Shell V-Power Racing - warto?

[Gość benek]

Witam, Jestem szczęśliwym posiadaczem Sunnego z 92r. 1.4 16V z gaźnikiem, standardowo leje paliwo 95okt, jednak chciałbym spróbować zatankować V-Power Racing 100okt. Napiszcie, czy warto i czy mi silnik nie wybuchnie?

[z2maciek]

Absolutnie nie warto. W silniku przystosowanym do 95 okt wlanie paliwa o większej liczbie jest kompletnie bez sensu i na pewno nie podniesie Ci mocy, a wręcz może nieco ją obniżyć. Jedyne co może się zmienić to odgłos silnika na nieco "miększy".

[burnbrain]

Liczba oktanów czyli 95 lub 98 to "Parametr ten określa odporność mieszanki paliwowo-powietrznej na samozapłon i spalanie detonacyjne podczas sprężania mieszanki oraz podczas rozpoczętego już procesu spalania mieszanki w cylindrze silnika." Więcej na http://pl.wikipedia.org/wiki/Liczba_oktanowa.

Czyli im więcej oktanów tym "płynniej" zachodzi proces spalania.

Raczej nie wybuchni. Staaaare silniki nedznych marek nie wytrzymywały. Nie sądze żeby zaszkodziło to "japończykowi" Wielu znajomych chwali V-Power. Ale ta cena :/ Czy warto? Sam nie próbowałem.

[Gość homan]

a w dieslu pomaga, ja na v-power diesel zamkłem licznik, a na zwykłym nie dał rady, no i wogóle lepiej się zbiera, chociaż ze względów ekonomicznych bujam się na zwykłym ON + OR

[gre]

jak masz mocne auto turbo to warto, nawet dla bzpieczeństwa, ale jak masz serie ... to kasa wwalona w błoto!!

[Gość Sunny wrocR]

Ostatnio czytalem test paliw 95-98 i VPower nie pamietam dokladnie jakie seryjne auto ale paliwo bylo najpierw badane laboratoryjnie a pozniej przekladka na hamowni i najdrozsze paliwo wypadlo najgorzej... za to najlepszy wynik osiagnela 95 wiec mysle ze nie ma sensu lac drogiego i nic nie dajacego paliwa

[z2maciek]

Sunny wrocR, fajne podsumowanie tematu wysokooktanowych benzyn. Warto raz na zawsze zapamiętać sobie, że benzyna o liczbie oktanowej wyższej niż wymagana dla danego silnika (tzn taka która przy danym stopniu sprężania/ustawieniu zapłonu i konstrukcji silnika nie powoduje spalania stukowego) nie daje żadnych korzyści. W najlepszym wypadku nic nie zmienia, a może nawet pogarszać, ponieważ benzyna o wyższej L.O ma zazwyczaj ciut niższą wartość opałową niż ta o L.O. niższej. No chyba że jednocześnie zmieniamy np wyprzedzenie zapłonu, wtedy tylko może to mieć sens.

[seba.mak1]

a ja powiem ze leje tylko i wylacznie na Shell i v-power95

auto nie jest szybsze ale silnik pracuje lepiej i okolo 2l mniej mni pali

jestem przekonany co do stacji Shell i do paliwa v-power95

 

to sa oczywiscie moje wnioski inni nie musza ich podzielac

[Gość radek n14]

ja leje cały czas normalne 95 i moja bestia sunny n14 1.6 lata jak dziki wiec dal mnie to nie ma sensu warto jedynie co zrobic jesli masz gaznik raz na jakis czas kupic plyngaznikow i wlac go z pelnym zbiornikiem paliwa to daaje roznice w spalaniu pozdrawaim