You need to be a member in order to leave a comment

Create an account

Sign up for a new account in our community. It's easy!

Register a new account

Sign in

Already have an account? Sign in here.

Sign In Now
Sign in to follow this  

×