Prosba o szybka odpowiedz- scierajace sie przewody hamulcowe

[Gość kuwerty]

Prosze o szybka odpowiedz w temacie. Historia wyglada nastepujaco. Jakies 5 miesiecy temu mialem wymieniane przewody hamulcowe z przodu mojej P10. Od tego czasu przy max. skrecie kol zaczelo mi szurac. Wymienialem wtedy wiecej rzeczy m.in. kola wiec myslalem ze to one ocieraja o blotniki po prostu. Teraz jak sie okazalo przecieraja mi sie wlasnie przewody hamulcowe. Mechanicy twierdza ze to przez to ze sa niedopasowane i ze teraz sprowadzili inne zamienniki (jeszcze dwa rodzaje) i tez mi beda sie przecierac. Polecaja mi teraz przewody oryginalne po ponad 150zl/szt a to mi sie nie podoba zanadto.

I teraz mam pytanie. Czy to mechanicy nie potrafia zalozyc odpowiednio tych przewodow, czy serio sa z tymi zamiennikami takie klopoty? No i czy musze by bylo dobrze nabywac oryginaly?

 

edit: - zamowilem oryginaly :/

Z powazaniem JA

 

[ Dodano: Czw 14 Gru, 2006 13:52 ]

Ale jaja! Okazuje sie ze oryginalow w Polsce nie ma i serwis Nissana musial by je sprowadzic z zagranicy. Oznacza to ze byly by pewnie po swietach a dodatkowo doplacal bym za ich sprowadzenie :/

Pomozcie mi, bo cos czuje ze ktos tu ze mnie sobie jaja robi, albo co. Nie wierze ze z przewodami hamulcowymi moze byc taki klopot.

 

Z powazaniem JA

[limak.s]

Nie wymieniałem nigdy przewodów hamulcowych, ale tak na logikę to zamienniki są robione na wzór oryginałów i powinny pasować. Zamiennik jest najwyżej zrobiony z gorszego materiału a przede wszystkim różni się jedynie firmą. Moje zdanie jest takie: Weź te swoje zamienniki i jedz do innego mechaniora i co on na to powie... Pewnie nie potrafią dobrze dopasować i chca iść na łatwiznę kosztem Twojej kasy. Pozdrawiam i życzę rozwiązania problemu.

 

 

A tak sobie jeszcze myślałem i może być jeszcze taka opcja że Twój wóz był bity wtedy może coś nie pasować jak trzeba, ale tu i oryginały nic nie pomogą i szkoda nawet się nad tym zastanawiać i tracić kasę. Jedz do dobrego mechanika i najwyżej wywalisz więcej pieniędzy za robociznę, ale przynajmniej zrobi to dobrze. Pozdro

[Gość bonzo]

teraz jak sie okazalo przecieraja mi sie wlasnie przewody

a nieidzie ich jakoś podpiąć tak zeby nielatały luzem

[Gość jurgenik]

Najlepiej kup przewody miedziane. Kupuje się je na metry, przycina odpowiednio i zarabia końcówki. Miedź jest miękka i podatna na wyginanie. Przewody te są również tanie. Chyba z 80 zł za 5-cio metrowy płaciłem. Możesz poprowadzić tak jak Ci pasuje. Najlepiej przez oryginalne przelotki - mocowania, a w newralgicznym punkcie blisko koła poprostu inaczej je wygiąć.

[Gość kuwerty]

Podzwonilem jeszcze po sklepach i wszedzie sie dziwili ze komus moga nie pasowac te przewody. Wg mechanika nie ma on o co zaczepic lacznika kolanowego tego przewodu, a dluzsza jego czesc jest za dluga i to ona sie wybrzusza i o nia sie ociera kolo. Tez mi sie jednak wydaje ze oryginaly beda mialy takie same wymiary i ich skonczy sie tak ze wywale niepotrzebnie kase i jeszcze bede czekal na nie pol miesiaca. Jutro jak sie wkurze to sie przejade do tego warsztatu i sobie to sam poogladam, bo poki co to polegam tylko na ocenie tego mechanika.

 

limak.s - autko z przodu nie mialo okaleczen wiec wszystko powinno byc w standardzie. Wiem tylko tyle ze jak mi w sierpniu wymieniali przewody to oryginalne wygladaly inaczej. Teraz juz nie dowiem sie jak :/

 

bonzo - mam nadzieje ze sie uda, bo jakos nie pale sie do zakupu oryginalnych

 

jurgenik - na przod nie moge dac przewodow z miedzi (chyba ze nie bede skrecal kol ). Na tyl nie bylo by problemu, bo mechanicy maja maszynke do zaciskania koncowek na miedzi, ale w okolicy nie znam warsztatu co dorabia przewody elastyczne.

 

Inna rzecz mi jeszcze przychodzi do glowy. Na koniec serii w P10 zrobili troche zmian, np. mam z tylu hamulce na tarczach. Czy nie moglo byc tak ze i z przodu w hamulcach cos zmienili i szukany przeze mnie zamiennik powinien byc inny niz do P10-tek produkowanych przed seria Invitation? Jesli tak to czego i gdzie szukac?

 

Z powazaniem JA

[Gość jurgenik]

Przeciez nie dajesz nigdy od pompy aż do samego koła jednolitego przewodu. Jasnym jest, że muszą być łączniki elastyczne - i nie ma znaczenia czy z przodu czy z tyłu - bo przecież koła tylne też pracują (w pionie) i to całkiem sporo.

