VET setup ;)

[Zell]

Co myślicie ?

Here is a cheap VE-T combo that will clear 450-480 WHP easily at 20 PSI.

SR16VE motor $1000

SR20 cam gears set at -5 In, +5 Ex

SR20DE crank $100

SR20DET rods $100

SR20DET pistons about 9.3-1 compression New with rings $280 or used $120

SR20VE steal head gasket from Mossy $85

New Crank and Rod Beaings $270.

N1 intake and TB from Mossy $450

740cc side feed injs $540 on EBAY

T3T04 Turbo .63 turbine, stage 5 wheel with 60 trim or larger compressor wheel.

Turbo Manifold Log or equal length $400-$800



That will net 450-480 WHP at 20 PSI all day with no stress.

This comes from the assumption that DET guys make 400-420 WHP at 20 PSI. The VE with better head and bigger cams will net an xtra 50 WHP while costing less t0 build

[INC]

hmm... ladnie, ale czy 420KM na FWD to nie sztuka dla sztuki ?

[Zell]

A kto powiedział, że to w FWD ma siedzieć ?

[INC]

A kto powiedział, że to w FWD ma siedzieć ?

 

nie no tak mi sie jakos odrazu z prima skojazylo (wiem wiem, primy 4x4 tez sa ;])

[Zell]

Silnik to silnik, można go do auta z każdym napędem wsadzić

[INC]

Silnik to silnik, można go do auta z każdym napędem wsadzić

 

 

ale sam wiesz ze to latwe nie jest :> tak BTW znasz jakies ciekawe stronki i fora coby o ga16de poczytac ??

[Gość greg76]

bez MSD zapomnij o iskrze :wink:

[gre]

Co myślicie ?

 

Here is a cheap VE-T combo that will clear 450-480 WHP easily at 20 PSI.

 

SR16VE motor $1000

 

SR20 cam gears set at -5 In, +5 Ex

 

SR20DE crank $100

 

SR20DET rods $100

 

SR20DET pistons about 9.3-1 compression New with rings $280 or used $120

 

SR20VE steal head gasket from Mossy $85

 

New Crank and Rod Beaings $270.

 

N1 intake and TB from Mossy $450

 

740cc side feed injs $540 on EBAY

 

T3T04 Turbo .63 turbine, stage 5 wheel with 60 trim or larger compressor wheel.

 

Turbo Manifold Log or equal length $400-$800

 

 

 

That will net 450-480 WHP at 20 PSI all day with no stress.

 

This comes from the assumption that DET guys make 400-420 WHP at 20 PSI. The VE with better head and bigger cams will net an xtra 50 WHP while costing less t0 build

korby nie dadzą rady tyle i tłoki seryjne tez nie, a turbo cena jaka?

nie idz w chinola przypadkiem, no i pomysl o 480 koniach w ruchu ulicznym :)w FWD

skrzynia też kleknie szybko, dolicz sprzegło zegarki, , jakiegoś SA bo chyba na śwince nie poleci to

[Coobcio]

ceny wydechu, rurek pod turbo i innych garzetów tu nie ma...

Choć taka głowka z VE to fajna sprawa, jeszcze fajneijsza jak się ma SR20DET

[Zell]

szukam budy od s14, może być też sky

[lukas]

gre nie wiem czy zauważyłeś ale na smt6[śwince]są strojone jedne z najszybszych aut w 1/4 mili-np crx o mocy 570 kucy,czy kilka corwett,tak że nie koniecznie potrzeba stand alone.... 8)

[gre]

gre nie wiem czy zauważyłeś ale na smt6[śwince]są strojone jedne z najszybszych aut w 1/4 mili-np crx o mocy 570 kucy,czy kilka corwett,tak że nie koniecznie potrzeba stand alone.... 8)

a czy ktoryś z tych aut ma ecu od nissana??

[lukas]

Czy chcesz powiedzieć że ECU nissana jest poprostu nieruchawe?????ps jakim kompem posługujesz się u siebie? :?:

[INC]

Czy chcesz powiedzieć że ECU nissana jest poprostu nieruchawe?????ps jakim kompem posługujesz się u siebie? :?:

 

ECU nissana JEST nieruchawe ;] dosc sztywne mapy i nieprogramowalny sterownik hitachi...

[gre]

czy jest ruchawe , o to musisz sie zapytać swojego tunera

on ci robi auto, nie ja czy kot inny

z almy gti ecu jest z d*py ;/

a czy chcesz swinke łądować na daily setup 450koni , gdzie przy smt ni stąd ni z owąd w mapie pokazują sie dziwne cyferki ??

nie ejden sie na tym przejechał, chcesz być kolejnym?? twój silnik

:neutral: :neutral:

u siebie ? czyli gdzie?

na codzien moje auto obsługuje hondata k100 a almere AEM

[lukas]

czy jest ruchawe , o to musisz sie zapytać swojego tunera

on ci robi auto, nie ja czy kot inny

z almy gti ecu jest z d*py ;/

a czy chcesz swinke łądować na daily setup 450koni , gdzie przy smt ni stąd ni z owąd w mapie pokazują sie dziwne cyferki ??

nie ejden sie na tym przejechał, chcesz być kolejnym?? twój silnik

:neutral: :neutral:

u siebie ? czyli gdzie?

na codzien moje auto obsługuje hondata k100 a almere AEM

może i masz rację z kompem w almie.ale puki co mi smt 6 w zupełności wystarcza,poza tym ja buduję szybki samochód na ulicę a nie na 1/4 mili-bo p10 nie za bardzo się na to nadaje[1300kg to nie jest np civic ok 1000kg]

 

poza tym mój tuner jak go nazwałeś ogarnia temat świetnie

[gre]

poza tym mój tuner jak go nazwałeś ogarnia temat świetnie

wierze w to

Temat ten jest o setupie 3 razy mocniejszym niz ty bedziesz miał ,wiec nie dziwie sie ze SMT jest dla ciebie wystarczające. sądze ze i power guzik wystarczałby

[Coobcio]

hehe u Lukasa zrobiliśmy taki dolot i przekonstruowaliśmy przepływomierz powietrza że bez SMT6 to auto wogóle nie zapali więc bez świniaka mowy nie ma o jego uruchomieniu - lepsze to jak ilmobilajzer

[Gość greg76]

co do jebania sie mapy w smt6 to chyba jest prawda bo wszystkie znaki wskazuja ze jebie sie wlasnie u mnie to prosie....

[VQPower]

co do jebania sie mapy w smt6 to chyba jest prawda bo wszystkie znaki wskazuja ze jebie sie wlasnie u mnie to prosie....

 

wez nie gada ze smt sie jebie bo zaraz zrezygnuje ze swojego zamowienia

[Coobcio]

Sonda Lambda kaput i mapa się rozstroiła...

Z regóły jak ja stroje to SMT6 jest argumentem zamiast wydawania kasy na sondę no i coś ekstra się zyskuje.

[Gość greg76]

ale nie wiadomo czy tamta padla. wjada walki, pojdziena rolki to zobaczymy co wypluje :roll:

[qwasar]

Tzn., że padnietą sonde lambda można nie wymieniać jeśli ma się SMT6? I przyniesie to jakieś korzyści?

[Coobcio]

masz tutaj przykłąd dla Nissana primery P11 Shoguna, z uszkodzoną sondą lambda i na krótkim dolocie ze stożkiem było tak:

 

Po zapodaniu SMT6, zrobeniu CAI, pozbyciu się katalizatora i końcowego tłumika wyszło nam coś takiego: