gaz- pływające obroty

[Gość Gracek]

Witam!

Mam pytanie odnośnie instalacji gazowej w mojej almie - Landirenzo, II gen.

Dopóki silnik nie rozgrzeje się do właściwej temperatury, obroty na biegu jałowym wachają się od 200 - 800. Często silnik gaśnie na światłach. Po osiągnięciu właściwej temp. jest Ok! W zakładzie w którym zakładałem gaz sami nie wiedzą co robią - wszelkie ichniejsze regulacje po podłaczeniu do komputera nie przynoszą żadnego skutku :-(

Jeśli ktoś ma podobny problem i może podzielić się doświadczeniami to będę bardzo wdzięczny.

Pozdrawiam

[Gość czopochrup]

mowisz o gazie ?

 

a) zimny silnik = slabe parowanie gazu = moze gasnac

[Gość Snafu]

mam to samo w mikrze k10

gaz 2 generacji i tak długo jak sonda lambda nie zacznie regullować to mam problemy z obrotami.

po wymianie sondy troche sie poprawiło ale to jeszcze nie było to dopiero gdy odkręciłem troszke więcej na parowniku to i lekko uchyliłem przepustnice to problemy mineły :]

[Gość Polak]

Witam!

Mam pytanie odnośnie instalacji gazowej w mojej almie - Landirenzo, II gen.

Pozdrawiam

Mam ta sama instalacje w N15 i wszystko dziala elegancko. Startuje na benzynie a potem przejade ze 100m i przelaczam na gaz i nie ma zadnych wachan.

[Gość daniellus]

A na bezynie nie ma takich problemów? Może to wina ssania? Ja u siebie nie mam ssania i czasem też dochodzi do takich sytuacji. Muszę się ratować i trzymam cały czas noge na gazie. Jak jest zupełnie zimny silnik to zazwyczaj zaraz gaśnie po odpaleniu. Jak drgnie wskazówka temp. to się poprawiają obroty, są lekko niższe, czasami wahają się ale po osiągnięciu pełnej temp. wszystko ok.

[Mike]

Dlatego powinno się odpalać na benzynce i przełączać na gaz dopiero po rozgrzaniu parownika ;-) Oszczędności benzyny nie zrekompensują ewentualnych napraw.

[Gość czopochrup]

Oszczędności benzyny nie zrekompensują ewentualnych napraw.

w sumie to membrane moz szlag trafic i bedzie silnik zalewac gazem a wtedy odpalic to juz sztuka ^^

[Gość Gracek]

Na benzynie po odpaleniu zimnego silnika jest wszystko ok, tzn. są wysokie obroty i stopniowo spadają. Ratuję się właśnie w ten sposób, że jeżdzę na benzynie dopóki silnik nie rozgrzeje się conajmniej do 80 % swojej normalnej temp. i potem dopiero ręcznie na gaz przełączam. Tylko, że to powinno działać bez takich wybiegów. :-)

Z instalacją zrobiłem 33 tysie. Czy membrana może nadawać się już do czyszczenia ?

[p_flori]

Niech gazownik rozbierze Ci i wyczyści silniczek krokowy, albo ustawi wiekszy zakres kroków mam wrazenie , że krokowiec pracuje w wąskim zakresie kroków i nie wyrabia przy zimnym silniku, gdzie zapotrzebowanie na gaz jest większe. Niestety zimna sonda może przekłamywać i tu jest problem. Niestety - komputerki Lovato nie mają mozliwości wzbogaacenia mieszanki na zimnym silniku- i może się tego nie dac dostroić. spróbowałbym podnieść "czułość" poprzez podkręcenie membrany i jeszcze raz regulacja - istnieje jednak mozliwość przelewania silnika na wysokich obr jak ciepły

[Gość Niko]

Mam to samo. I stawiam na silnik krokowy.

W zeszłym roku na jesień obroty (tylko na gazie) zaczęły mi szaleć i jak dałem przeczyścić silnik krokowy to się poprawiło. Znaczy jeszcze trochę szalały, ale chociaż już nie gasł na światłach, bo potem to go kilkadziesiąt sekund trzeba piłować.

W tym roku (od 3 tygodni) znów mam to samo. Nie mam czasu na mechanika, więc na razie jak organista mieszam nogami po pedałach, lewą nogą obsługując sprzęgło i hamulec, a prawą ciągle gazując

[Gość Snafu]

miałem to samo i próbowałem już weszystkiego na początku miałem tyl;ko na śrube regulacyjną i przygasał potem założyłem elektronike i wymieniłem sonde ale i tak na wiele nie pomogło :/ ostatnio sie wkużyłem i wydałem 400 zeta na Blosa i od tamtej pory mam spokój tylko 2 razy włącze zapłon raz zakręce i już pali nie trzeba go podtrzymywac na obrotach nawet jak jest strasznie zimno