AIRBAG, pasy, koła - problem

[Gość capiga]

Witajcie,

Kupilem Almerke N16 1.5 z 2002 r. (chyba jeszcze przed FL) QG15DE i mam pytania:

1. po uruchomieniu silnika lampka od airbaga swieci ok. 5 sek. a pozniej znika. W instrukcji wyczytalem ze powinno sie zapalac na 7 sek. Nie zwracalbym na to uwagi gdyby nie fakt ze mozna po wystrzeleniu poduszek zastapic je jakimis opornikami. Mam pytanie - jak poznac czy mam poduszki i czy krotsze zaswiecanie sie lampki check moze swiadczyc ze nie mam poduszek?

2. w instrukcji rowniez wyczytalem ze powinna sie zapalac lampka niezapietych pasów bezpieczenstwa, u mnie pojawia sie przy uruchomieniu silnika i zaraz gasnie, nie mam rowniez zadnego sygnalu akustycznego - co moze byc tego przyczyna?

3. poza tym po zjezdzaniu z chodnika przednimi kolami slychac straszne uderzenie. Poczatkowo myslalem ze uderzam podwoziem, ale ono jest wysokie i chyba cos z kolami jest nie tak - ... ? Przy kupnie sprawdzane byly amortyzatory i sa OK, wyszlo im 78%. Szczerze nie wiem co moze byc powodem

 

Proszę poradzcie co robic

 

Za wszystkie porady bardzo dziekuje.

Pozdrawiam uzytkowników Almerek

 

Mariusz

[Gość bielszczak]

ja mam też almere N-16 2002r.z salonu przed liftingiem QG15 ale kontrolki do pasów nie ma. sprawdż dokładnie w instrukcji czy ma być.

[Gość capiga]

faktycznie nie ma ... pomyliłem ją z airbagiem (nie wiem jak ja na to patrzyłem...). Sprawdzilem jeszcze w oryginalnej instr. włoskiej i faktycznie tam tez nie ma nic o pasach bezp. Widocznie podali informacje tylko w polskich instrukcjach, a i tak ich nie ma w samochodzie.

A co z tym airbagiem i kołami?. Macie jakies pomysły?

[Gość Albin]

Co do poduszek to zdejmij zaślepkę(mała z boku) przy poduszce kierowcy.Jak zobaczysz moduł i złożoną poduszkę (nawet jej fragment) to powinno być ok.Airbag pasażera trudniej poznać ale możesz porównać odcienie deski i spasowanie.Przy zjeżdżaniu z wysokiego krawężnika słychać łupnięcie- luke2001 miał to samo i wymienił amorki i chyba pomogło.

[Gość Marb]

Ja jak zeszkocze z krawężnika też mam łupnięcie, amory były sprawdzane w kilku niezależnych miejscach i zawsze było OK a teoretycznie to by na nie wskazywało (mam 116K na liczniku). Auto na drodze zachowuje się poprawnie a wymiana amorów to już porządny kawałek kasy więc wybrałem ostrożne zjeżdżanie z krawężników. Swoją drogą zawieszenie almer jest twarde i gdzieś słyszałem że to jeden z objawów - teoria jak dla mnie trochę naciągana ale trzymam się jej bo mi odpowiada .

Odnoszę wrażenie że trochę za bardzo się przejmujesz i koniecznie szukasz jakiejś dziury a to niestety nie wpływa pozytywnie na nastrój i odbiera zadowolenie z ujeżdżania

[Gość capiga]

moze i tak, ale tak czy inaczej to ja jestem b. zadowolony z ujezdzania ... - przynajmniej na razie Moze zabardzo zaglebilem sie w czytanie instrukcji hihi,

 

Powiedzcie mi jeszcze jaka kostkę trzeba zdjąc przy kierownicy zeby to sprawdzic? Sorki za moja niewiedze ale to moj pierwszy samochodzik.

 

Dzieki

[Gość Albin]

Zaślepki są po prawej i lewej stronie kierownicy(czarne - kształt kwadratowy) - musisz podważyć srubkokrętem.

[Gość capiga]

Oto moje zdjecia:

 

 

 

Mam nadzieje ze beda dzialac

[Gość Albin]

moduł widać ale dla pewności mozesz go wykręcić(trzeba użyć specjalnego klucza) albo jechać do aso ew poprosić jakiegoś ogarniętego klubowicza o zerknięcie

[Gość capiga]

zdenerwowany, pełen obaw wybrałem się do serwisu ...

 

Stwierdzono co następuje:

- poduszki powietrzne są (pasażera jak i kierowcy). Choć wstępnie stwierdził że jej nie ma po delikatnym jaśniejszym odcieniu "zaślepki" i że jest miękka. Dokładne oględziny od spodu zaskutkowały jednak dla mnie miłym wyjaśnienieniem że mam airbagi.

 

Dzięki wszystkim za pomoc w tej sprawie, jutro zabieram sie za odgrzybianie klimy (nie wiem jaki brudas tym samochodem jezdzil ...)

 

Pozdro