[P11.144/W11.144] Kilka problemów 2.0TD z 2001r.

[Gość celibat]

Zakupiłem Primierę z 2001 z przebiegiem 80 tkm.Dla bezpieczeństwa chcę wymienić pasek rozrządu.Koleś w warsztacie powiedział mi, że pasek(paski) plus napinacze i rolki to koszt około 1000 PLN bez robocizny. Wcześniej śmigałem benzyniakami i ta wycena mnię trochę przeraziła :shock: Czy jest ktoś kto mi pomoże-chodzi mi o to jakie rzeczy są tam do wymiany i ile kosztują???

Druga prośba- otwierając drzwi od środka pociągnełem za klamkę i.... pękła sprężynka.Dostanę gdzieś taką drobną sprężynkę????

Trzecia- podczas jazdy w nocy mam podświetlony wyświetlacz z przebiegiem,zegarkiem tylko do połowy.Czy to problem z tym wyświetlaczem czy z podświetleniem????

 

Z góry dziękuję z jakąkolwiek pomoc.

 

Pozdrawiam

Paweł

[Oskar]

Trzecia- podczas jazdy w nocy mam podświetlony wyświetlacz z przebiegiem,zegarkiem tylko do połowy.Czy to problem z tym wyświetlaczem czy z podświetleniem????

 

Przepaliła sie tobie zarówka podświetlająca

 

pozdrawiam

[Gość radoslawos]

ja zakupiłem Primerkę P11.144 2002r. z przebiegiem 103000 i tez chciałem zmieniać rozrząd ale mój mechanior obejrzał go dokładnie i stwierdził że spokojnie na tym pasku zrobię 130000 km (ani jednego peknięcia na tej rolce na której pasek jest najbardziej wygięty) a nawet jeśli będzie trzeba zmieniac rozrząd to napewno pasek a rolki i napinacze trzeba dobrze obejrzeć mogą być one całkiem dobre, no i tak sobie smigam mam narazie przejechane 110000 i narazie odpukać wszystko ok. Jeszcze jedno jeśli zdecydujesz się jednak na wymianę nie oszczędzaj na pasku znam przypadki kiedy paski z dolnej półki pekały po 2000 km.

 

Pozdrawiam

[Gość rrrobert]

Zakupiłem Primierę z 2001 z przebiegiem 80 tkm.Dla bezpieczeństwa chcę wymienić pasek rozrządu.Koleś w warsztacie powiedział mi, że pasek(paski) plus napinacze i rolki to koszt około 1000 PLN bez robocizny. Wcześniej śmigałem benzyniakami i ta wycena mnię trochę przeraziła :shock: Czy jest ktoś kto mi pomoże-chodzi mi o to jakie rzeczy są tam do wymiany i ile kosztują???

Druga prośba- otwierając drzwi od środka pociągnełem za klamkę i.... pękła sprężynka.Dostanę gdzieś taką drobną sprężynkę????

Trzecia- podczas jazdy w nocy mam podświetlony wyświetlacz z przebiegiem,zegarkiem tylko do połowy.Czy to problem z tym wyświetlaczem czy z podświetleniem????

 

Z góry dziękuję z jakąkolwiek pomoc.

 

Pozdrawiam

Paweł

Jeżeli 80 tkm to prawdziwy przebieg to możesz zaryzykować jeszcze 10-20 tkm ale nie polecam, bo pasek w tym silniku wymienia się co 100 000 km i nie rzadziej niż co 4 lata (2006r – 2001r daje 5 lat) a co do ceny mam chyba ten sam motor(2.0TD 99r) i 5 mies temu za komplet pasków przyzwiotej firmy mitsuboshi (rozrząd i pompa wtryskowa) i rolek zapłaciłem 430 PLN i stówkę mechanikowi, więc nie będzie tak źle.

 

Pozdrawiam

[Gość Szymeq]

Kolega rrrobert zjadł jedno 0 - pasek sie wymienia co 100 000 :grin:

[dinodino]

Zakupiłem Primierę z 2001 z przebiegiem 80 tkm.Dla bezpieczeństwa chcę wymienić pasek rozrządu.Koleś w warsztacie powiedział mi, że pasek(paski) plus napinacze i rolki to koszt około 1000 PLN bez robocizny. Wcześniej śmigałem benzyniakami i ta wycena mnię trochę przeraziła :shock: Czy jest ktoś kto mi pomoże-chodzi mi o to jakie rzeczy są tam do wymiany i ile kosztują???

Druga prośba- otwierając drzwi od środka pociągnełem za klamkę i.... pękła sprężynka.Dostanę gdzieś taką drobną sprężynkę????

Trzecia- podczas jazdy w nocy mam podświetlony wyświetlacz z przebiegiem,zegarkiem tylko do połowy.Czy to problem z tym wyświetlaczem czy z podświetleniem????

 

Z góry dziękuję z jakąkolwiek pomoc.

 

Pozdrawiam

Paweł

 

Witam.

