wysokie spalanie - sonda lambda - trudna identyfikacja

[Gość piromarek]

Witam.

Nie chcę zaśmiecać listy. Zadałem to pytanie na Serenie ale tam zagląda zbyt mało ludzi.

Proszę o pomoc.

Ostatnio moja Serena 1,6 1993 zaczęła bardzo dużo palić.

Wymieniłem uszkodzoną sondę na odpowiednik. 3 przewody na 3 przewody.

Przez chwilę spalanie spadło do normy ale za chwilę poleciało znowu.

Wizyty u wielu mechaników - stracona kasa. W końcu wymiana membran w parowniku.

Spalanie 26 l / 100 !!!!

Gazownik zidentyfikował kolejne uszkodzenie sondy.

I teraz pytanie : Jaka sondę kupić - starej już nie mam.

Z numeru nadwozia serwis podał sondę o czterech przewodach. Ja mam 3 przewody w moim aucie !!!

Generalnie ilość kabli to nie jest wielki problem dla działania sondy. To tylko masa od czujnika - można ją przecież podać osobno.

Problemem jest natomiast to , że tak na prawdę nie wiem jaką w końcu tą sondę kupić. Gdzieś wyczytałem że w japończykach są też sondy tytanowe a nie cyrkonowe. Zasada działania i podłączenie tych typów jest niestety różna.

 

Panowie pomóżcie bo samochód stoi a ja robię długi jeżdżąc ze znajomymi do pracy.

 

Ma ktoś możliwość sprawdzenia albo podpowiedzi jak sprawdzić jaka sonda powinna być w moim samochodzie ? Jak to możliwe aby serwis do numeru nadwozia podał zły typ sondy ?

Oczywiście wolałbym kupić coś tańszego niż serwisowe 700 PLN.

 

pozdrawiam

[p_flori]

a serwis nie chce podać numeru?

jaka instalacja gazowa- która generacja?

[Gość piromarek]

Witam.

Instalacja gazowa jest 2-giej generacji.

Serwis podał numer ale odpowiada on sondzie 4-ro przewodowej. Mój samochód miał oryginalnie 3 przewodową.

Pytanie czy reszta danych dotyczących sondy jet ok, czy również jest zla.

 

pozdrawiam

[Gość Maras]

NR wg katalogu NTK: 4-przewodowa OZA384-E39.

 

Może masz silnik od innego modelu? Katalog podaje że np 1.6 DE w Primerze ma 3-przewodową OZA446-E45.

[Gość piromarek]

Witam.

 

Właśnie. Według Magnetti marelli ten sam typ 4 przewodowej.

 

Jak to stwierdzić czy mam inny silnik i od jakiego modelu ? Może tak znajdę odpowiednik.

 

Wiem że może silnik to ma tu nie najwięcej do powiedzenia a główny problem to jednostka sterująca. To ona bądź zasila sondę i sprawdza spadek napięcia bądź odbiera napiecię z cyrkonowego źródła. Ale jak mogę mniemać do silników montowano tylko jeden rodzaj komputera ? Czy też nie i jednak kilka ?

 

Kurcze ! Że też dałem wyrzucić elektrykowi starą sondę :-( .

 

Właśnie jestem po kolejnej rozmowie z serwisem. Nie pomogą :-(

Oni mają ten numer. Jak zamówię na numer nadwozia to na pewno przyjdzie właściwa sonda dla pana samochodu - powiedzieli. To jest 700 złotych !!!

A jak chcę to oni mi powiedzą i zidentyfikują tą sondę ale muszą wstawić na komputer za 150 zł. A tak to nic nie wiedzą i w ich katalogu nic więcej nie ma. Jak zamówią to wtedy będą wiedzieli.

Jak pech to pech.

 

Pomóżcie Ludziska !!!

 

pozdrawiam

[Gość czopochrup]

progra auto data... ! i poszukac... potem zainstaluje i postaram sie pomoc;)

[Gość piromarek]

Witam.

Gdybyś był uprzejmy pomóc to był bym zobowiązany.

