Rozrząd Almera n16 - czy trafna diagnoza ASO w Szczecinie?

[Gość Antylopnik]

Witam, w mojej Almerze 1.5 2001 rok, jakieś trzy miesiące temu zapaliła się kontrolka "check engine". Komputer wskazał błąd czujnika położenia wału. Wymieniłem profilaktycznie oba czujniki. Kontrolka zgasła objawy ustąpiły (nierówne obroty). Po upływie dwóch miesięcy kontrolka "check engine" zapaliła się ponownie. Komputer znowu wskazał uszkodzenie czujnika położenia wału. W ASO w Szczecinie na Struga powiedziano mi, że ten błąd spowodowany jest wyciągnięciem łańcucha rozrządu, który trzeba wymienić (koszt 2200 zł).

Z zapaloną kontrolką "check engine" jeżdżę około miesiąc. Samochód ma nierówne obroty (czasem mniej, czasem bardziej). Zdażyło się dwa razy, że objawy prawie ustąpiły i kontrolka zgasła. Pojechałem ponownie do ASO opowiadając całą historię. Wydaje mi się, że jak coś się wyciągnie to raczej nie może powrócić do normy. Mechanik w ASO tym razem wsiadł do samochodu, włączył silinik i potwierdził diagnozę: rozrząd do wymiany.

Samochód ma przejechane 190 tys. km, łańcucha nie słychać.

Proszę o informację, czy są jakieś możliwości regulacji, naciągu itp.? Czy powyższe objawy wskazują jednoznacznie na rozrząd? Czy konieczna jest wymiana całego rozrządu, czy może części? Gdzie to naprawić w okolicy Szczecina / Drawska Pomorskiego?

 

Pozdrawiam wszystkich forumowiczów i z góry dziękuję za odpowiedź

 

Wojtek

[Gość B12]

łańcucha nie słychać.

 

Tych łańcuchów nie słychać. Być może przy jeszcze większym wyciągnięciu. Silnik stopniowo będzie pracował coraz nierówniej, aż w końcu pojawią się problemy z samym uruchamianiem. A wszystko przez niezgodność wału z wałkami, co sygnalizują czujniki, właśnie przez łańcuch. Także ten łańcuch nie wyciągnie się na tyle, żeby hałasował, bo wcześniej silnik stanie. Co do tej chwilowej poprawy, to nie potrafię się wypowiedzieć.

[Gość Antylopnik]

Dzięki - wnioskuję, że diagnoza wg. Ciebie jest trafna...

Jeszcze jedno pytanie: czy poziom oleju może mieć jakiekolwiek znaczenie? Zdarzyło się, że było trochę poniżej poziomu - oczywiście zaraz uzupełniony.

[Gość B12]

czy poziom oleju może mieć jakiekolwiek znaczenie?

 

Nie. Twój przypadek nie jest jednostkowym. Silniki QG15 już nawet gdzieniegdzie słyną z tego, że trochę za szybko wyciągają się w nich łańcuchy, a QG18 żłopią olej.

[Gość Antylopnik]

Wielkie dzięki, pozdrawiam

[Gość Szewcu111]

Mechanik w ASO tym razem wsiadł do samochodu, włączył silinik i potwierdził diagnozę: rozrząd do wymiany.

Samochód ma przejechane 190 tys. km, łańcucha nie słychać.

Proszę o informację, czy są jakieś możliwości regulacji, naciągu itp.? Czy powyższe objawy wskazują jednoznacznie na rozrząd? Czy konieczna jest wymiana całego rozrządu, czy może części? Gdzie to naprawić w okolicy Szczecina / Drawska Pomorskiego?

 

Bylem z almerka u mechanikow. zdjeli pokrywę zaworów. Powiedzieli ze wyciągnięty kilkanascie mm (11 mm gorna norma) i generalnie do wymiany. Mozna tez przygazowac do 6000 obr/min i zobaczyc jak zachowuje sie obrotomierz. Jesli skacze wracajac do wolnych obrotow to lancuch. u mnie tez lancucha nie slychac ale za to mulowata jest.

[Gość Antylopnik]

Dzięki, moja też jest mułowata. Do 6000 boję się podkręcać... obroty skaczą w całym zakresie, powyżej 4000 skaczą bardzo mocno. jak podejmę się wymiany dam znać co się zmieniło.

 

Przy okazji: jaki przebieg miała Twoja Alma w momencie wymiany (moja ma prawie 200 tk)

[Gość B12]

Powiedzieli ze wyciągnięty kilkanascie mm (11 mm gorna norma) i generalnie do wymiany.

 

Domyślam się, że ten parametr to wysunięcie tłoczka z napinacza. A więc tak - na nowym łańcuchu wystaje jakieś 6 - 8mm. Od 11mm pojawiają się problemy. Powyżej 15mm może nie dać się w ogóle jechać lub nawet uruchomić silnika.

[Gość kerajd]

Witam

 

Znalazłem to forum szukając odpowiedzi na mój problem - bardzo podobny. Od pewnego czasu Almera (2000, 1.5, 170 tys. km) mojej żony zaczęła zachowywać się podobnie.

- obroty fluktuowały (strzałka skakała o +-200)

- przy gwałtownym depnięciu - zwłaszcza przy nierozgrzanym silniku samochód niemal stawał w miejscu (co bywało niebezpieczne w momencie włączania się do ruchu)

- ogólnie mówić zwiększyła się mułowatość samochodu.

 

Ponieważ równocześnie były problemy z instalacją elektryczną - (gdzieś uciekał prąd) nie zapalała się lampka "sprawdź silnik"

 

Po wizycie w warsztacie (ASO) żona usłyszała o konieczności wymiany wałka rozrządu (przy okazji elektrykę naprawiono) i żółta lampka silnika zaczęła się palić. Elektryk powiedził, ze można to zlikwidować (chodziło mu penie o reset kompa) ale po 2-3 uruchomieniach znów się zapali.

 

Naprawa ma kosztować 2200 więc widzę jakąś stałą taryfę w ASO i sądzę, ze problem jest podobny.

 

Chciałbym wiedzieć jak zakończyły się Wasze perypetie z tym problemem...

[Gość B12]

Po wizycie w warsztacie (ASO) żona usłyszała o konieczności wymiany wałka rozrządu

 

Chyba łańcucha?

[Gość Antylopnik]

Na wymianę zdecydowałem się w zeszłym miesiącu. Wybrałem aso.

 

Auto jest nie do poznania! Oczywiście koni mu nie przybyło... ale przyspiesza równomiernie i pewnie. Silnik dobrze reaguje na gaz i wchodzi na obroty bez ociągania i do końca skali... Jechałem młodszą o 150 000 km Almą i poza szybciej biorącym sprzęgłem nie było różnicy.

Jeszcze tego dokładnie nie sprawdziłem ale wydaje mi się, że auto jest teraz bardziej oszczędne.

[Gość robert.lodz]

Siemka. W almerze mojego kolegi zaczął "hałasować" rozrząd... Almera jest z 1999r i ma przejechane 210tyś. km. Jak kupował auto(rozrządu nie było słychać), to koleś mu mówił ze rozrząd można "podkręcić" żeby nie hałasował... Kumpel ma mały kłopot, bo chciałby to "usunąć", a nie wie jak... Prosze o jakaś pomoc...

[p_flori]

To nie traktor, by mozna było "podkręcać" rozrząd. Nawet w naszych maluchach nie było mozliwości zmiany napiecia rozrządu. za rozrząd i napięcie łańcucha odpowiada napinacz, a niestety kiepska jakośc łańcuchów powoduje, że i to nie wystarcza - TYLKO wymiana, żadne tam podkręcanie.

[Gość robert.lodz]

dzieki.

[Gość jacekzet2]

wymień łańcuch i tyle!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[gajdek419]

@robert.lodz jeżeli nie Masz pewnosci to pzrecież mozna podjechać do mechanika i zdjąc pokrywę przy silniku i sprawdzić czy rzeczywiscie łańcuch jest tak bardzo wyciągnięty, że napinacz nie jest już w stanie go napiąć. Czynnośc ta zajmuje ponoć do godziny. W ASO kosztowała mnie 120 PLN. Koszt wymiany rozrzadu u mechanika to ok. 1500-1600 pln a w ASO 2000. Z tymże ASO wymienia jeszcze wszytskie uszczelnaicze na wałkach, simmering w pokrywie no i nową uszczelkę kłada pod pokrywę.

Mam nadzieje, że piszesz o N16 bo w sumie nie podałeś o jaki samochód Ci chodzi.

[Gość anderman]

witam.a zna ktoś koszt ewentualnej wymiany łańcucha w almie 2,2 diesel?aaa i czy objawy rozciagniecia łancucha są podobne jak w almie 1,5?pozdr

[Gość B12]

czy objawy rozciagniecia łancucha są podobne jak w almie 1,5?pozdr

Nie. W 1,5 benzyna łańcuch wyciągnięty nie hałasuje tylko silnik bardzo źle chodzi. A w 2,2 raczej tylko hałasuje.

[bujany]

a ja się podłączę do tematu, aczkolwiek u mnie jakiś problemów nie ma ale mam okazję wymienić rozrząd za darmo, muszę tylko kupić części. jak myślicie, czy wystarczyło by gdybym wymienił tylko łańcuch, napinacz i ślizgi czy kupować też i wymieniać koła zębate?

[Kaszalocik]

Witam,

w tym samym temacie. Moje autko - Almera, 2001r. 1,5, N16, 115 tyś. przebiegu - od pewnego czasu trochę sfiksowalo. Tzn. po dopaleniu, gdy jeszcze się silnik nie rogrzał obroty skaczą - tak 1100, 1200 (na razie nie wyżej), kiedy jadę początkowo mam wrażenie jakby na ułamki sekund następowała przerwa w dopływie paliwa. Samochód szarpie. Jak się silnik rozgrzeje już jest ok. Niestety muli i ma słabsze przyspieszenie. Na poczatku grudnia zaświeciła się lampka kontrolna od silnika - "check ..". Byłam na warsztacie, odczyt wskazał błąd czujnika położenia wału korbowego. Wymieniłam. Dwa dni później lampka zaświeciła się ponownie. Zmów odczyt - ten sam błąd. Zmiana warsztatu - ponowny odczyt. Ten sam błąd. Pytam więc czy mozliwe, że czujnik jest zepsuty (kupiony w serwisie, ale jako tzw. regenerowany) - podobno niemożliwe, aby soć nie grało z czujnikiem. Diagnoza - łańcuch rozrządu do wymiany.

Proszę o wsparcie. Czy to możliwe?. Czy serwis nie chce mnie naciągnąć (no wiecie kobieta - co ona może wiedzieć, czy coś się psuje, czy nie).

Do tej pory raz wymieniony czujnik położenia wału korbowego. Poza tym auto bezawaryjne. Jestem pierwszym właścicielem.

[Bonhart]

Witam, ja w ostatnim czasie(niecały tydzień temu) zmieniałem rozrząd - łańcuch, napinacz, ślizgi no i uszczelki(pod pokrywę zaworów i na wał).Po rozłożeniu wszystkiego okazało się,że ślizgi są w doskonałym stanie, tw w moim przypadku wymiana ich była tylko stratą pieniędzy.Jak je sobie obejrzałem to były tylko lekko zarysowane - nie było mowy o żadnym wytarciu tworzywa, chociaż łańcuch był wyciągnięty mniej więcej o centymetr. Może dodam,że moje Alma ma ok 150 tys. przebiegu.

[Kaszalocik]

Zadzwoniłam wczoraj do warsztatu (nie ASO) i zaproponowano mi alternatywę. Podobno w wielu przypadkach takie objawy daje nie łańcuch rozrządu, a elektronika. Pan zaproponował sprawdzenie elektroniki. Powiedział, że przy tych objawach i tym przebiegu on stawiałby raczej na elektronikę. Kwota do zapłaty zdecydowanie niższa. Zdecydowałam więc, że zacznę od tego. Być może się uda. Jeżeli nie, to będę dalej drążyć temat.

[Gość B12]

Powiedział, że przy tych objawach i tym przebiegu on stawiałby raczej na elektronikę.

Zakładam, że nie zna lepiej tego auta, tylko wszystkiego robi po trochu. No, ale jeśli to ma być parę PLNów to logika i sumienie nakazuje tak uczynić. A może jednak tak najpierw zamiast tego grzebania się w elektronice, zdjąć pokrywę zaworów i zerknąć na ten napinacz. Zakładam, że czytałaś posty na ten temat.

[Kaszalocik]

A może jednak tak najpierw zamiast tego grzebania się w elektronice, zdjąć pokrywę zaworów i zerknąć na ten napinacz. Zakładam, że czytałaś posty na ten temat.

 

Tak, czytałam posty na ten temat i na pewno zaproponuję, żeby zaczął od napinacza. Przy elektronice za dużo przecież nie jest tak naprawdę w stanie zrobić. Póki co rozmawiałam z "naprawiaczem" telefonicznie. Jesteśmy umówieni na wtorek - więc jak już zawiozę mu samochód to podejmę rozmowę.

Dzięki za zainteresowanie moim problemem.

[Gość Macka]

co ile wogóle wymienia się rozrząd i od czego to zależy??