[P10/W10] Obrotomierz

[Gość jarciu1111]

witam wszystkich jak pewnei nie tylko mnie szwankował obrotomierz w primie p10 czytałem czytałem i w sumie nic nie wyczytałem skad sygnał i czymu nie działa sprawdzałem licznik przewody no niby wszystko ok a jednak raz działał raz nie . postanowiłem zbadać czy sygnal z cewki to to samo co idzie do obratarki oczywiście na innym tenszym obrotomierzu od kadeta. na i tak działa. nie doszedłem skad w primie bierze sie ten sygnał bo zgubiłem sie w wiązkach przewodów. poprowadziłem przewód z cewki bezpośrednio do licznika pod pina o nazwie ECU czy cos takiego. działa jak trza.czyli obratarka potrzebuje plus 12 minus 12 i sygnał masowy z cewki.i działa. jesli to komus pomoze to dobrze jak nie to tez dobrze. pozdrawiam.

[Gość alexwa]

A dokładnie to z którego złącza i zacisku w cewce - pogubiłem się tam. A nie chcę narobić bałaganu. Możesz to dokładniej opisać. Przewód w okolicy cewki od obrotomierza już mam.

Pozdrawiam

[Gość Stranger]

Ja dziś rano odpaliłem auto po 4-dniowej przerwie. Obrotomierz "zaskoczył" dopiero po jakichś 4-5 sekundach. Może i mnie ta wiedza by się przydała...

[Gość marceli]

Witam,chciałem poruszyc temat dosć znany na forum,mianowicie ostatnio wymieniałem kopułke i palec...no i po tym zabiegu obrotomierz trochę wariuje.Mianowicie niby pokazuje obroty ale ma takie jakby"skoki"i fałszuje wskazania.Przed wymianą było ok,wiec to raczej nie wina zegara....no ale w takim razie czego???Która kostka przy aparacie odpowiada za sygnał do obrotomierza??

 

P10 GA16DS+G 1994r.

[Gość RolF]

Dołaczam sie do pytania.ten sam silnik, ten sam preoblem. skad wziac sygnal?

[Gość sashxxx]

hmmm ..nie wiem jak u Was ale ja tez sie naszukalem przyczyn warjujacego obrotka i okazalo sie ze przyczyna tkwi w samym obrotomierzu u mnie objawy byly nastepujace :

pokazywal falszywe wskazania albo czasami wogole ani mru mru a czasmi dzialal prawidlowo a po wymianie samego obrotka sie uspokoilo i do tej pory ok:) a wymienile go juz z rok temu:) przed zakupem nowych zegarow sprawdzie jakiej firmy macie zegary bo sa NISSAna i VDO a roznia sie znacznie . moj by akurat NISSANA i sie zesral:( pozdrawim

[Gość marceli]

Witam !

Choć temat był poruszany wielokrotnie to napisze jeszcze coś bo moze ktos ten problem skakajacego obrotomierza ma nadal a nie chce wymieniac całych zegarów....no wlasnie bo moze nie musi..Ale przejde do sedna U mnie tak sobie skakał w sumie,nie bylo to nic strasznego bo wskazania byly owszem dobre ale jakby nie patrzec skoki byly i choc mnie to wkurzało to dalem sobie spokój.Problem trwał do wczoraj Otoz zmuszony poszukiwaniem przyczyn dziwnego gasniecia na LPG,nie zwiazanego ze skladem mieszanki ale czyms co rozłacza(cewka,przekaznik)no nie wiem dokładnie ale na 99%to coś w elektryce,podjałem sie sam poszukiwan przyczyny.Po oczyszczeniu wszelkich koncówek złaczy itp problem nie ustapił.Ok szukamy nadal.Wiec mówie sobie droga eliminacji wymienie to co podejrzewam po kolei a nóz trafie i moze gasniecie ustanie(nadmieniam ze gazownicy wiele mi nie pomogli)no i bach patrze jest przekaznik,zwykły przekaznik na 5 wsuwek,jakies kabelki ida do komputerka gdziestam jeszcze...niewazne wazne ze od LPG.

