[P11] Obroty przy 100 km/h

[cybul009]

na 5 przy 100km/h 2500 obrotów. Silnik 1.6 100km gaz

[Gość Tofu]

na 5 przy 100km/h 2500 obrotów. Silnik 1.6 100km gaz

 

 

GÓRNIK ROKU Napisano 28 październik 2006, 21:11

 

ja mam 2800 100km.h skrzynia p11GT

[Gość mateusz mat]

u mnie przy 100km troszke powyzyj 2500

[paweleknowakowski]

2,0 td 100km/h ok.2400obr/min.

[Marler]

U mnie przy 100 obroty ok 2700-2800. silnik 2,0 115km

[Gość Tofu]

U mnie przy 100 obroty ok 2700-2800. silnik 2,0 115km

tak ktoś pisał że najlepsze przyspieszenie się uzyska z mocnego silika i skrzynki z Di i widać że ma ustawienie takie jak GT ?? a propo temat 4 letni

[Gość longerbmh]

u mnie przy 100km troszke powyzyj 2500

Identycznie jak u mnie

[dawhell]

100km/h przy 2500 obrotów. Silnik 2.0 benzyna

[DINO]

a te wyliczenia to zimą czy latem (ja mam różny rozmiar opon na te dwa sezony dlatego pytam)

i licznikowe 100km/h czy nawigacyjne?? (mi nigdy się nie udało tego zgrać )

[pako]

no prosze nie wygłupiaj się nie znasz zasady działania predkościomierza w aucie osobowym?

Zmiana opon nie ma wpływu na wskazanie zmiane wskazania prędkościomierza w stosunku do obrotomierza. Zmieni się prędkość rzeczywista, ale nie ta wskazywana przez prędkościomierz.

Pewnie, że ma znaczenie. W 2.0TD prędkościomierz pokazuje 10km/h więcej po zmianie opon na 195x50R15 (w porównaniu do standardowych 185x65R14). Możliwe, że w innych silnikach jest inaczej ale w dieslu akurat tak jest. Jeżeli ktoś nie wierzy, to zapraszam do Gdyni na test

Co do obrotów to przy 170km/h miałem chyba 4000rpm ale jakoś wolałem patrzeć na drogę jak na obrotomierz Tak wiem, skrajna nieodpowiedzialność. Na ekspresówce na pustej drodze sprawdziłem ile to pudło pójdzie. Myślę, że może 180 dałby radę. A ogólnie 130 staram się nie przekraczać bo pali jak smok.

a te wyliczenia to zimą czy latem (ja mam różny rozmiar opon na te dwa sezony dlatego pytam)

i licznikowe 100km/h czy nawigacyjne?? (mi nigdy się nie udało tego zgrać )

Tak jak wyżej - rozmiar ma znaczenie Też starałem się kiedyś jakoś zgrać Navi z budzikiem w samochodzie i to nie ma sensu. Nawigacja ma czas próbkowania 1s (czasami więcej). Poza tym prędkość nie jest obliczana jak w prędkościomierzu klasyczynym względem ziemi (tzw SOG - Speed Over Ground). Nie pamiętam, czy GPS uwzględnia różnice w wysokościach do obliczania prędkości (np wyobraźmy sobie, że podjeżdżamy pod stromą górę z licznikową prędkością 100km/h, to analogiczna prędkość GPSu może być wyliczona jak po drodze płaskiej i będzie niższa). Moim zdaniem zarówno prędkość licznikowa jak i z GPSu są orientacjne i mają pewnie tolerancję około 10%.

Edytowane 21 Czerwca 2010 przez pako

[Marler]

Ja sprawdzalem na oponach letnich,na benzynie(nie wiem czy na gazie bylaby roznica) dziwi mnie jednak tak wysoki poziom obrotów bo na V biegu przy 80km/h jest ledwo ok 2000 (przy lpg).. No ale na PB mam w mocy luke od 2500 do ok 3500rpm przy której praktycznie nie ciągnie ale jeszcze nie wiem czym to spowodowane, zazwyczaj jeżdżę na lpg więc nie czuje tego, ale jeszcze sprawdze obroty na gazie, bo sam jestem ciekaw czy bedzie różnica.. (edit: sprawdziłem, nie ma żadnej różnicy w rpm). Jeśli zaś chodzi o dokładność prędkościomierza to wg gps jade średnio tylko 3-4km/h wolniej.

Edytowane 21 Czerwca 2010 przez Marler

[lukasz11]

też mam taką lukę na Pb w obrotach ale na gazie jest ok, ładnie się wkręca

 

przy 100km/h mam 2500 obrotów, silnik SR20De, 4biegowy automat

[Gość daaroo]

WP 11 przy 100km/h chyba 2500obr/min

napewno przy 120 jest 3000obr/min i w zwiazku z tym odczuwam pewien dyskomfort, gdyz w drugim aucie 3000obr mam przy 150km/h. Pozostaje sie przyzwyczaic.

[Gość Tofu]

potwierdziliśmy tylko że skrzynia GT ma krótsze przełożenie i powoduje to lepsze przyspieszenie do 100 km ,,