Olej w skrzyni biegów- gdzie sprawdzić?

[Gość konopnicki]

Witam.

 

Od sierpnia ubiegłego roku jeżdzę WP11.144, pomyślałem że wypadało by sprawdzic poziom oleju w skrzyni biegów...

 

1. Gdzie sie to sprawdza? Czy tylko w warunkach warsztatowych?

2. Czy trzeba go co jakiś czas wymieniać?

[Gość johny_fellow]

Gdzie sie to sprawdza? Czy tylko w warunkach warsztatowych?

W starszych skrzyniach wystarczy zdjąć linkę prędkościomierza i juz można to sprawdzić ale jak to jest w nowszych konstrukcjach to nie mam pojęcia.

 

Czy trzeba go co jakiś czas wymieniać?

Tak. Zalecana jest wymiania co 60tkm. Skrzynie w Nyskach najlepiej czują się zalane pełnym syntetykiem. Ja mam u siebie Valvoline DuraBlend 75W90 klasy GL-5.

[Gość cylo]

Oczywiście można to zrobić we własnym zakresie. Potrzebny tylko kanał i klucz ampul.

Korek do sprawdzenia poziomu oleju (na ampula) znajduje się w przedniej części skrzyni. Widać go dopiero z kanału. Odkręcasz go (nie ten od spodu w najniższym punkcie bo to jest korek spustowy) i patrzysz czy nie wypływa olej. Jak wypływa to za duży poziom, jak nie wypływa to za mały poziom.

 

Najlepiej go wymienić jeżeli niewiesz kiedy była wymiana. Czasookres to tak jak podał jonny.

Wymana:

1. odkręcasz korek spustowy (najlepiej trochę przejachać aby się podgrzał)

2. podstawiasz jakś bańkę aby olej spłyną do niej a nie do rękawa

3. Zakręcić korek - wcześnie wszystko ładnie wyczyścić aby nic nie dostało się nic do środka.

4. Bierzesz dużą strzykawkę (ja lałem 100 ml) i napełniamy. Olej wlewasz aż w korku do sprawdzania poziomu pojawi się wyciek.

5. zakrecasz korek poziomu i jedzesz na przejażdzkę

6. sprawdzasz ponownie poziom i w razie potrzeby dolewasz.

 

Powodzenia

 

[ Dodano: Pią 04 Maj, 2007 10:48 ]

P.S. założyłem, że masz skrzynie manualną a nie automat. W automacie nie wiam jak się sprawdza.

[Gość konopnicki]

P.S. założyłem, że masz skrzynie manualną a nie automat. W automacie nie wiam jak się sprawdza.

P.S. założyłem, że masz skrzynie manualną a nie automat. W automacie nie wiam jak się sprawdza.

 

Tak mam manualną i jeżdzę jak w podtytule WP11.144 2.0TD

 

A czy ten olej podany przez "johny_fellow" jest tez do mojego modelu?

Nie wiem czy to że diesel to ma znaczenie.

 

A jaki polecasz lub co mówi książka?

I ile tego oleju tam wchodzi?

 

Nie mam książki stąd te pytania

[Gość cylo]

Książka mówi, że olej powinien być API GL-4 lepkość SAE 80W.

 

Jaki olej:

Temat rzeka. Każdy leje to na co go stać i trudno cokolwiek doradzić bo to indywidualna decyzja. Poczytaj to:

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...przek%B3adniowy

 

Ja wymieniłem u siebie na syntetyczny Mobil1 SHC 75/90 API GL-4/5 -koszt 44,90 za litr no i jest OK.

Do mojej skrzyni (1,8 silnik wchodzi niecałe 3 litry). Nie wiem jak skrzynia jest przy dieslu ale np w silniku 2,0 wchodzi 3,6 litra. Nie podejrzewam, że w twoim przypadku jest inaczej.

 

Powodzenia

[Gość konopnicki]

Nie wiem jak skrzynia jest przy dieslu ale np w silniku 2,0 wchodzi 3,6 litra

 

Rzecz w tym, że w książce napisali w odniesieniu do mechanicznej skrzyni tak:

 

__________________________________________________

RS5F31A - 2,9l

__________________________________________________

RS5F70A - 3,0l

__________________________________________________

RS5F32A - 3,6l

__________________________________________________

 

A z boku w odniesieniu do wszystkich typów: Oryginalny olej przekładniowy NISSAN XZ lub ekfiwalent

 

..

Normalnie kupił bym 3,0 litry, ale gdyby miało zabraknąć to lipa.

A zrugiej strony po co kupować wiecej.

 

Myslę że nie dodrukowali dopisków do jakich typów silników sa te klasy olei.