[limak.s]

Głównie w dobrym zakładzie naprawczym szuka się części na podstawie numeru VIN. Może tak być że twój wóz ma trochę inne wymiary przewodów niż wcześniejsze p10. Ja np z tyłu mam hamulce na bębnach a tez jest to p10. Szkoda, że teraz nie wiesz jak wyglądały stare przewody bo było by łatwiej szukać. Poszperaj trochę na necie - może jakiś sklep podaje różnice pomiędzy starymi p10 a z końca produkcji. Jeśli tylko wystaje za daleko to mechanicy powinni sobie poradzić z dopasowaniem takiego przewodu bo nie jest to przecież nic tak strasznego - to tylko przewody (odpowiednia podgiąc i po sprawie). Powodzonaka

[Mieso]

Miałem ten sam problem. Wydawało mi się ze zamienniki nie pasują . Te gumowe przewody były połączone taka metalowa kostką przykrecaną na śrubę, a w orginalnych miałem taki kołnierz który sie wciskało . Pierwszy raz wymieniałem sam i jakis czasie sie przetarł. teraz jakiś miesiąc temu wymieniałem go ponownie tylko że pojechałem do kumpla do warsztatu. I okazało sie że pasują tylko trzeba troszke pomyśleć. Powodzenia. Muszą pasować.

[Gość kuwerty]

(...) jakiś miesiąc temu wymieniałem go ponownie tylko że pojechałem do kumpla do warsztatu. I okazało sie że pasują tylko trzeba troszke pomyśleć. Powodzenia. Muszą pasować.

 

A pamietasz dokladnie sposob zamontowania tego zamiennika?

 

Z powazaniem JA

[Gość bonzo]

pamietasz dokladnie sposob zamontowania tego zamiennika?

a od czego są kabelbindy

 

[Mieso]

sprobuję sie cos dowiedzieć od mechanika i wtedy napisze o ile się czegoś dowiem. Pozdrawiam

[Gość Brodacz]

W swoim sedanie P10 z 95 też miałem ten sam problem.

Od razu okazało się, że przewody z metalowym trójnikiem nie pasują a inne z modelu P11 z pierścieniem mocującym na spinkę pasują prawie idealnie - ale przy zacisku trzpień blokkujący jest w innym miejscu.

Szukałem długo i nie znalazłem idealnego zamiennika.

Kupiłem te od P11, wpiąłem na spinke do amora, i przykręciłem do zacisku nie blokując trzpienia jak oryginały. Sprawdzałem co jakiś czas czy nie ma wycieków z tego powodu i jest ok.

Teraz mam oryginały w pudełku i rozważam czy nie dorobić sobie nowych w stalowym oplocie w firmie, której nazwy zapomniałem... Pisałem kiedyś do nich i trwa to do 3 dni.

Koszt nieznany.

Za te co teraz mam płaciłem po 120zł za sztukę, właśnie jak się okazało też z firmy której nazwy nie pamiętam.

 

Pzdr.

[dinodino]

Cześć. Miałem podobnie. Latem wymieniłem przewody z przodu, bo były mocno popękane, oczywiście na zamienniki. Po dwóch tygodniach w drodze na wakacje koszmar w trasie z rodzinką nagle brak hamowania, pedał w podłodze, hamowanie ręcznym itd. Zaglądam pod samochód, wszystko mokre od płynu, przecięty o felgę przewód z prawej strony. Na szczęście zakład zachował się super profesjonalnie, laweta , naprawa od ręki poza kolejnością , zwrot kosztów za dwa dni straconego urlopu( :!: :?: ). Wszystko gratis.

Okazało się, zamiennik miał wadę .

Na środku przewodu jest tulejka, która montowana jest spinką do wspornika. Ale przewód w tulejce może się przesuwać. Przy skręcie w prawo przeciągnął się na jedną stronę i już nie cofnął, więc cały czas ocierał o rant felgi. Pozdrowienia

[VQPower]

nie rozumiem tylko dlaczego ocieraja??

przeciez samochod jest tak zaprojektowany aby nic do nieczego nie dotykalo jesli nie musi.

moim zdaniem ktos juz tam wczesniej dlubal i poscil przewody nie ta droga co szly wczesniej, a twoj mechanik kopiuje wczesniej spieprzona robote

[Gość kuwerty]

nie rozumiem tylko dlaczego ocieraja??

przeciez samochod jest tak zaprojektowany aby nic do nieczego nie dotykalo jesli nie musi.

moim zdaniem ktos juz tam wczesniej dlubal i poscil przewody nie ta droga co szly wczesniej, a twoj mechanik kopiuje wczesniej spieprzona robote

 

Te przewody, z ktorymi autko kupilem byly oryginalne i nikt od wyjazdu z fabryki ich nie ruszal, no i poza tym nie ocieraly. Jak juz napisalem wyzej i tak samo tez inni posiadacze koncowej partii P10 przewody oryginalne mialy inna budowe niz te, ktore mozna u nas kupic jako zamienniki. Dlatego trzeba kombinowac.

Do tej pory ten warsztat dobrze sie wywiazywal z wykonywanej roboty. Ich zaleta, czyli brak kombinatorstwa z czesciami tu akurat okazuje sie byc ich wada. Tez bym wolal miec idealnie pasujacy przewod, ale widac w tej sytuacji moze to byc nieosiagalne :/

 

Z powazaniem JA

 

[ Dodano: Sob 16 Gru, 2006 14:53 ]

Odebralem autko od mechanikow i mam wreszcie odpowiednio zalozone przewody hamulcowe. Dzieki za pomoc Brodacz, zalozone mam przewody z P11, bo tak jak i u Ciebie one byly najblizsze temu co poprzednio mialem. Zaczepienie oczywiscie trzeba bylo dopasowac ale juz nic mi w autku nie szura przy skretach Za jakies dwa miesiace mam sie tylko zglosic na ich kontrole, czy nic im nie bedzie dolegalo.

 

Z powazaniem JA