Czy ja muszę coś jeszcze Tobie podać ? Czy te dane wystarczą ?

 

Właśnie jestem po kolejnych rozmowach tyle , że tym razem z serwisem BOSCH.( walczę już 2-gi tydzień)

Pan odpowiedział , że mają odpowiedniki ale muszą dobrać na miejscu.

Jak przyjadę to coś dobiorą a na element dają gwarancję.

Panowie wycenili sondę na 360 PLN oraz robociznę na 60/1godz.

 

Nie wiem. W końcu to Bosch, może będzie mocniejszy. Pytanie czemu padła poprzednia sonda. Może jeszcze coś w silniku "nie teges".

 

pozdrawiam

[Gość Snafu]

musze was rozczarować chłopacy w auto data nie posiada takich danych jak numery części można jedynie sprawdzić ile przewodów ma sonda

[Gość czopochrup]

a nu naszukalem sie alen ie ma nic na ten temat tym bardziej z rocznika 93 ;/

[Gość piromarek]

Witam.

 

Czyli tak jak się spodziewałem :-(

Szkoda.

 

Czyli jadę do Boscha.

Drogo ale przynajmniej zadeklarowali się, że dobiorą odpowiednik.

 

 

pozdrawiam

 

[ Dodano: Wto 30 Sty, 2007 14:10 ]

Jeszcze jedno.

 

Właśnie odebrałem emaila od NE CSC POLAND [NECSCPOLAND@nissan-europe.com].

 

Panowie potwierdzają , że do mojego auta montowana była sonda 3 przewody ( tyle widzę ) i taką informację mają w serwisówkach.

 

Nic więcej, z przykrością stwierdzają , nie mogą mi podać. Przesłali link do dealerów i posłali w diabły - kazali kupic u nich.

Nie ma co.

Pomoc jak malowana. Widząc rocznik auta mogli by wziąć pod uwagę jego wartość w stosunku do ceny komponentu oryginalnego.

Ech !

 

pozdrawiam

[p_flori]

hmm, a gdybys kupił tzw standardową sondę 9uniwerslan ) 4 przewodową , zwarł szary do masy, zemulował sygnał sondy do ECU - (i tak jeździsz na gazie) i wyregulował jeszcze raz instalkę gazową. Inwestycja - poniżej 80 PLN.

[Gość Snafu]

ja zrobiłem tak kiedyś w mazdzie xsedus sonda była 3 przewodowa a wstawiłem 4 przewodową i szary kabel do masy ale nie wiedzieć czemu sonda w ogóle nie wystartowała ciągle pokazywała 0 :/

[Gość piromarek]

Witam.

Sam myślałem o takim rozwiązaniu.

Ale jestem zaskoczony dlaczego sonda nie odpaliła.

 

Być może nie podałeś właściwej masy. Może trzeba by znaleźć masę jednostki centralnej, lub podłączyć masę dokładnie w miejscu przykręcenia sondy.

 

Istnieje możliwość, że wystąpiła rozbieżność pomięcy typem cyrkonowym a tytanowym.

Oba posiadają znaczne różnice w sposobie włączenia.

 

pozdrawiam

[Gość Snafu]

ja myśle że chodzi o tak zwane podniesienie masy.

sondy 4 na szarym przewodzie dostają mase ale czasami dostają napięcie o wartości 0,3V i myśle zę brak napięcie spowodował przesuniecie zakresu regulacyjnego tak ze sonda sie nie wzbudziła.

[p_flori]

jest tak jak pisze Snafu.

Ecu widzi potencjał sondy albo względem masy swojej, albo masy silnika. A masa ECU i masa silnika to nie to samo - sprawdzałem kiedyś i faktycznie różnica potencjałów jest rzędu 0,2 V (Toyota). Sondy 4 przewodowe mają zwarty 4 przewód do masy, lub go nie mają. Jeśli ta druga opcja i zwarłeś szary do masy obwód czujnika nie miał prawa się wzbudzić. Trzeba kupić sondę , która ma szary na masie i tylko taką i wówczas taką podłaczyć - wtedy szary kabelek w ogóle można sobie darować.