[P10/W10] Zasłonięcie atrapy chłodnicy i wlotów powietrza na

[Gość gardes]

witam mam pomysl, widzielm wiele ludzi jak zakrywaja grile wszystkie szparki folia, styropianem, kartonami przed chlodnice<wiecie o coc mi chodzi> aby szybciej sie nagrzewal mam zamiar takie cos zrobić u siebie w primerce, czy jak takie cos zrobie to nic sie nie stanie, nie popsuje go, nie zagrzeje sie?? prosze o odpis pozdrawiam

[Gość cornholio78]

zawsze myślałem że od zamykania dużego obiegu jest termostat. Jelsi jest sprawny, to nie trzeba zasłaniac niczym chłodnicy

 

 

 

tak w ogóle to co ta za moda na pisanie pogrubiona czcionką?

[dinodino]

Witam. Zgadzam się z cornholio78. Jak postoisz trochę w korkach z taką osłoną (o korki szczególnie zimą nie trudno) to może ci się przegrzać i efekt będzie odwrotny od zamierzonego . Nowoczesne samochody same dają sobie radę w tej kwestii. No i zgadzam się co do czcionki, trochę gryzie. Pozdrowienia.

[Gość Hubi]

Siema Wam.

to już nie będe poisał pogrubioną czcionką

A jeśli chodzi o przegrzanie w korkach to ja to przeszedłem. heh aczkolwiek byłem teraz z moją primerką w serwisie nissana (bo też mi się nie nagrzewa i słuchaj tam mi założyli właśnie karton przed chłodnice i powiedziel;i że te modele tak mają. NO OD RZECZY. właśnie będę zamawiał nagrzewnicę, bo już wsio zmieniłem na nowe zostaje tylko nagrzewnica, i mam nadzieję że będzie git. A co do kartonu to jak mówili koledzy wyżej w korkach może się przegrzać, chociaż jak wentylator i termostat jest dobry i odpowiednio reaguje na temperaturę to NIE POWINIEN SIĘ ZAGRZAĆ, ale nie ma co ryzykować bo będziesz jedził na nogach a w warsztacie będą ci wymieniać uszczelkę pod głowicą.AMEN.

pozdrowionka.

[Gość Ice]

A co do kartonu to jak mówili koledzy wyżej w korkach może się przegrzać, chociaż jak wentylator i termostat jest dobry i odpowiednio reaguje na temperaturę to NIE POWINIEN SIĘ ZAGRZAĆ, ale nie ma co ryzykować bo będziesz jedził na nogach a w warsztacie będą ci wymieniać uszczelkę pod głowicą.AMEN.

pozdrowionka.

 

Zagotuje sie bo niebedzie czym miał ten wentylator chłodzić. Jak jest wszystko ok w układzie chłodzenia to nie ma co zakrywać. Od sterowania jest termostat a nie karton przed chłodnica

[Gość knockout1]

heh aczkolwiek byłem teraz z moją primerką w serwisie nissana (bo też mi się nie nagrzewa i słuchaj tam mi założyli właśnie karton przed chłodnice i powiedziel;i że te modele tak mają

 

nieźli mechanicy w tym serwisie . Wymień termostat i żaden karton nie będzie ci potrzebny, duży obieg będzie się prawidłowo załączał.

[Gość Hubi]

strzała

karton wująłem jak tylko wyjechałem z tego serwisu:)

termostat mam nowy. chłodnicę i pompę wody, wszystko new

[Andy]

Właśnie sprawdziłem u siebie - bez kartonów i innych osłon - przy temp. -5C zagrzała się po przejechaniu ok. 1,5km.

Przy spokojnej jeździe i oszczędnym używaniu pedału gazu(zimny silnik).

Ogrzewanie niestety trochę później - może tak ma być :?:

[Gość misiek_83]

Ten model tak ma?Nieprawda,moj sie grzeje az milo,szybciutko.

[Gość Hubi]

no niestety trzeba wymienić nagrzewnicę. Znalazłem za 140zł to tanio czy przegieli????

bo była tylko jedna, i nie wiem czy brać??

czy nie??

pozdrawiam

[p_flori]

cena jest przystepna, tylko sprawdź czy drożna i szczelna.

[Gość Hubi]

Hej!!!

tylko jak taką nagrzewnice sprawdzić??? Czy nie ma dziór?? i nie jest zapchana???

[Gość rrrobert]

Właśnie sprawdziłem u siebie - bez kartonów i innych osłon - przy temp. -5C zagrzała się po przejechaniu ok. 1,5km.