Wyjałem na oko niby ok ale nic to,kupilem nowy(10,50PLN)Wymienilem...czy gasnie jeszcze nie wiem bo narazie nie ale.....wracam do obrotomierza... Jakież bylo moje zdziwienie jak jade wieczorem a ten chodzi jak talala zero jakichkolwiek skoków!Nic!No to mysle jest wina skakania nie wiem jak to sie dzieje i co ma wspólnego ale chodzi równiutko.Nie wiem jak jest na Pb bo nie próbowałem.Wiec moze nie trzeba szukac jednak winy w tym nieszczesnych zegarach???Ale moze cos ta prace jego zakłóca??Moze od Pb tez jest gdzies taki przekaznik??

Troche to pomieszane ale napisałem jak umiałem najprosciej,moze sie komus przyda

Pozdrawiam.

[cezary-1909]

Kupiłem zegary z obrotomierzem. Po podłączeniu obrotomierz działał, ale na niskich obrotach pływał o 1000 do 3000 obr/min. Kombinowałem z przeprowadzeniem przewodu z cewki, ale bez skutku. Przełożyłem go do starych zegarów i psikus! Obrotomierz rusza się dopiero po wdepnięciu gazu w podłogę i dochodzi do 5000 obr/min. Włożyłem go z powrotem do "nowych" zegarów i dzieje się tak samo.

Czy zna ktoś może przyczynę? Obawiam się że coś przez przypadek uszkodziłem. Czego to może być wina?[/i]

[Gość alexwa]

A z którego miejsaca z cewki brałeś sygnał do obrotomierza?

[cezary-1909]

Do cewki idą dwa przewody. Jeden to plus, a drugi to właśnie ten do którego się podłączałem. Elektryk samochodowy mi tak doradził. Być może się pomylił.

[VILQ]

Nie pomylil sie. Niedawno wymienialem zegary u siebie

Sam mam lekkie plywanie obrotomierza (czasami pojawia sie skok o okolo 300-400rpm), ale nigdy nie mialem takich problemow jak opisujesz.

Jesli sie nie myle to masz silnik GA16DS, wiec taki jak ja ... w tym przypadku nie mozna po prostu podciagnac przewodu pod obrotomierz. "W torze" sygnalu do obrotomierza musisz wstawic polaczone szeregowo opornik 1.5k Ohm/1W (min.) + kondensator 10nF/400V, inaczej bedzie ci skakac tak ekstremalnie

[cezary-1909]

Dzięki za rady. Jak byś powiedział mi jeszcze gdzie można to dostać, w zwykłym elektronicznym będą mieli? Jutro będę się zabierał za grzebanie, bo przyszły mi żarówki z allegro.

 

Pzdr

[VILQ]

Nie wiem czy w takim zwyklym elektronicznym, ale np. na WGE pod GUS'em beda mieli

 

W razie co sluze pomoca - w sumie jak bedziesz mial z tym jakies wieksze problemy, to mozesz podjechac do mnie do pracy (w branzy elektronicznej pracuje)

[cezary-1909]

Wiem, że trochę czasu minęło, ale dopiero wziąłem się za robotę. po podłączeniu opornika i kondensatora obrotomierz w ogóle nie chodzi. To jakaś grubsza afera, niestety.

[VILQ]

Wiem, że trochę czasu minęło, ale dopiero wziąłem się za robotę. po podłączeniu opornika i kondensatora obrotomierz w ogóle nie chodzi. To jakaś grubsza afera, niestety.

 

Jakbys do mnie podjechal to moglbym zajrzec

[Gość Kwachu]

Odświerzam temat...

Chce do swojej 1.6 zmienic licznik na ten z obrotomierzem.Czy może ktoś mi podpowiedzieć czy moge zamontowac od 2litrówki :?:

Dzieki za pomoc

[Gość donn_primerra]

mozesz jak najbardziej..

[Gość Kwachu]

mozesz jak najbardziej..

