[P11] Moc z Holandii

[Gość reCON]

Witam, przeszukałem forum, możliwe że było lecz nieudało mi się znaleźć...

Wiec powiedzcie obeznani koledzy jak to jest z mocą sprowadzonych samochodów z Holandii?! Wiem że nissanki z niemiec mają mniej agresywne wałki a jak jest w tym wypadku?

Posiadam P11 1.6 w dowodzie widnieje niestety moc 66kW ale czuję że samochód nieźle daje radę jak na ten silnik... Niestety w okolicy nie znalazłem hamowni i nie mam narazie jak tego sprawdzić

[Gość lukas.nis]

Witam.

Mam Alme N15 1.4 też z Holandii i raczej rakietą to ona nie jest Zdaje mi się ,że w przypadku P11 może być właśnie zaniżona moc :wink: .Można oczywiście pomierzyć wałki

(są gdzieś na forum wartości krzywek),ale i tak najpewniejszy sposób to hamownia......

 

POZDRO dla Orlen city 8)

[Gość reCON]

A może orientujesz się czy gdzieś w Płocku lub okolicach jest hamownia ?

 

PS. Widzę ,że kolega także z petrochemicznego miasta pozdrawiam

[Gość Albin]

Podaj numer sterownika silnika, wtedy sprawdzę Ci czy jest od wersji z ograniczoną mocą.W wersjach na niemcy/austrię były (poza innymi różnicami ) inne kompy.Poza tym podaj vin wtedy będzie można sprawdzić na jaki rynek auto było wyprodukowane.

[Gość kazek]

moja P10 też była z holandii i sobie nieźle dawała radę, szacuje że miała ok 100 Km teraz mam p11 również z holandii i ma 130 koni ale to cieszy

[Gość Stranger]

Witam, przeszukałem forum, możliwe że było lecz nieudało mi się znaleźć...

Wiec powiedzcie obeznani koledzy jak to jest z mocą sprowadzonych samochodów z Holandii?! Wiem że nissanki z niemiec mają mniej agresywne wałki a jak jest w tym wypadku?

Posiadam P11 1.6 w dowodzie widnieje niestety moc 66kW ale czuję że samochód nieźle daje radę jak na ten silnik... Niestety w okolicy nie znalazłem hamowni i nie mam narazie jak tego sprawdzić

 

AFAIK w krajach Beneluksu nie ograniczali mocy naszym Nissankom. Mój dobry przyjaciel sprowadził sobie z Holandii Almerkę z GA16DE i ma 103KM ( sprawdzone na hamowni ).

[Gość reCON]

Dzieki dzieki, trochę lżej na sercu się robi tylko zastanawia mnie dlaczego w dowodzie jest 66kW istnieje taka możliwośc że ktoś coś pokręcił przy rejestracji pojazdu?

[Gość Stranger]

Dzieki dzieki, trochę lżej na sercu się robi tylko zastanawia mnie dlaczego w dowodzie jest 66kW istnieje taka możliwośc że ktoś coś pokręcił przy rejestracji pojazdu?

Oczywiście że istnieje taka możliwość. Ludzie którzy wypełniają blankiety dowodów rejestracyjnych nie zdają sobie sprawy z tego, że auta z jedną pojemnością mogą mieć różną moc. Spoglądają w swoją tabelkę i wpisują co pierwsze im wpadnie w oko. Nie jesteś w tym odosobniony Czasem wpisują co popadnie, a czasem nic. Ja nie mam mocy wpisanej w dowód

[Tomaszek]

Dokładnie zgadzam się z przed mówcą piszą co im w oko wpadnie

Ja jak przerejestrowywałem primerke to na przeglądzie rej. gość wyją katalog z 99r.

I patrzy a tam waga to 1155 i taką mi wpisał w dowód rej. hehe a na wadze 1355kg.

[Gość reCON]

Wiec problem wydaje się być rozwiązany ale i tak muszę zrobić wypad na hamownie wtedy będzie już 100% pewności :-)) Dzięki wszystkim

[Gość Majster51]

Ja tez jestem Posiadaczem primery p10 invitation z holandi 2.0 na monowtysku i na gazie i niezle potrafi pokazac passaty B5 TDi zostaja z tyłu sam jestem tym zaskoczony Mobil 0w40 :one:

[counterox]

Witam

 

JAk sprawdzić moc auta z Niemiec ? Ktoś może mi pomóc ??

 

pozdrawiam

[dylson]

Sprawdzic w briefie ewentualnie jechac na hamownie.

[Gość mdzalewscy]

dziwne, że porównujecie moce, przecież to moment obrotowy jest siłą silnika, mimo różnicy w mocy rzędu kilka koni, momenty mogą być zbliżone i auta praktycznie podobnie przyspieszają

[counterox]

No właśnie tylko ja śmigam często e30, a czasami przydaje się te pare kucyków więcej, żeby wyprzedzić TIRowca w miare bezpiecznie.

