K10 1,2 Temp. śilnika problem

[Gość MisiuMyszka]

Witam mianowicie moja Micrusia już jest sprawna po wszystkich problemach uszczelki powymieniane tłumnik wybebeszony żeby znów się nie zapchał. Teraz jednak mam mały problem bo przed naprawą paliła 6-7l100km i temperaturka była w normie czyli pomiędzy kropkami na środku. A po naprawie pali około 8-9l100km i temp. nie chce ponieść się wyżej niż "C" na tablicy :-(. Mechanik mówił że zaglądał do termostatu jak ją naprawiał bo był też taki problem że mi się często grzała. Teraz pytania:

1.Czy możliwe jest że mechnik mógł jakoś termostat przestawić żeby się prędzej otwierał :?:

 

2.Czy przez to że Micrusia się nie dogrzewa może spowodować wzrost spalania :?:

 

3.Czy w zime nie bedzie problemu z dogrzaniem silnika jak i wnętrza :?:

 

Pozdrawiam i prosze o odp :mrgreen:

[gray5]

hmm... mogl to byc genialny mechanik i wyjąc całkowicie ten termostat czyli lipa,

jak termostat jest niesprawny to nalezy wymienic go,

ja mama taki zamiar bo wzbudza moje podejzenia;]

a jeszce jedno pytanie? co oznacza ze "czesto sie grzała" <-- objawy tego

[Gość MisiuMyszka]

temperatura sie czesto wysoko podnosiła i wyrzucała płyn

[Gość Pablo_Snk]

MisiuMyszka,

oczywiście ze jak się nie nagrzewa silnik to będzie wiecej palił jak na zimnym silniku. A co do termostatu to żeby sprawdzić czy chodzi to rozgrzej auteczko jak zawsze i włącz ciepłe powietrze w kratkach jak hula to termostat okey Ale możliwe że włascie termostat puszcza odrazu na duży obieg i nie zdąży się nagrzać! myśle że można wymienić spokojnie go, do mojej k11 kosztował 20zł wiec do k10 jeszcze tańszy będzie A lepiej zrobić to przed zimą!

[Gość MisiuMyszka]

Jeśli chodzi o powietrze to jak jeżdże to ciepłe leci choć jak wczoraj w nocy wracałem do domu to troszke zmarzłem, przed naprawą nie dało się wysiedzieć tak dawał czadu a teraz

Jeśli chodzi o termostat o tak jak kiedyś już pisałem na strychu w częściach leży druga k10 bo mnie sytłacja zmusiła jak kiedyś silnik musiałem kupić to kupiłem całą. :-)))

[Gość Pablo_Snk]

MisiuMyszka, No to już na co czekasz:) Rozmontuj tamten i wymień Go

[gray5]

hm mtaki termostat to taniej jak 40 zł nie znalazłem w trojmiescie;/

[Gość wit51]

Termostat to ostateczność.Sprawdź czujnik temperatury (ten w bloku koło pompy paliwa) on podaje ,,sygnał na zegar,,Może wcale nie jest tak źle.U mnie jest to samo.

[Gość MisiuMyszka]

No i po zabiegu :grin: Okazało sie że mechanik zrobił coś takiego że zostawił z termostatu samą blaszke bez spreżyny i zamkniecia :shock: Wymienłem termostat na ten co miałem z drugiej micry ten otwiera przy temperaturze 90C i wszystko jest ok :wink:

 

Pozdro :razz:

[gray5]

HA wiedzialem ze mechanik cos wykombinowal

[Gość MisiuMyszka]

Jak to zobaczyłem to omało nie padłem z wrażenia W taki sposób dość żę chlał jak smok to jeszcze zimą były by problemy z śilnikiem i ogrzewaniem.

Normalnie takiego mechanika no nieweim wykastrować czy co :mrgreen:

[Gość Pablo_Snk]

Ja gdzieś na internetowym sklepie widzialem termostat za 25zł, i radze przed zimą wymienić na nowy termostat lepiej !niż taki kombinowany

[Gość MisiuMyszka]

To nie jest żaden kombinowany. Ten termostat pochodzi z silnika micry k10 90r 1,2 ten to właśnie silnik remontowałem 3 razy to znaczy uszczelka pod głowicą plantowanie i nic za trzecim razem padł na ammen wiec musiałem kupić silnik a że trafiła mi sie okazja to kupiłem całą k10 90r. 1,2 tylko że granat i musiałem prełożyć silnik.

Więc jak widzicie to jest termostat który mam z micry. :mrgreen:

[Gość Pablo_Snk]

No z micry, ale ma swoje lata termostat już, wiec narazie możesz jeździć, ale nie zdziw się ze pewnego razu silnik będziesz miał czerwony z gorąca