Problem z chłodzeniem silnika.

[Gość zbych]

zdechł czujnik temperatury cieczy chłodzącej. przy zimnym silniku pokazywał max temperature. po wymianie czyjnika wskazówka miernika temperatury powoli idzie do konca skali. podejrzewam termostat?? czy to możliwe??

 

Nissan Almera 1,8 N16 2001 r. 88 tyś przebiegu.

[Gość B12]

podejrzewam termostat?? czy to możliwe??

 

Możliwe. Tylko przeważnie usterka termostatu polega na tym, że pozostaje niedomknięty, czyli mamy wówczas do czynienia z niedogrzanym silnikiem. A więc skąd ta max temperatura?

[Gość Albin]

może być termostat - ale czy założyłeś oryginalny czujnik?Może podaje inną rezystancję i na tej podstawie oszukuje wskaźnik

[Gość zbych]

a więc jaka powinna byc rezystancja czujnika temperatury cieczy chłodzącej w temperaturze 20 stopni.

[Gość ..::Sewcio::..]

Tylko przeważnie usterka termostatu polega na tym, że pozostaje niedomknięty, czyli mamy wówczas do czynienia z niedogrzanym silnikiem

 

witam

zauwazylem ze od pewnego czasu mam problem!!wskazowka teperatury znajduje sie na 1/4 wysokosci skali!!!!po zakupie termostatu problem powinien zniknac??a jesli to nie pomoze to jaka moze byc inna przyczyna??

[Gość B12]

zauwazylem ze od pewnego czasu mam problem!!wskazowka teperatury znajduje sie na 1/4 wysokosci skali!!!!po zakupie termostatu problem powinien zniknac??

 

Najprostszy sposób - pomacaj dwa przewody od chłodnicy (te grube). Jak się nagrzewają równomiernie, to źle, czyli duży obieg od razu wchodzi, czyli temostat otwarty, do wymiany. I na ogół to jest przyczyną.

[Gość vqsoft1]

podejrzewam termostat?? czy to możliwe??

 

Możliwe. Tylko przeważnie usterka termostatu polega na tym, że pozostaje niedomknięty, czyli mamy wówczas do czynienia z niedogrzanym silnikiem. A więc skąd ta max temperatura?

ale bywa rowniez tak ze zostaje w pozycji spoczynkowej czyli zamkniety i wtedy silnik szybko sie gotuje

 

[ Dodano: Pon 22 Sty, 2007 19:56 ]

a więc jaka powinna byc rezystancja czujnika temperatury cieczy chłodzącej w temperaturze 20 stopni.

 

do serwisowki trzeba zajzec

 

[Gość B12]

Ale zbychowi chyba nie lata o ten czujnik. To jest czujnik do ECM (2 piny). W N16 przed LF do współpracy ze wskaźnikiem był jeszcze pojedyńczy. Wersja hatchback (były różnice w licznikach w stosunku do sedana) - 65*C - 1179-1417 Om, 91*C - 474-568 Om. Pomiaru w temperaturze pokojowej, czyli 20*C, dane nie podają.

[Gość vqsoft1]

Ale zbychowi chyba nie lata o ten czujnik. To jest czujnik do ECM (2 piny). W N16 przed LF do współpracy ze wskaźnikiem był jeszcze pojedyńczy. Wersja hatchback (były różnice w licznikach w stosunku do sedana) - 65*C - 1179-1417 Om, 91*C - 474-568 Om. Pomiaru w temperaturze pokojowej, czyli 20*C, dane nie podają.

w n16tkach jest jedne czujnik temperatury plynu

[Gość zbych]

dzięki za informacje w mojej almerce czujnik jest starszego typu ( jedno przewodowy) sprzedano mi czujnik o zbyt malej rezystancji produkcji japońskiej :/ , a ten ktory uległ awarii był produkcji niemieckiej nowy w temperaturze pokojowej ma 1260 Ω, stary po kilku wstrząsach pokazał 4500 Ω gwoli informacji napięcie na przewodzie zasilającym wynisło 10,4 V, wiem co zrobic pojechac do dealera

[Gość Albin]

więc jednak rezystancja inna- i wszystko jasne