Dzieki wielkie obawiałem sie że moga następować "jakieś przekłamania"

:one:

[Gość piotrek_mitura]

Nie wiem czy w dobrym poście piszę ale innego znaleźć nie mogę

 

Mam primerę 1991, sedan, silnik 1,6 wersja (chyba)slx. Oryginalnie nie mam obrotomierza w zegarach. Zakupiłem zegary z obrotomierzem z primery 2,0 hachback z 1993. Potrzebuje BARDZO łopatologicznej instrukcji jak zamienić zegary żeby wszystko grało.

 

Gdzieś wyczytałem że można przełożyć sam obrotomierz w miejsce zegarka ale wolałbym już chyba całe zegary podmienić, może te bez obrotomierza się jeszcze przydadzą więc wolałbym ich nie rozmontowywać

 

Także potrzebuję takowej instrukcji, co gdzie czym podpiąć, i przy okazji może zmienić oświetlenie na białe

 

pozdrawiam.

[VILQ]

Nie wiem czy w dobrym poście piszę ale innego znaleźć nie mogę

 

Mam primerę 1991, sedan, silnik 1,6 wersja (chyba)slx. Oryginalnie nie mam obrotomierza w zegarach. Zakupiłem zegary z obrotomierzem z primery 2,0 hachback z 1993. Potrzebuje BARDZO łopatologicznej instrukcji jak zamienić zegary żeby wszystko grało.

 

Gdzieś wyczytałem że można przełożyć sam obrotomierz w miejsce zegarka ale wolałbym już chyba całe zegary podmienić, może te bez obrotomierza się jeszcze przydadzą więc wolałbym ich nie rozmontowywać

 

Także potrzebuję takowej instrukcji, co gdzie czym podpiąć, i przy okazji może zmienić oświetlenie na białe

 

pozdrawiam.

 

 

Witaj.

Łopatologicznie się niestety nie da ... przerabiałem migracje zegarów z '95 do '91 ...

Może to zabrzmi dziwnie, ale to był cały dzień roboty ... inne kostki, inne wyprowadzenia

przewodów, inny mechanizm wskaźników temperatury i paliwa, doprowadzenie przewodu

z komory silnika do obrotomierza (+mały układ)... także nie jest to takie hop siup ...

U mnie skończyło się na tym, że w zegarach od '95 mam wskaźniki temp. i paliwa od '91,

jak widać poniżej:

 

 

[Gość Kwachu]

Czyli Vilq ja do swojej 1.6 z 1995 najlepiej jakbym poszukał wskażników z 95-96? I pewnie najlepiej z 1.6.... :/

[VILQ]

Czyli Vilq ja do swojej 1.6 z 1995 najlepiej jakbym poszukał wskażników z 95-96? I pewnie najlepiej z 1.6.... :/

 

W przypadku obrotomierza pojemność nie ma akurat znaczenia - bardziej ilość cylindrów

Pojemność może mieć znaczenie w przypadku prędkościomierza, bo prędkość obrotowa linki od skrzyni biegów może być różna w przypadku 1.6 i 2.0.

Najbezpieczniej jest jednak wyszukać zegary z podobnego rocznika.

[Gość Kwachu]

No,no Dzieki

[Gość fago]

a jezeli chodzi Ci o podswietlenie, sa takie specjalne diody rozpraszajace swiatlo,zastepujace te normalne zaroweczki oswietlenia,te stare wyjmujesz i wyciagasz je z tych plastików, bo w te plastiki wlozysz te nowe ledy, i powinno to grac, szczerze ja u sibie wlozylem czerwone ledy, i zegary sa ciemno czerwone, białe powinny mieć duzo lepszy efekt,a zobacz sobie o co come on

http://www.allegro.pl/item593487963_w5w_r1...ody_led_ss.html

[Gość Mike_83]

U mnie skończyło się na tym, że w zegarach od '95 mam wskaźniki temp. i paliwa od '91,

jak widać poniżej:

Dziwne masz te zegary,ja w swojej mam ladniejsze