[P11.144/W11.144] Kontrolka niezapiętych pasów bezpieczeństw

[kgeorge]

1) Dzisiaj w mojej Primerce zaczęła migać kontrolka sygnalizująca nie-zapięcie pasów bezpieczeństwa.

 

W jaki sposób „wypracowywana” jest ta informacja (gdzie znajduje się jej źródło)

i o czym ona świadczy ?

Jak wykasować ten stan awaryjny?

 

2) Do przednich foteli doprowadzone są dwa kable.

Jeden dwużyłowy, następny jednożyłowy.

Jaka jest ich rola, co one „obsługują” ?

 

Łączę te dwa pytania, ponieważ stan awaryjny przedstawiony w punkcie 1, zaistniał po uruchomieniu silnika przy zdemontowanym przednim siedzeniu pasażera, tj. przy wypiętych przewodach przedstawionych w punkcie 2 i trwa nadal, również po zamontowaniu siedzenia i wpięciu przedmiotowych przewodów.

 

Dziekuję i pozdrawiam

[Gość matt28]

Witam

 

Kontrolka pasow bezpieczenstwa znajduje sie w mechanizmie zatrzaskowym koncowki. Zadaniem przewodow ktore doprowadzone sa do fotela jest wlasnie przekazywanie informacji do komputera na temat stanu zapiecia pasow. Prawdopodobnie podczas rozlaczania doszlo do uszkodzenia ktoregos z przewodow.

Sprawdz jeszcze raz stan polaczen, jezeli to nie da rezultatow- za pomoca multimetra sprawdz ciaglosc kabli.

 

Pozdrawiam

[Gość B12]

A może tak odłączyć akumulatorek na trochę?

[kgeorge]

>A może tak odłączyć akumulatorek na trochę?

 

Może coś więcej o tej propozycji.

[Gość matt28]

>A może tak odłączyć akumulatorek na trochę?

 

Może coś więcej o tej propozycji.

 

To dobra propozycja - poniewaz odpiecie przewodow nastapilo przy zlaczonym akumulatorze, komputer po ponownym podpieciu mogl on "nie zaskoczyc", czyli poprostu ich nie zobaczyl

 

Odpiecie akumulatora i ponowne jego zaloczenie powinno zlikwidowac te usterke.

[kgeorge]

Tylko powiedz mi co mają przewody które idą do fotela wspólnego z pasami

bezpieczeństwa ?

Tego nie rozumiem.

W jaki sposób kontrolowany jest stan pasów bezpieczeństwa (zapięcie/ odpięcie)

przez komputer, skoro gniazdo do którego wpinasz klamrę pasa jest nie oprzewodowane.

 

Ponawiam jeszcze raz pytanie, jeśli można.

Do czego służą przewody "idące" do fotela ??

[snowak1]

Tylko powiedz mi co mają przewody które idą do fotela wspólnego z pasami

bezpieczeństwa ?

Tego nie rozumiem.

W jaki sposób kontrolowany jest stan pasów bezpieczeństwa (zapięcie/ odpięcie)

przez komputer, skoro gniazdo do którego wpinasz klamrę pasa jest nie oprzewodowane.

 

Ponawiam jeszcze raz pytanie, jeśli można.

Do czego służą przewody "idące" do fotela ??

 

Ogrzewanie fotela?? poduszka boczna?? to wszystko jest zamontowane w fotelu, więc muszą iść do tego przewody...

[kgeorge]

Dzięki, tak to chyba jest.

 

Lecz odpowiedzi na pierwsze pytanie dalej nie znam.

 

>Dzisiaj w mojej Primerce zaczęła migać kontrolka sygnalizująca nie-zapięcie pasów >bezpieczeństwa.

>W jaki sposób „wypracowywana” jest ta informacja (gdzie znajduje się jej źródło)

>i o czym ona świadczy ?

>Jak wykasować ten stan awaryjny?

 

Pownno zapewne być, iż w przypadku nie zapięcia pasów świeci się kontrolka światłem ciągłym.

 

Skąd ten stan awaryjny i o czym on świadczy?

Może ktoś zna odpowiedz na to pytanie.

 

Pozdrawiam

 

[ Dodano: Pią 04 Maj, 2007 15:18 ]

i jak ten stan awaryjny skasować, oczywiście :fuckyou:

[Gość minek106]

A tak apropo ja nie mam kontrolki zapiętych pasów. Czy w tą kontrolkę były wyposażane wszystkie modele?? Ja mam P 11 144 z 2001 r. 1,6 benzyna.

[kgeorge]

Ja nie wiem czy to jest kontrolka zapiętych pasów.

Jak dowiem się gdzie i jak jest wypracowany sygnał nie zapięcia pasów,

to będziemy w domu.

Może jest to tylko atrapa tej sygnalizacji.

 

Pozdr.

