CO zrobić by dotlenić silnik????

[Gość Devill]

Wszyscy dużo dyskutują o modyfikacjach nisanów z silnikiem o zapłonie iskrowym!

A ja że nie lubię jeździć autkiem którego silnik spala benzynę, posiadam stareńkiego ale za to wdzięcznego nissanka N13 z silniczkiem CD17.

Ale ostatnimi czasy (jest cieplej i jakoś chce sie jechać szybciej) zauważam że nissanowi brakuje tchu i przy pewnych obrotach zaczyna sie zachowywać jak by miał zapchany filtr powietrza (filtr jest nowy ze strachu wymieniłem). Dziś po podniesieniu maski zacząłem oglądać jak dopływ powietrza jest skonstruowany i wedle mnie to fabrycznie silnik dostaje mniejszą dawkę powietrza niż by chciał! Jak przerobić dopływ powietrza niskimi kosztami by miał tyle ile chce tlenu?

 

 

 

Dorzucam fotki poglądowe

[dylson]

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=18419

Wyszlo ze w dieslu to nie da duzo.

[Gość Devill]

Mi nie chodzi o przyrost mocy ale kulturę pracy silnika i chodzi o przerobienie "poboru powietrza" a nie puszki bo puszka niech sobie będzie ale niech ten silnik pobiera powietrze a nie dostaje ochłapy! Bo mówmy szczerze ten dolot powietrza mimo że jest bardzo wąziutki (dopływ) to jeszcze wciśnięty pomiędzy akumulator - błotnik - i puchę z filtrem.

Mi chodzi jak to tam pokombinować by silnik ciągnął do puchy tyle powietrza ile chce, a nie ile znajdzie!

[Gość Snafu]

troche śmieszne by dotleniać autko

słyszłeł o takim modzie w maluchu kolo podłączył butle z tlenem pod dolot i autko rozkręciło sie do 13 000 obrotów i silnik sie rozpadł zanim cokolwiek zdążył zrobić ale nie wiem czy to prawda

[Gość hermoll]

heheheheee... :D:D:D

[Gość Devill]

Mi nie chodzi o dosłowne danie mu tlenu (O2) ale żeby silniczkowi nie brakowało powietrza atmosferycznego żeby dalej był wolnossącym dieslem ale ciągnącym tyle powietrza ile chce

bo sami powiedzcie to wykonanie japońskich umysłów jest trochę marne mogli się bardziej postarac i to lepiej umieścić!

[Gość Snafu]

raozumiem chciałem sie tyko odnieść do tematu (dosłownie)

poza tym podłoczyć ten do dolotu to już idiotyzm bo smar zaczyna sie palić przy 28% O2

 

w dieslu samo powietrze niewiele pomoże by autko lepiej chodziło trzeba by było tez zwiększyć dawke paliwa samo powietrze ograniczy jedynie dymienie

[Gość Szymeq]

W prosty sposób - odłącz gum rurkę od puchy i wetknij ja tak aby mógł swobodnie zassać powietrze i przejedź się tak aby zobaczyć czy warto się bawić w przeróbki - jest teraz wilgotno, kurz i pył nie lata w takich ilościach aby zaszkodzić silnikowi - ew zatkaj dolot pończochą - jak w syrenkach . Wtedy odpowiesz sobie na pytanie - czy warto. Jeśli tak wdłub cały dolot do puchy i doprowadź jeden prosty kawałek rury znad zakola

[Gość Devill]

Mi właśnie chodzi o zmniejszenie dymienia bo jest coś nie tak wszystko jest ładnie pięknie

ale przychodzi moment wyprzedzania i jak silnik juz wejdzie na pewne obroty to zaczyna

dość mocno dymić! przy normalnej jeździe i umiarkowanych obrotach silnika jest cicho a silnik pracuje równo i nie dymi!

[Gość Snafu]

przyznam zę zmiana dolotu już i tak niewiele poprawi nawet jak stożek założysz :/

tu potrzebne by było turbo żeby silniczek zaczoł lepiej oddychać

[Gość Devill]

A teraz trochę odbiegnę od tematu głównego i się zapytam.

Czy w nissanie z silnikiem CD17 jest jakiś przewód od przewietrzania silniki podłączony do

"puszki" z filtrem powietrza? Bo niestety wczoraj zauważyłem że na filtrze powietrza (nowym)

pojawiła się paskudna plama oleju! Wygląda to tak jak by olej został zaciągnięty przez dolot ale wszędzie do okoła jest sucho (nie ma nawet śladów od oleju) tylko na filtrze powietrza (na filtrze ale nie od strony kolektora)? Skąd ten olej mógł się tam znaleźć?

[z2maciek]

Nic Ci nie da umożliwienie takiemu dieslowi zassania większej ilości powietrza. Nawet przy pełnej mocy jest jego pewien nadmiar. Zysk mogłoby dać dopiero jednoczesne zwiększenie dawki paliwa.

[Coobcio]

Dotlenić, najprościej to powiększyć otwór w seryjnej puszcze przez który jest zasysane powietrze po czym wsadzić tam rurkę i skierować ją w nadkole - żeby stamtąd zimne ssało, jak to nie spełni twoich oczekiwań i ciągle mało będzie to nie pozostanie ci nic innego jak dołożenie Intercoolera....