 

Mam 1.6, więc na 99% mam 90 kucyków ? Jest jakaś recepta na poprawienie osiągów maszyny ?

 

 

 

Pozdrawiam

[counterox]

Cześć

 

Sprawdziłem w Briefie, 73 kW przy 6000 obrotów, v-max 175 km/h .. z mojego przelicznika 73*1.367 = 99 koni, więc chyba mam "normalną" wersję ?

 

Z tego co wyczytałem to wystarczy zmienić wałek rozrządu wydechowy na taki z ostrzejszymi krzywkami, jednak u mnie chyba nie ma sensu ?

W 1.6 16v występuje przepływomierz ?

 

pozdrawiam

[Gość Rysiu83]

W 1.6 16v występuje przepływomierz ?

 

tak,jest w przepustnicy co do wałka to najpierw musisz pomierzyć oba jeśli 39,4mm wysokości krzywki to ten słabszy jeśli 40mm to ten mocniejszy

[counterox]

Witam

 

Przepływomierz wyczyszczony ;P Ależ był zabrudzony - żeby nie powiedzieć brzydko ;P

Przejechałem się kawałek no i jakby się nie dławił :diabel2:

 

Przy okazji sprawdziłem wałki, mam 39,4 mm, teraz już sam nie wiem, brief się myli co do tych 100 koni ? Może w niemczech też w pisują jak u nas, byle do przodu pierwsze lepsze dane katalogowe... Aby się przekonać albo hamownia, albo wałek wydechowy ?

 

Dekodery VIN (te które działają), pokazują, że moja Primcia była w UK zmontowana na rynek europejski i niby silnik GA16DE

 

Pozdrawiam

[qwinto]

Witam

 

Przepływomierz wyczyszczony ;P Ależ był zabrudzony - żeby nie powiedzieć brzydko ;P

Przejechałem się kawałek no i jakby się nie dławił :diabel2:

 

Przy okazji sprawdziłem wałki, mam 39,4 mm, teraz już sam nie wiem, brief się myli co do tych 100 koni ? Może w niemczech też w pisują jak u nas, byle do przodu pierwsze lepsze dane katalogowe... Aby się przekonać albo hamownia, albo wałek wydechowy ?

 

Dekodery VIN (te które działają), pokazują, że moja Primcia była w UK zmontowana na rynek europejski i niby silnik GA16DE

 

Pozdrawiam

W Niemczech dławiono GA16DE do 90KM (66kW) ze względu na podatki. Tu masz info na ten temat:

Zredukowana moc w silnikach GA14De i GA16De

Każda Primera była montowana była w UK (poza kombi W10).

GA16DE w P10 ma mieć 102KM (dławione w niemcowni do 90).

GA16DE w P11 ma mieć 99KM.

Moje ostatnie hamowanko

[counterox]

Qwinto widzę, że swoją p10 odblokowałeś, masz może jakiś opis co i jak zrobiłeś, żeby uzyskać spowrotem te koniki ? Odczułeś różnicę po oddławieniu ?

 

Czyli moja primera mimo wpisu w briefie tak czy siak będzie zblokowana do 90 kucy..

[dylson]

A nie przypadkiem walek ssacy trzeba wymienic?

[counterox]

HEj

 

No właśnie mam już trochę mętlik... Bo i wydechowy i ssący 39.4 mm - jak w 1.4 normalnie.. Czyli musiałbym oba wałki wymienić, kurcze trochę dziwne..

 

Pozdrawiam

[SPEEDY]

Ja mam swoją Primkę z Holandii i w dowodzie jest 96 kw,czyli 130 kucy,tzn,że jest to normalna wersja jak na P11 2.0 SR20De

[qwinto]

Qwinto widzę, że swoją p10 odblokowałeś, masz może jakiś opis co i jak zrobiłeś, żeby uzyskać spowrotem te koniki ? Odczułeś różnicę po oddławieniu ?

Tylko i wyłącznie zmieniony kolektor. Wszystko w tym temacie:Zredukowana moc w silnikach GA14De i GA16De

Odczucie bylo nie wielkie, ale widac ze silnik przy wyzszych obrotach nie dusi sie i kreci do 6,5tys obrotów bez problemu. Wczesniej, to bylo 5-5,5 tys...

Czyli moja primera mimo wpisu w briefie tak czy siak będzie zblokowana do 90 kucy..

Z tego co widzę z Twojego opisu to masz 99KM, wiec tak jak powinno być (IHMO).

[counterox]

NO u mnie własnie tak na luzie kręci się do 6, a ta odcina przy 7 to już jakby na siłe.. nie ma mocy w tym zakresie obrótów ;P Więc kolektor wydechowy do wymianki ?

 

pozdrawiam