z dwóch nysek jedna

[Gość mamrotto]

Witam,

Jestem miłośnikiem nysek. Dotychczas podróżowałem N14GADE, ale korozja karoserii posunęła się do tego stopnia, że strach jeździć. I nagle na fali euforii kupiłem drugą, która ma zdrowiutkie blachy ale kuleje silnik - tym razem gaźnikowy też 1,4.

I tu moje pytanie czy jest sens, możliwość, aby do tej zdrowej budy przełożyć silnik z wtryskiem ze starej. Po prostu mam dwa nie całkiem sprawne auta i chciałbym zbudować jedno fajne. Czy to dużo roboty dla fascynata grzebania się w smarze, jakie koszta muszę brać pod uwagę. Czy od razu szukać warsztatu, czy po prostu dać spokój.

Jeśli operacja by się udała jestem skłonny pozostałe graty oddać za grosze :smile:

Pozdrawiam,

 

Mamrot

[INC]

obydwie to n14 ?? jesli tak to bedzie plug&play z tej na wtrysku przekladasz wszsytkie graty spod maski razem z wiazka elektryczna i zegarami no i kompem. raczej sie bardzo nie usmarujesz. no i pompa paliwa i przewody paliwowe

[Gość Albin]

wszystko będzie pasować ale: jak przekładać to całe wiązki bo są inne,w gaźnikowcach są też zegary na linkę itp.wszystko jest do zrobienia ale roboty sporo.Trezba też przełożyć wiązkę do pompy paliwa (zamontować pompę)oraz wiązkę silnika.Pod deską też intalacja trochę inna, Ale budy są takie same (jeśli wersja nadwozia jest taka sama)

[Gość maddrajwer]

bedzie plug&play

a nie "plug & pray" ?? ;P żartuje

[Gość buli27]

Kolego życze szczęścia dużo pracy przed tobą i nerwów :oops:

[Gość mamrotto]

Dzięki za porady, rozumiem że roboty sporo, ale chyba będę musiał się zmierzyć z tematem.

Szkoda, że zima idzie, bo muszę na szybko jakąś wiatę zbudować.

Czy zbiornik paliwa jest identyczny? Chodzi o to czy wystarczy wstawić elektryczną pompę, czy cały bak do zamiany?

 

Pozdro,

 

Mamrot