[jawert]

3. Zakręcić korek - wcześnie wszystko ładnie wyczyścić aby nic nie dostało się nic do środka.

 

ja jak zwyke polecę w tym punkcie wymienić uszczelki obu korków - miedzianą lub stalową koszt groszowy a zdejmuje z głowy niepewność

[Gość cylo]

Rzecz w tym, że w książce napisali w odniesieniu do mechanicznej skrzyni tak:

 

__________________________________________________

RS5F31A - 2,9l

__________________________________________________

RS5F70A - 3,0l

__________________________________________________

RS5F32A - 3,6l

__________________________________________________

W Haynesie napisali że

RS5F31A - współpracuje z silnikiem 1,6

RS5F32A - współpracuje z silnikiem 2,0

także pozostaje ci ten środkowy (3 l oleju) no ale głowy nie dał bym sobie uciąć

[Gość konopnicki]

W Haynesie napisali że

RS5F31A - współpracuje z silnikiem 1,6

RS5F32A - współpracuje z silnikiem 2,0

 

To barany nie mogli w ksiązce tego napisać..

 

Co za tabu? Dzwoniłem do kilku oddziałów ASO i nie wszyscy wiedzą jaki tak naprawdę.

 

W warszawie podano mi ten RS5F70A - 3,0l

 

SAE 75W80 syntetyk

 

Może wrzucę jako osobny wątek, bo w archiwum też nie ma definitywnie jak mówi książka.

[Gość danstan]

Co za tabu? Dzwoniłem do kilku oddziałów ASO i nie wszyscy wiedzą jaki tak naprawdę.

RS5F70A - 3,0l

To taki sam typ skrzyni jak przy silniku QG18DE w Almerze. Do skrzyni faktycznie wchodzi 3 litry zalecanego przez Nissana syntetycznego oleju XZ ( 75W-80, GL-4 ). Jako zamiennik dopuszczony jest wg serwisówki Almery syntetyczny olej 75W-90, GL-4. Ja zalewam syntetycznym olejem Castrola TAF-X spełniającym GL-4 i GL-5 i skrzynia chodzi "miodzio" bez względu na temperatury.

Pozdrawiam :one:

[Gość cylo]

Słyszałem opinie, że castrol TAF-X jest najlepszy, ale i najdroższy. Sprzedają w butalkach 0,5 litra ale niemogłem go nigdzie dostać.

[jawert]

z manuala nissan primera p11.114 wyd maj 2001rok:

 

CD20T - 3,6-3,8l skrzynia RS5F32A

 

Moment dla korka spustowego - 25-34 Nm

 

[Gość cylo]

Czyli z tej naszej debaty wynika że:

RS5F31A - współpracuje z silnikiem 1,6

RS5F70A - współpracuje z silnikiem 1,8 (taki sam jak w almerze)

RS5F32A - współpracuje z silnikiem 2,0 benzyna i 2,0 turbodisel

[Gość danstan]

Słyszałem opinie, że castrol TAF-X jest najlepszy, ale i najdroższy. Sprzedają w butalkach 0,5 litra ale niemogłem go nigdzie dostać.

 

To fakt. Chyba najdroższy, ale parametry ma doskonałe, do wglądu tutaj :

http://www.castrol.com/liveassets/bp_inter...karty/taf_x.PDF

Ostatnio widziałem w sprzedaży w jednym z warszawskich sklepów FeuVert w cenie 29,99 zł za opakowanie 0,5 litra. Moja Alma przelatała na nim już prawie 60 kkm, niedługo wymiana i oczywiście na to samo. Wydatek ok 180 zł raz na cztery lata się summa summarum opłaci, tym bardziej, że skrzynia chodzi naprawdę super.

ps. Castrol TAF-X powinien być także dostępny w sklepach Inter Cars-u.

Dystrybutorów Castrola możesz poszukać także za pomocą tej strony:

http://www.castrol.com/castrol/sectiongene...ntentId=7016122

Pozdrawiam :one:

[Gość konopnicki]

To fakt. Chyba najdroższy, ale parametry ma doskonałe

 

No to kupiłem Castrol TAF-X 75W-90 - po wymianie powiem Wam jak jedzie.

 

[ Dodano: Sro 09 Maj, 2007 07:08 ]

No to wymianę mam za sobą...

 

Potwierdzam WP11.144 CD20T - wchodzi 3,6 litra (dokładnie)

Korek spustowy - mozna użyć końcówki (do kluczy nasadowych) kwadrat 1/2"

Korek przelewowy - mozna użyć końcówki (do kluczy nasadowych) kwadrat 3/8"

 

Moja skrzynia zamilkła, dzis rano jak wyjechałem na atostradę, to nie mogłem uwierzyć że to moje auto.

Jazda jest duzo przyjemniejsza, ciiiiiszej w środku.

Naprawdę nie ściemniam, sam przed wymianą sceptycznie podchodziłem do komentarzy, które zachwalały ten olej.

Castrol TAF-X 75W-90 GL-5(GL-4) - rewelacja polecam dołożyć kilkadziesiąt złotych i go zalać.

 

R E W E L K A :one:

[Gość Lancer901]

szkoda ze nie ma fotek gdzie znajduja sie te korki od wylewania i wlania

[maius]

Korek wlewu jest z przodu skrzyni (od strony zderzaka), a ten do zlewania - od spodu.