[P10/W10] SZPILKI - PODPOWIEDZCIE CO ROBIC

[Gość BART55940]

WITAM.

UJE...ŁEM SZPILKE!!!

Mam taki problem:zmienialem dzisiaj kola i przy tylnim lewym zeszlo mi sie troche dluzej,poniewaz nie moglem odkrecic nakretek od kol.

Z trzema sobie poradzilem natomiast czwarta urwalem! :/

Teraz mam dylemat bo nie wiem czy szpilki sie wykrecaja,czy moze sa na wielo klinach w piascie,czy moze szpilki i piasta to jedna calosc?

Jesli ktos z was mial ten problem,lub wie jak to wyglada,to napiszcie,bo nie wiem czy zamawiac cala piaste,a jak jedna,to wymienie juz obie,czy mozna taka szpilke dosztukowac?

Parametry mojej primerki to:

Nissan primera P10 2.0 slx benzyna

94',115km,sedan 4 drzwi,z tylu tarcze hamulcowe.

 

Z gory dziekuje wszystkim za pomoc.

Pozdrawiam BART

 

Dodam ze to kolo mi w zime troche przygrzalo,bo zablokowala mi sie linka recznego i pewnie sie sruby zapiekly

[Gość daniellus]

Miałem podobny wypadek z tym, że mi partacz za mocno dokręcił koło i zerwał gwint. Z wymianą nie ma problemu a szpilkę kupiłem w ASO za 8 zł. Nie wiem czy to ma znaczenie ale ja mam tarczowe hamulce z przodu i z tyłu. Myślę że poradzisz sobie z tym i wystarczy tylko nowa szpila. Powodzenia. O teraz widzę że też masz tarcze więc problemu nie będzie.

[Gość BART55940]

Miałem podobny wypadek z tym, że mi partacz za mocno dokręcił koło i zerwał gwint. Z wymianą nie ma problemu a szpilkę kupiłem w ASO za 8 zł. Nie wiem czy to ma znaczenie ale ja mam tarczowe hamulce z przodu i z tyłu. Myślę że poradzisz sobie z tym i wystarczy tylko nowa szpila. Powodzenia. O teraz widzę że też masz tarcze więc problemu nie będzie.

 

OK.Juz troche mnie uspokoiles.Tylko pytanko jeszcze bo nie wiem czy mowimy o tym samym.Chodzi mi o ta szpilke ktora wystaje z tarczy,a nie wkrecana w tarcze i jeszcze jedno,czyli kazda szpilka jest wyjmowana,trzeba tylko zdjac tarcze z piasty?Tak dobrze zrozumialem?

Dzieki daniellus

[Gość daniellus]

dokładnie tak jak piszesz: ta co wystaje z tarczy, szpilki do których przykręca się felgi. Jak dokładnie to zrobic to nie wiem ponieważ sam tego nie robiłem, brak narzędzi, miejsca, czasu na pewno nie chęci. To chyba jakoś z tyłu jest przykręcone. Szczegółów nie znam, ale jak grzebiesz sam przy aucie to dasz radę.

[Gość BART55940]

Ok dzieki za pomoc daniellus jutro zadzwonie do aso albo do inter team-u i sie popytam.

 

Masz odemnie punkcik za pomoc.

Pozdrawiam.

[Gość daniellus]

jeśli nie znajdziesz tej szpilki to pisz na PW to załatwię z ASO . Dzięki za punkcik

Pozdrawiam

[Gość hermoll]

one tak poprostu nie wyjda z piasty, trzeba zdjac zacisk hamulcowy oraz zdjac tarcze bodajze , gdzies czytalem ale nie pamietam ale napewno nie sa wkrecone one sa chyba wbite w piaste czy wprasowane, poszukaj w ksiazkach do sunny primera tam gdzies to wyczytalem

[Gość BART55940]

one tak poprostu nie wyjda z piasty, trzeba zdjac zacisk hamulcowy oraz zdjac tarcze bodajze , gdzies czytalem ale nie pamietam ale napewno nie sa wkrecone one sa chyba wbite w piaste czy wprasowane, poszukaj w ksiazkach do sunny primera tam gdzies to wyczytalem

 

Tak tez mi sie wydaje,ze albo wprasowane,albo na wieloklinie.

Rozbierzemy zobaczymy.

 

 

Dzieki hermoll i tobie tez wally5!!!

 

Zeby bylo fair to tez macie po punkciku odemnie.

Pozdrawiam

[Wally5]

cześć, kolega hermoll ma rację, trzeba zdjąć koło, zdjąć zacisk hamulca, odkręcić resztę hamulca, czyli tę nie odkręcaną część gdy wymienie się klocki, następnie wyjąć tarczę i wybić szpilkę. Nową szpilkę wbijamy lekko ale dokładnie do końca, zakładamy z powrotem tarczę itd. Szpilkę możesz dostać w ASO lub na szrocie. Na raz następny smarnij trochę nakrętki a nie będziesz miał problemu. Szpilki wymieniałem już dwa razy, osobiście w przednich kołach, po prostu trochę za mocno dokręcam koła (ciężka ręka albo cóś, hehe)

Pozdro

[Piektor]

Na raz następny smarnij trochę nakrętki a nie będziesz miał problemu.

Witam.

I tu bym mocno polemizował. Raczej nie należy smarować nakrętek (śrub) do kół. Tym bardziej się pozapiekają od wysokiej temperatury i to z dodatkiem przegrzanego smaru :> . Wystarczy dobrze oczyścić gwinty - szpilki twardą szczoteczką do szorowania rąk; nakrętki (śruby) szczoteczką do zębów, też najlepiej "hard" :diabel2: :diabel: :kosci: . Można profilaktycznie podczas przykręcania psiknąć czymś co szybko odparuje np. wszechdostępnym WD40.

Pozdrawiam - Piotrek

[qwinto]

Witam.

I tu bym mocno polemizował. Raczej nie należy smarować nakrętek (śrub) do kół. Tym bardziej się pozapiekają od wysokiej temperatury i to z dodatkiem przegrzanego smaru.

Dlatego do smarowania powinno się użyć smaru odpornego na wysokie temperatury. To jest smar z dodatkiem miedzi i wlasnie taki ma kolor. U mnie w bagażniku leży takowy w tubce, a mój mechanik używa takiego w sprayu. Używam od pół roku i nie ma problemu.

Wystarczy dobrze oczyścić gwinty - szpilki twardą szczoteczką do szorowania rąk; nakrętki (śruby) szczoteczką do zębów, też najlepiej "hard" :diabel2: :diabel: :kosci: . Można profilaktycznie podczas przykręcania psiknąć czymś co szybko odparuje np. wszechdostępnym WD40.

Pozdrawiam - Piotrek

Oczyścić nigdy nie zaszkodzi, co do WD40 to się zgadzam.

[Gość BART55940]

Witam i dziekuje wszystkim za cenne spostrzezenia i rady,dzieki chlopaki!

Juz wszystko zrobione,bylo troche komplikacji bo sprzedali mi wiekszej srednicy spilki roznily sie od oryginalu o prawie milimetr(nie wiem od jakiego nissana mi sprzedali bo od p10 to raczej nie byly!),ale poradzilem sobie,troszke szlifowania,dwa punkciki migomatem i po sprawie.

Primka smiga jak szalona i BEZPIECZNIE!!!A i na nowych felach...

 

Pozdrawiam