Problemy z Primerą GT

[Gość Torge]

Moze najpierw wymienie problemy:

 

1. Muli i szarpie, przerywa do ponizej 3 tys. obr. (zazwyczj w przedziale od 2-3tys)

 

2.Faluja jej obroty jałowe ktore nadodatek raz ma dobre raz za wysokie

 

Primera jest po przekladce silnika z 1.6 na Gazniku na 2.0GT, niestety nie znalazlem jej tego zlacza zeby zrobic diagnostyke elektroniki..... poprostu go niema :/

 

I jeszcze mam pytanie czy wymiana przeplywomierza na ten z P11 wymaga jakis zmian w elektronice itp.... czy pasuje on pod wtyczke z orginalnego bo slyszale ze maja one leprzy przeplyw powietrza (a widzialem kiedys na forum ze ktos to zrobil)

 

I w ktorym miejscu znajduje sie czujnik od cisnienia oleju?? (bo zalatwilem sobie orginalny zegar do tego modelu i mi nie wskazuje cisnienia wiec jestem ciekawy czy on wogole tam jest)

 

Z góry wielkie dzieki za pomoc

[Gość jarkk]

1. Muli i szarpie, przerywa do ponizej 3 tys. obr. (zazwyczj w przedziale od 2-3tys)

 

2.Faluja jej obroty jałowe ktore nadodatek raz ma dobre raz za wysokie

Te problemy wskazują na uszkodzenie przepływomierza, a jeżeli miałeś swapa z 1.6 to czy komp też wsadziłeś od Gt ?

[Gość Torge]

Swapa niestety robil ktorys z poprzednich wlascicieli a gosciu od ktorego go wziolem nawet nie wiedzail ze to wrsja GT :!: wiec nic konkretenego sie od niego nie dowiedzialem :/

sam musialem dochodzic co jeszcze trzeba przelozyc....

 

Ale to raczej niemozliwe zeby ten silnik 2.0 GT chodzil na kompie od 1.6 na gazniku (tak wynika z numeru VIN - z takim silnikiem opuscil fabryke nissana)

 

Czyli tak jak przypuszczalem to najprawdopodobniej przeplywka ..... najchetniej to bym ja zamienil na tę od P11 ale nie wiem a jak z tym pdlaczeniem go??

[dylson]

Torge, napisz skad jestes. Moze ktos w Twojej okolicy ma p11 i pozyczy przeplywke na probe.

[Gość Torge]

Ze Szczecina....... jak by sie ktoś znalazł to był bym bardzo wdzieczny...

 

Zapomnialem jeszcze o jednym problemie ....... praktycznie przy kazdym puszczeniu z gazu (z wyzczych obrotow) strzela w wydech - nawet kika razy. Na krutka mete bylo to fajne ale teraz juz mnie drazni, to przez czujnik spalania stukowego czy moze cos innego??

[dylson]

Jak strzela w tlumik to moze byc zaplon za pozny. Przyspiesz troszke zaplon moze sie poprawi.

[Tomaszek]

Zmiana obudowy przepływomierza powoduje fałszywy jej pomiar i ECU źle dobiera ilość paliwa do powietrza więc silnik jest zazwyczaj słabszy i chodzi nie równo.

Twoje objawy raczej wskazują na brudny przepływomierz zacznij od tego

2.0GT na pewno nie pójdzie na ECU z 1.6 i to jeszcze gaźnik

[Gość Torge]

Zaplonem sie juz bawilem i specjalnych efektow mi to nie dalo Ciagle strzela w wydech .... nawet przy gazdej zmianie biegu...

 

Przeplywke przeczyscilem i niestety dalej ten sam objaw chyba bez wymiany sie nie obejdzie ..... jest jakis sposob na sprawdzenie czy przeplywomierz jest dobry??

[pawel_p10]

jest jakis sposob na sprawdzenie czy przeplywomierz jest dobry??

Poprawcie, jeśli sie mylę, ale chyba podmiana na sprawny będzie najlepszym testem.

[Gość jarkk]

Nie wiem jaki przepływomierz jest w 2.0, ale w 1.6 są dwa druciki i jeżeli są całe to powinien być sprawny.

[Gość Torge]

Problem w tym z kąd wziać sprawny?? bo kupic przeplywke za 350zl to nie problem ale jak objawy nie znikna i sie okaze ze ta co mialem byla dobra to mam 350zl niepotrzebnie wydane (albo co gorsza kupie tez niesprawną)

 

Ale kiedys slyszalem ze sie napiecie na niej sprawdza i jak ma w jakims przedziale to jest dobra tylko wlasnie nie pamietam jakie to by mialo miec napiecie i gdzie sie podpiac w kostke......

[lukas]

Torge a spróbuj jeszcze wyczyścić przepustnicę gazu,a na dodatek podjedż do elektryka niech lookną na sondę lambda,pewnie w 1,6 na gaźniku jej wogóle nie było...