Alternatywny sposób wlania oleju do skrzyni

[SaBaKa]

Męcze się z korkiem wlewu oleju ale za nic nie mogę go odkręcić, klucze nie dają rady.

W związku z tym mam pytanie czy można go wlać jakoś inaczej do skrzyni ?

[Piotrek_S]

Męcze się z korkiem wlewu oleju ale za nic nie mogę go odkręcić, klucze nie dają rady.

W związku z tym mam pytanie czy można go wlać jakoś inaczej do skrzyni ?

 

Slabe klucze masz. kup sobie jeden porzadny i odkrec. Nie ma co kombinowac trzeba odkrecic:)

[malin_f1]

korek od skrzyni jak nie ruszany przez długi czas to może być ciężko odkręcić trzeba co jakiś czas ruszyć go kluczem narazie podlej WD40 i lepiej żebyś korka nie ukręcił bo jak zostanie w skrzyni to już wiercenie zostanie ew można go spróbować na ciepło tzn podgrzać palnikiem tylko nie przesadź! bo łatwo przesadzić życzę powodzenia

[Gość MaciekQBN]

Mozna. Przynajmniej u mnie w Dieslu wystarczyło odkręcić mechanizm napędzający linkę prędkościomierza. Tzn. najpierw odkręcasz od skrzyni linkę, następnie cały jej mechanizm napędowy i wyciągasz go ze skrzyni. Przez otwór po tym mechaniźmie mozna spokojnie wlać olej - tylko musisz wiedzieć ile ma go być, wg instrukcji serwisowej. Dla Sunny z silnikiem CD20 jest to 3,2 litra.

 

Co do problemów z odkręceniem korka - u mnie było to samo. Zmiana klucza na lepszy nic nie pomogła. Gdyby się uprzeć i mocniej kręcić jedynym efektem byłoby uszkodzenie korka (a i tak się ruszyc nie chciał).

Nie odkręcałem sam - tylko doświadczony mechanik, mówił, że w starszych Nissanach czasem tak bywa (mój ma 14 lat).

[Fer]

Męcze się z korkiem wlewu oleju ale za nic nie mogę go odkręcić, klucze nie dają rady.

W związku z tym mam pytanie czy można go wlać jakoś inaczej do skrzyni ?

Cóż, nie mam takiego samego Nissana, ale do skrzyni w moim olej był lany przez miejsce gdzie wchodzi lewarek zmiany biegów. Odkręca się go i leje się.

 

[ Dodano: Pią 13 Lip, 2007 23:17 ]

No cóż, głupi sposób ale nie mam innego wyboru bo korek wlewu jest jakoś zafiksowany że młotem nie idzie ruszyć go.

[SaBaKa]

A tą rurką od odpowietrzania skrzyni jest możliwość wlania? bo nie chce brać na siłę żeby korka nie ukręcic

[Gość jarkk]

przez dziure od linki nie nalejesz to nie ma polaczenia ze skrzynia, tak samo przez otwor odpowietrzajacy

Sorry, ale jakoś nie moge sobie wyobrazić, żeby zębatka od prędkościomierza chodziła na sucho.

W mazdzie jak i w oplu olej do skrzyni wlewa się tylko i wyłącznie przez otwór po lince prędkościomierza

[Gość B12]

Mozna. Przynajmniej u mnie w Dieslu wystarczyło odkręcić mechanizm napędzający linkę prędkościomierza. Tzn. najpierw odkręcasz od skrzyni linkę, następnie cały jej mechanizm napędowy i wyciągasz go ze skrzyni. Przez otwór po tym mechaniźmie mozna spokojnie wlać olej - tylko musisz wiedzieć ile ma go być, wg instrukcji serwisowej.

 

Zgadza się. Przecież do skrzyń w K10 i K11 (te bez korka wlewowego) tak się właśnie olej wlewa. Natomiast Laurela nie porówujmy z uwagi na całkowicie inną konstrukcję - napęd na tył.

[Gość B12]

Jak wyciagałem mechanizm od linki ze skrzyni w N13 to nie widziałem polaczenia ze skrzynia żadnego :/

 

To jest jedna i ta sama przestrzeń, nie ma żadnych oddzielających grodzi . Najlepiej jakbyś miał okazję zerknąć rozkręconą skrzynię.

[Gość mikey_one]

Jak wyciagałem mechanizm od linki ze skrzyni w N13 to nie widziałem polaczenia ze skrzynia żadnego :/

 

To jest jedna i ta sama przestrzeń, nie ma żadnych oddzielających grodzi . Najlepiej jakbyś miał okazję zerknąć rozkręconą skrzynię.

 

Miał okazję zerknąć tylko się leniowi nie chciało

 

A tak na serio to najgorzej jest ten korek ruszyć... ostatnio gdy chciałem dolać oleju to męczyłem się z nim jakąś godzinę ale się udało... Jakieś WD40 trochę cierpliwości, delikatnie "poudarować" go młotkiem i można się brać za próby odkręcenia... jak nie pójdzie to poprawka... W ostateczności może być i przez mechanizm od linki - nie musisz wykręcać najpierw linki - wystarczy odkręcić jedną śrubę "10" i wyciągasz cały ślimak a dziurę do wlania masz jak stodoła (tylko nie przesadź z ilością oleju"...

[SaBaKa]

Udało się

Poskutkowało WD-40, jeszcze więcej WD-40 a na końcu solidna rurka z pancernym kluczem.

[malin_f1]

proponuję mocno nie doręcać teraz korka

[Gość Felix]

Ja sobie zrobilem klucz

Opilowalem pret na ten kwadrat, zahartowalem, podgrzalem korek palnikiem gazowym i nie było bata zeby nie puscilo.

[Gość grzesrock]

wiecie co zastanawiam sie co może się stac jeżeli w skrzyni biegów będzie dużo więcej oleju jak byc powinno czyli powinno sie mieścić 2,9L a wleje się ful czy powiedzmy pod korek planuje dolac oleju przez linke licznika..... tylko nie bardzo wiem ile i stąd moje pytanie

[Gość Szymeq]

Ja miałem problem podobny z tym, że próby odkręcenia korka spełzły na niczym... w środku wyrobiło sie i klucz sie omykał... slimaka od prędkościomierza strach ruszać - stał na dębowo.. to przyspawaliśmy nakrętkę do korka spustowego i teraz mam korek spustowy na klucz chyba 32 :diabel:

[supernissanb12]

SaBaKa przez dziure od linki nie nalejesz to nie ma polaczenia ze skrzynia, tak samo przez otwor odpowietrzajacy. Polecam jak koledzy pisali wczesniej. WD40 i dłuższe ramie klucza

Bombel ale ty dajesz do myślenia

W zeszłym roku wymieniałem olej w skrzyni i ni jak nie mogłem odkręcić korka wlewowego. A potrzebny był imbus czworokątny 10. Kupiłem i z zastosowaniem długich rur niedało rady go odkręcić, grzałem pryskałem odrdzewiaczem i nic. W końcu wlałem właśnie przez otwór odpowietrzający. To jeśli nie do skrzyni to niby gdzie wlałem?? Od tego czasu to nismo ma z 15tyś. zrobione. Bez oleju to już dawno biegi by nie działały i wogule :kosci: :kosci: . :one:

[supernissanb12]

To tędy wlałem prawie 2 litry oleju. Trudno może sie troche przesmarował Ale bałem sie ciągnąc dalej ten korek żeby czegoś nie urwać. Zawsze to alternatywa.