A w mój diesel temperaturę osiąga po około 5km nie wiem czy tak ma być

[eszi]

Właśnie sprawdziłem u siebie - bez kartonów i innych osłon - przy temp. -5C zagrzała się po przejechaniu ok. 1,5km.

Przy spokojnej jeździe i oszczędnym używaniu pedału gazu(zimny silnik).

Ogrzewanie niestety trochę później - może tak ma być :?:

ale jestem ciekaw czy ustawiłeś temp. na czerwonym polu i włączyłeś pokrętło nawiewu na 1?

[Gość dybek]

zagotowac sie nie zaagotuje tylko bardzo czesto bedzie sie zalanczal wentylator, zreszta po co to robic jak masz sprawny uklad chlodzenia. z tego zo zauwazylem u siebie a tez eksperymentowalem z zaslonieciem atrapy - nawyki z duzego fiata - to to nic nie dalo - silnik nagrzewal sie w takim samym tepie a tylko wentylator sie czesciej zalanczal

[Gość maacieq]

też mi się wydaje że niewiele to zmieni skoro po otwarciu termostatu skończy się ssanie to wyjdzie na to samo

[Gość kazek]

takie patenty to ja widziawłerm w żukach, nysach, tarpanach, robili to by silnik się mniej wychładzał i ogrzewanie lepiaj dawało, a le w naszych autach, po co ? jak pisali wyżej koledzy zamiast tektury tudzież styropianu - sprawny termostat

[Andy]

Andy napisał/a:

Właśnie sprawdziłem u siebie - bez kartonów i innych osłon - przy temp. -5C zagrzała się po przejechaniu ok. 1,5km.

Przy spokojnej jeździe i oszczędnym używaniu pedału gazu(zimny silnik).

Ogrzewanie niestety trochę później - może tak ma być

To było prawie rok temu, ale teraz jest tak samo.

ale jestem ciekaw czy ustawiłeś temp. na czerwonym polu i włączyłeś pokrętło nawiewu na 1?

Jeśli masz na myśli pokrętło od ogrzewania to mam ustawione na MAX - i do momentu kiedy się silnik nie nagrzeje to z nawiewów leci "zimne".

Wydaje mi się, że ogrzewanie jest brane z "dużego" obiegu, czyli ustawienie ogrzewania nie ma znaczenia przy nagrzewaniu się silnika.

[mareq]

Moim trzeba około 5-6 km przejechać żeby sie porządnie nagrzał w zimie. Przy tym nie włączam nigdy ogrzewania bardziej niż na połowę skali bo wtedy nagrzewa się dużo dłużej. Nie jest to zbyt wgodne. Jak dam od razu na max to przez stosunkowo długi czas z nawiewu leci zimne i silnik wolno sie grzeje.

[smeru]

Zawsze jak widzę samochód z przykrytą chłodnicą to wiem że ten kto to zrobił nie wie jak pracuje układ chłodzenia w samochodzie. Dla laików:

jest zimny silnik (odpalamy) - nagrzewa się "mały obieg" czyli obieg w skład którego wchodzi płyn odbierający ciepło od silnika i nagrzewnica oraz rurki łączące

silnik się nagrzewa - w nissanie dość szybko

płyn osiąga temperaturę - otwiera się termostat - załącza się duży obieg = mały obieg + chłodnica + rurki

temperatura spada - termostat zamyka duży obieg

i tak w kółko (termostat pilnuje żeby była temperatura nie za niska)

jak jest za ciepło mimo chłodnicy, to czujnik załącza wiatrak (w zależności od samochodu wiatrak ma kilka biegów załączanych przy różnych temperaturach)

jak widać z powyższego zasłanianie chłodnicy nie ma sensu w naszym klimacie.

[pastello]

Zaslanianie chlodnicy bylo modne w latach gdy po naszych drogach jezdzily krazowniki szost typu Star 29, Jelcz, Kamaz i Skoda gdzie do ukladu chlodzenia wchodzilo jakies 10l plynu i aby to nagrzac potrzeba bylo czasu a poza tym kierowca mial taki ciegno ktore zaslanialo chlodnice zwane zaluzja i mogl kontrolowac zasloniecie. Coż samochody odeszly w sina dal ale kierowcy pozostali.

[Gość Borys]

Zgadzam sie w zupelnosci z mareq, predzej sie nagrzeje na polowie skali niz na max u mnie silnik ok 2 km a w srodku ok 4 do 5 km ale pamietam czasy gdy przy temp +30°C jechalem z wlaczonym ogrzewaniem na max zeby mi troche temperatura spadla, sauna to maly pikus