Jak oceniacie modele z silnikiem 1,4 i 1,6

[LWA]

Witam serdecznie.

W związku z chęcią zakupu autka mam gorącą prośbę o opinie na temat Almery N-15 w wersji silnika 1,4 i 1,6.

Jakie są różnice w spalaniu benzyny? (duże miasto- korki, trasa),

Jak zachowują się silniki po włączeniu klimy?

Który silnik jest bardziej elastyczny?

Na którym zrobimy większy przebieg i jaki on może być?

W tym momencie nie wiem o co jeszcze można zapytać wydaje mi się że oba modele nie różnią się wiele pomiędzy sobą, jeżeli jestem w błędzie to napiszcie.

Wybrałem N-15 ponieważ słyszałem o awaryjności N-16 i tym że to nie jest produkt Japan.

Z góry dzięki.

[Coobcio]

Który silnik jest bardziej elastyczny?

rozbrajające pytanie... najbardziej elastyczny by był 1.0 jakby go z Micry przełożyć do N15

 

A tak na poważnie jeśli chodzi o elastyczność to 1,6 na głowę biję 1,4... w spalaniu różnica nie jest wielka ok 1L.

 

Wybrałem N-15 ponieważ słyszałem o awaryjności N-16 i tym że to nie jest produkt Japan.

Słuszny wybór.

[Ziutek]

Co do klimy to masz parę postów niżej >>> http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=29897

Mam 1,4 i wyścigówka to nie jest. Dla mnie do jazdy po mieście i w trasie jest wystarczający. Apetyt na trasie ok 6l w mieście z klimą nawet do 9. Samochód bezobsługowy, warty polecenia. W przypadku stłuczki niestety bardzo podatny na odkształcenia nadwozia, marny wynik testów zderzeniowych ale coś za coś.

Pozdrawiam.

[LWA]

Mam jeszcze jedno pytanie czy ktoś wie co ile czasu ile kilometrów (średnio) wymienia sie ;

sprzęgło, rozrząd, amortyzatory, jak szybko ulega korozji blacha, itp.

Będzie to mi pomocne w doborze rocznika i przebiegu autka które zamierzam kupić a nie chcę od razu wpadać w koszty napraw.

[Gość Art-B]

Mam jeszcze jedno pytanie czy ktoś wie co ile czasu ile kilometrów (średnio) wymienia sie ;

sprzęgło, rozrząd, amortyzatory, jak szybko ulega korozji blacha, itp.

Będzie to mi pomocne w doborze rocznika i przebiegu autka które zamierzam kupić a nie chcę od razu wpadać w koszty napraw.

To nie jest odpowiednie podejście do tematu, bo takie same auta z tego samego rocznika, będą miały różny poziom zużycia i korozji, w zależności od przebiegu, sposobu użytkowania, garażowania, serwisowania, itd.

Nieraz możesz znaleźć auto z rocznika '97 w lepszym stanie niż '99

Sprzęgło może służyć 10 lat, ale równie dobrze, nieumiejętnie używane padnie po pół roku.

Rozrząd w silnikach benzynowych w N15 jest na łańcuchu, co _zwykle_ zapewnia bezawaryjność przez setki tys. km. Najszybciej wymiany może się domagać sam napinacz łańcucha.

Blacha - jest ocynkowana, niemniej, progi potrafią szybko skorodować, jeśli nie czyści się i nie konserwuje auta w ogóle.

Co do klimy, to niestety jej włączenie powoduje zauważalne 'przymulenie' silnika, nawet przy pojemności 1.6 - nie stanowi to problemu w trasie, ale w ruchu miejskim autko jest troszkę ociężałe.

 

W archiwum tego forum znajdziesz dużo informacji, użyj wyszukiwarki.

[Gość ADAM85]

Auto godne polecenia, komfortowe i bezawaryjne.

elastyczność wystarczająca i do miasta i na trasę.. ale wiadomo że mocy nigdy za dużo :diabel: moja 1,4 leci 200 km/h jak się ją troch bujnie!

Spalanie w trasie 6 mieszane 7.

trudno znaleźć ladny egzemplarz z 1,6

 

a silnik z zawieszka przetrzymaja i vactre i golafa i focusa i wielu innych ''liderów"

 

Pozdrawiam

ps ja mam 168 tys km i jest bez problemów!

[LWA]

Art-B co miałeś na myśli mówiąc progi szybko korodują i na czym polega te czyszczenie?

Pzd. LWA

[Gość RaV]

co miałeś na myśli mówiąc progi szybko korodują i na czym polega te czyszczenie?

(pardon że sie wtryniam ale) widziałem już trzy N15tki, w których tak jak w mojej "ruda" upodobała sobie miejsce od strony pasażera na łączeniu progu z tylnim nadkolem. Lakiernik doradził - po oczyszczeniu ze rdzy nałożenie podkładu i baranka (gumy, konserwacji) na spodniej części progów.

[Gość klajgus]

Potwierdzam

widziałem już trzy N15tki, w których tak jak w mojej "ruda" upodobała sobie miejsce od strony pasażera na łączeniu progu z tylnim nadkolem.

u mnie obydwie strony były PRZEZDZEWIALE na wylot :/ naprawa nie była droga, gościu mi fajnie to zrobił bo zaspawał i położył tzw"baranka" i potem wszytko polakierował ponadto twierdzi ze to przez szyberdach przegniło, ze niby gdzieś tam musi być odpływ -> , RaV te almerki w których to widziałeś miały szyberdach??

[Gość RaV]

Te akurat nie miały szyberdachu i moja też nie ma.. napisałem "już trzy", bo dopiero jak u siebie to odkryłem pare dni temu zacząłem obserwować inne almerki spotkane przypadkowo. Dzisiaj zacząłem przy tym grzebać bo wyglądało to jakby wgniecenie od źle mocowanego lewarka (nie w tym miejscu podłożył poprzedni właściciel) - chyba popękał od tego lakier i zeżarło blache :/ . No cóż szpachla, lakier, baran , a na jesień konserwacja.

 

[ Dodano: Pon 04 Cze, 2007 22:25 ]

Żeby nie odbiegać za bardzo od tematu - wiadomo: lakierem na progach sie nie jeździ, a N15tka jest wg mnie super jak na sedan z małym ładnie wchodzącym na obroty 1.4l (jedynie jak już napisał Art-B: mułowatość z klimą). Ale co tam - dużo miejsca w środku, rodzinka cała happy... na razie wystarcza.

[LWA]

Czy problem rdzy jest tylko w wersji sedan? a jak jest w hatchbacku?

[Gość klajgus]

Czy problem rdzy jest tylko w wersji sedan? a jak jest w hatchbacku?

 

Ja mam hatchbacka i od strony kierowcy miałem dziurę a od strony pasażera była korozja na tyle zaawansowana ze jak mocniej przycisnąłem to tez sie dziura zrobiła coś z tymi "łączeniami" jest nie tak, ale poza tymi dwoma punktami na mojej almerce korozji próżno szukać