1. Coś mały ten przebieg :?: Chyba że na pewno znasz historię auta. Nie oszczędzaj na pasku :568:

2. Czy występuje sama sprężynka to nie wiem zapytaj w ASO (ale może być droga). Możesz poszukać używanej klamki. Albo rozbierz klamkę i spróbuj dorobić sprężynkę (kiedyś dorabiałem do golfa kwestia zdobycia drutu)

3.Przepalone żarówki, standard w primerkach, proponuję profilaktycznie wyminić wszystkie. Zobacz w dziale "Zrób to sam".

[Gość rrrobert]

Kolega rrrobert zjadł jedno 0 - pasek sie wymienia co 100 000 :grin:

sorki faktycznie zjadłem zero ale już poprawiłem co 100 a nie 10

[Krzysiek]

Ja cały rozrząd wymieniłem przy 90kkm bo przy tylu powinno się wymieniać jeśli stosuje się oryginał, jeśli zamienniki to bezpieczniej jest wymieniać co 60kkm, a jak ktoś patrzy i twierdzi że na tym pasku można jeszcze pojeździć to niech ryzykuje, naprawa napewno nie będzie tańsza. Przebieg mocno wątpliwy bo jednak samochód już swoje lata ma, a nikt normalny nie kupuje nowego diesla żeby nim robić 15kkm rocznie.

Za rozrząd i robote zapłaciłem chyba około 700zł z tego co pamiętam.

 

Po sprężynke możesz pojechać do ASO ale nie zdziw się jak tam ta sprężynka będzie kosztowała 100zł

 

W wyświetlaczu wymień żarówke i będzie dobrze.

[Gość radoslawos]

A powiedzcie panowie jak podaje książka serwisowa, co ile km należy zmienić rozrząd w 2.0TD P11.144

[Gość j_jasiu]

A powiedzcie panowie jak podaje książka serwisowa, co ile km należy zmienić rozrząd w 2.0TD P11.144

 

90 tyś km

[Gość Andrzej]

Wymieniaj rozrząd od razu i cały komplet z napinaczami itd.

Wymieniaj co 60 tys - koszt ok 700zł...ja chciałem "zaoszczędzić" i pękł przy ok. 80 tys.... nie życze nikomu

[Gość celibat]

Przebieg możliwy, auto stało prawie 2 lata.Miał problem z komputerem.Pozdrawiam i dziękuję.

[kmink]

a co wy sie tak z tym przebiegiem uparliście?

w niemczech ludzie kupuja diesle bo taka moda i myslą że taniej bedą jezdzic pamiętajcie że są wyjatki-i to bardzo często

[Gość otton]

Jakiego producenta wybrać:

- Paski: Nipparts , Gates, Mitsuboshi,

- Napinacze: Hipol, NTN, Optimal, Gates i chyba jak dobrze usłuszałem to SKS?

- Rolka: Luka, JC, Nippart, Optimal,

[Piektor]

otton, mniemam, że masz diesla (dopisz w profilu jaki model Primery bo były ich 4: P10, P11, P11.144 i P12 - następnym razem będzie łatwiej odpowiedzieć) i widzę, że BULI skierował Cię do tego wątku to ja jeszcze dołożę jeden link

-> http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...ozrz%B1d+diesel

 

I w sumie co użytkownik auta to inna opinia.... czyli rozmowa o wyższości świąt Wielkanocy nad Bożego Narodzenia

[Gość Paweł28]

Polecam paski gates. Maą wszystko co powinno być na pasku (znaki ustawcze). kupiłem bodaj że mitsuboschi i d*pa znaków nie było i problem gotowy. Gates ma co trzeba, rolki to juz inna inszość, japan lub skf jak kto woli, koszt jak dla mnie 530zł. Panowie na tym nie warto oszczędzać!!! A i pamietajcie o regulacji kąta wtrysku (regulacja położeniem pompy)

[Piektor]

kupiłem bodaj że mitsuboschi i d*pa znaków nie było

dziwne... na moich były

[Gość Paweł28]

może jakaś podróba była, jutro sprawdzę dokładnie bo leży na półce (już ze znakami) co to było.

[Gość otton]

A pytanie z drugiej beczki co może sie zepsuć przy wymianie rozrządu. Bo będe oddawał jutro i boje się ze jak coś zepsują to będą chcieli zwalić na coś innego a to będzie pierwsza zmiana paska w tym samochodzie.

[Gość emeryt03]

otton nie bądź pesymistą! Co prawda przy wymianie rozrządu "fachowiec" może nieźle namieszać, ale zawsze trzeba mieć nadzieję, że będzie OK.

[zbyszum]

paski GATES rolki LUK dobre i sprawdzone

[Gość otton]

Ja kupiłem paski Gates napinacze i rolke Nipparts.

A no bo ten samochód będę parę lat spłacał więc nie stać mnie żeby bujać się po mechanikach, którzy tylko patrzą ile ściągnąć kaski z klienta a nie jak naprawić samochód.