 

[ Dodano: Pon 12 Mar, 2007 10:02 ]

doczytałem że nie masz turbosprężarki więc IC nie dla CIebie jest.

[Gość Devill]

Hehe Coobcio po części czekałem na twoją wypowiedz

Ale teraz pojawił się gorszy problem bo poszły mi tuleje wahacza prawego i muszę je wymienić (kosztowały grosze przednia 17zl a tylna 15 oczywiście JC).

A jeśli chodzi o powietrze to się "pobawię" w sobotę i coś wykombinuję i oczywiście

dam znać czy nastąpiły jakieś zmiany!

[Gość marcin101]

sprawdz odpowietrzenie silnika ,czy sie czyms nie zatkalo

[Gość Devill]

wiem jest to na liście prac które muszę wykonać w weekend

Mechanik wymienił mi tuleje w wahaczach i ustawił zbieżność, ale się dobrze teraz nissan prowadzi na drodze

 

[ Dodano: Czw 15 Mar, 2007 20:30 ]

mam takie pytanko?

Ile i gdzie jest przewodów odpowietrzających silnik CD17?

Jeśli ktoś wie niech mnie poinformuje!

[dev02]

Witam

 

Mam problem.. mam sunny N14 GA14 DS, czyli na wtrysku mam gaz, ostatnio zmienialem silnik bo starego juz nie za bardzo oplacalo sie robic.. ale na tym starym mialem cos takiego ze nie chcial mi chodzic na beznynie, odpalal i zaraz gasl... teraz wlozyli mi drugi silnik i mowia ze dalej na benzynie nei chodzi bo musza 'skasowac bledy w komputerze' ja juz nie chce tego gazu bo instalacja jest I generacji i szkoda mi drugiego silnika:/ czy bledy komputera moga tu miec cos do rzeczy? ponadto zaczal palic 2x wiecej gazu niz poprzednio i gazownicy mowili ze regulacja nic nie da...

 

ale zmierzajac do tematu zdaje mi sie ze jak dla benzyny to za malo powietrza dostaje, dorzucam fotke pogladowa, chodzi mi o wlot powietrza - czy tak powinien wygladac? bo zdaje mi sie ze kompletnie nie :/

[Gość EnDrIu WAWA]

o kurcze jeszcze czegos takiego nie widzialem, czemu ta rurka jest skierowana w kielich??

[dev02]

wlasnie nie mam pojecia :/ taki kupilem :/

[Gość Szymeq]

No to ktos odjeb**ł maniane. rurka ta powinna schodzic za akumulator - tam gdzie na wewn stronie błotnika masz dziurkę - w miejscu gdzie leży pomarańczowa szmata - tam powinno zasysac powietrze z zewnątrz. Mam nadziej, żę żaden mądrala nie wycioł dziury w kielichu :diabel:. Taki sposób "przytkania dolotu" stosuja gaziarze - partacze, przytykają lub wpychają w dolot szmatę aby ograniczyć dopływ powietrza - bo nie potrafią wyregulowac składu mieszanki. :028:

 

Rada - skieruj ten przewód w zakole - jeśli auto będzie na gazie gasło ( co powinno mieć miejsce ) pozostaje udac się do kogos kto ma pojęcie o regulacji gazu - jeśłi nei pomoże to zainwestować w BLOS'a i po kłopocie

[supernissanb12]

o kurcze jeszcze czegos takiego nie widzialem, czemu ta rurka jest skierowana w kielich??

Dobrze, że nie widziałeś mojego dolotu

[dev02]

problem juz rozwiazany no bylo to zrobione do gazu.. ale tego gazu juz nie ma tzn jest ale odlaczony (nie mialem sily sie z nim juz uzerac - jezdze na benzynce:) ) a dolot juz jest zrobiony tak jak powinien byc dorobili mi kawalek rurki i skierowali tam gdzie Szymeq poradzil

[Gość mikey_one]

W przypadku instalek na mikserze najczęściej kieruje się dolot tak aby otwór nie wychodził w kierunku jazdy gdyż lubi występować wtedy zjawisko tzw. "zdmuchiwania gazu". Najczęstsze problemy z tymi instalkami to awaria parownika, źle dobrany mikser (przy zbyt małym są problemy z przelewaniem silnika benzyną) lub poprostu zła regulacja...

[Gość hermoll]

jesli LPG zasilane za pomoca BLOS-a badz samo PB

to albo CAI z filrtem w zderzaku albo obudowanym filtrem pod maska z zasysaniem spod zderzaka, z nadkola itp

albo rozwiazanie typu jak w SR20DE czyli pucha z seryjnym filrem i zasys ze spodu, chyba ze to jest juz jak w SR20DE to postaralbym sie jak najlepiej doprowadzic powietrza do puchy

 

jesli LPG z mikserem to niestety nic nie da sie zrobic (pry zalozeniu ze dolot nie jest jakis zatykany celowo i silnik pracuje w calym zakresie OK, nie gasnie nie dusi nie szarpie itp)

 

pozdr