[Gość Robo_c]

Musi iść kabel do mechanizmu zapiecia pasa, i dziala na podobnej zasadzie jak krancowka w drzwiach, jak zapięty pas krancowka rozlaczona i nie swieci sie lampka, jeżeli nie zapięty kontrolka się pali. Zobacz czy na pewno do mechanizmu zapiecia pasa nie dochodzi kabel. Chyba ze kitajce wymyslili krancówkę przy mechaniźmie zwijania :diabel2:

[kgeorge]

Do mechanizmu zapięcia na pewno nie idzie żaden kabel.

Przychylał bym się do „krańcówki” kontrolującej ilość zwiniętego pasa.

ponieważ mechanizm zwijania pasa wyposażony jest w element do którego doprowadzone są dwa przewody.

Jeśli przyjmiemy że ta „krańcówka” jest sprawna, to czy odpinając akumulator można skasować ten alarm.

 

A w ogóle jak to jest z odpinaniem akumulatora w samochodach posiadających trochę elektroniki na pokładzie. Z jakimi zagrożeniami i niebezpieczeństwami należy się liczyć przy np. wymianie akumulatora ?

 

pozdr.

[Gość Ralph]

Witam !!

 

Moge sie mylic ale kontrolki nie zapietych pasow nie ma w P11.144 - przynajmniej w mojej.Te kontrolka o ktorej piszesz to kontrolka airbagu. Taki siedziacy ludek z przekroslana kreska tak jakby pas w kolorze czerwonym. I te kable idace pod fotelem sa wlasnie do sterowania airbagami bocznymi. Mam nadzieje ze nie namieszalem - jesli tak to niech mnie ktos poprawi.

[kgeorge]

Dzięki, faktycznie moje określenie było nie prawidłowe, brak doświadczenia.

Jest tak jak piszesz.

Uruchomiłem silnik przy zdemontowanym fotelu pasażera i stąd zapewne mam w tej chwili alarm

tj. migający wskaźnik airbaga.

 

Zapewne jest do skasowania przy użyciu kompa, niektórzy mówią,

iż należy odpiąć na chwilę akumulator.

Co zrobić nie wiem, zapewne trzeba będzie odwiedzić serwis.

 

Pozdr.

[Gość Ralph]

No to sie ciesze ze mialem racje i pomoglem

[kgeorge]

Już po kłopocie, trwło to kilka minut.

 

pozdr.

[BULI]

A i ja mam pytanie w tej kwestii. Zapalając auto pojawia się kontrolka AIR BAG i ładnie gaśnie ale nie świeci mi się kontrolka niezapiętych pasów. Widać, że ona tam jest ale nie wiem czemu nie świeci. Pytałem poprzedniego właściciela, to niestety nie pamięta dokładnie czemu nie świeci. Wie, że jakiś mechanik mu przy tym majstrował, bo gdzieś podczas przesuwania fotela jakiś kabelek się uwalił i świeciła się kontrolka, tylko nie pamięta która, czy pasów czy airbaga - dla niego to to samo niestety.

Może któryś z właścicieli P11.144 z silnikiem 1,6 sprawdzi czy takowa kontrolka w ogóle była montowana i czy działa. I tak jeżdżę w pasach także jej poprawne działanie mi nie przeszkadza - znam takich co jeżdżą bez pasów i coś majstrowali, żeby brzęczek nie brzęczał i kontrolka się nie świeciła.

[BULI]

Bombel, jak popatrzysz na tablicę - najlepie ze słońcem albo przyświeć latarką - zobaczysz ją . Ja ją mam po lewej stronie od kontrolki AIR BAG.

 

Na obrotomierzu od lewej, od góry:

 

AIR BAG - chłopek z pasami i z poduszką pow.

światła długie

ABS

 

niżej są:

kontrolka niezapiętych pasów

przeciwmgielne przód

przeciwmgielne tył

hamulec ręczny

 

niżej

immo (autko z kluczem)

 

W prędkościomierzu od lewej:

nie zamknięte drzwi, check engine

ładowanie, poziom płyny w spryskiwaczu szyb

kontrolka ciśnienia oleju, O/D OFF

[bugi]

odgrzewam temat:

 

 

 

Bombel, jak popatrzysz na tablicę - najlepie ze słońcem albo przyświeć latarką - zobaczysz ją . Ja ją mam po lewej stronie od kontrolki AIR BAG.

Na obrotomierzu od lewej, od góry:

AIR BAG - chłopek z pasami i z poduszką pow.
światła długie
ABS

niżej są:
kontrolka niezapiętych pasów
przeciwmgielne przód
przeciwmgielne tył
hamulec ręczny

niżej
immo (autko z kluczem)

W prędkościomierzu od lewej:
nie zamknięte drzwi, check engine
ładowanie, poziom płyny w spryskiwaczu szyb
kontrolka ciśnienia oleju, O/D OFF

 odgrzewam temat...

jak jest realizowane sygnalizowanie niezapiętych pasów... mam identyczne zegary i nigdy kontrolka niezapiętych pasów mi się nie świeci, przy zapięciu pasa nie ma żadnych kabli...

 

a drugie pytanie czysto z ciekawości: co to jest ten O/D OFF ???