[P11.144/W11.144] 2.0TD dziwne zachowanie

[Gość Wotson]

Witam. Wczoraj wracając sobie z Bieszczad do domu auto bardzo niemile mnie zaskoczyło. Po postoju na parkingu autko nie chciało mi wogóle odpalić. Kontrolki - wszystko zapalało się i gasło prawidłowo a rozrusznik wogóle nie kręcił, silnik nie zaskakiwał. Po przekręceniu stacyjki był taki przytłumiony bardzo krótki dźwięk jakby coś się zamykało (pojedyńczy stuk) i cisza. Znajomi popchali auto i odpalił i teraz zapala normalnie już drugi dzień. Co to mogło być i czy mi znowu nie sprawi jakieś "niespodzianki"? Czy ktoś już miał podobny problem?

[Gość maniekmaniak]

na pierwszy"rzut oka " wygląda to na rozrusznik,zawieszona szczotka .Po odpaleniu na pycha mogła się przesunąć na właściwe miejsce.Miałem dokładnie to samo tylko że w benzynie , mały remont rozrusznika i jak ręką odjął. Pozdrawiam

[Gość bullitt]

a może nie dokładnie dokręcona klema na akumulatorze i czasem traci styk? sprawdź to najpierw zanim dobierzesz sie do rozrusznika, a jak klemy ok to rozrusznik

[Gość Gondor]

A czy aby kolega na leśnym parkingu nie dawał max na audio przez dłuższy czas, do tego światełko itd.... to i akumulatorek nie miał siły pokręcić (tak sam kiedyś miałem), bardzo szybko odzył po odpaleniu na pożyczkę (objawy miłem identyczne jak Ty, tylko dopalenie z obcego więc u mnie to na 100% nie był rozrusznik)

[Gość Wotson]

Dzięki za odpowiedzi. Na parkingu zaraz po zatrzymaniu wszystko wyłączyłem. To była dosłownie chwila za potrzebą i czas na sprawdzenie właśnie klem no i poprzeglądałem bezpieczniki. Klemy są OK. Kiedyś czytałem też na tym forum, że niektóre Nissany miały problemy z czujnikiem położenia wału - tylko to chyba było przy benzynie. Może to to? A jak nie to to wnioskuję, że chyba zostaje rozrusznik.

[Gość wader11]

ja bym stawial na zasilani- czyli aku - jak nie to chyba ten czujnik wału ale chyba to mało prawdopodobne :diabel:

[Gość jurgenik]

Ten przytłumiony pojedynczy stuk to mogły być przekaźniki po chwilowej utracie zasilania. Czy przy próbie uruchomienia wyzerował się zegarek i mały licznik kilometrów? Jeżeli tak to akumulator.

[Gość Wotson]

Nic się nie wyzerowało. Licznik i zegarek były bez zmian. Pozdrawiam

[Gość marecki]

hej, mam problem, jednego dnia odstawiłem autko do garażu ( primera 1.6 16v 97rok), a dwa dni później silnik kręcił ale nie załapał, kontrolki wszystkie świecą, był mechanior sprawdził pompkę paliwową zapodaje paliwko, bezpieczniki też w posprawdzał i coś tam jeszcze, iskra jest, skierował mnie do elektryka samochodowego, gdyz stwierdził że może gdzies tkwi problem zapodawaniu paliwa i nie zapodaje wystarczającego prądu( czy jakoś tak ),lub może immobilaizer zakończył żywotnośc lub coś się w nim poprzestawiało i nie ma łącza zapalaniem, póki co mija kolejny dzień ( trzeci ) jak autko stoi, pomocy panowie, piszcie co wam przychodzi do głowy co to może byc za problem. Jestem z okolic Tarnobrzega, gdyby ktoś był z okolic to również proszę o kontakt nawet telefoniczny może zna dobrego elektr-samochodowego lub sam umiałby temu zaradzic , z góry dzięki

[Gość bullitt]

może immo, a może gdzieś nie podaje napięcia na wtryski?

[Gość marecki]

bullitt, hej mogę sprubowac go na pych lub zdjąc klemy i z powrotem założyc, czy raczej to nic nie da, póki co czekam na elektyrka i nie mogę się doczekac

[Gość zdzichsa]

Odnosnie rozrusznika:

Mialem dokladnie to samo

kontrolki swiecily a jak wlaczalem zaplon slychc bylo tylko przekaznik

Kolega Wotson prawdopodobnie za jakis czas tydz. lub miesiac

bedzie mial powtórke z rozrywki - pomoze popukanie w rozrusznik

Polecam wybranie sie do dowolnego punktu regenerujacego rozruszniki celem wyczyszczenia zapieczonego styku

koszt uslugi ok 80 PLN

[Gość marecki]

hej, problem z zapalaniem minął, jak sie okazało pod kierownica tylko bardziej schowane są dwa przekaźniki niebieskie i z jednym był problem, jakiś przewód w tym przekaźniku był przepalony, mechanior-elektryk zlutował go mówiąc krótko i autko pali póki co

teraz mam inny problem na postoju ruszam kierownicą lekko lewo-prawo i słychać stukanie jadąc po drodze również, mechanior stwierdził że to coś z kolumna kierowniczą i dokręcił coś pod autkiem, pewnie tą kolumnę czy coś koło tego:efektem tego jest oporniejsze wspomaganie, kierownica nie odbija po skręceniu i troszke ciężej sie kreci( ma się ustabilizować po paru dniach-póki co mija czwarty dzień i może troszeczkę luźniej się kręci ale dalej nie odbija kierownica ) i druga sprawa ja płynę tym autem a nie jadę twardo po szosie, "tył wyprzedza przód", przy prędkości 20-50km/h krótkie skrety w lewo-prawo i ja płynę autem, co robić??