[N15] ALMERA 2,0 DIESEL 97 R PROBLEMY Z ODPALANIEM

[Gość belowska]

<td colspan="3" class="row1" valign="top">

<span class="postbody">Witam

wszystkich . Mam almerkę 2 l diesel rok prod.97 i mam wielki problem od

około 2 lat z odpalaniem.i Mianowicie - napiszę jakie ma objawy:<br>-cięzko odpala, kreci , kreci i w koncu odpali, ale chmura jak z Jelcza<br>- dusi sie<br>- czasami po odpaleniu gasnie, i tak kilka razy<br>- czesto podczas postoju skacza jej obroty, a nawet potrafi zgasnac<br>- w czasie jazdy wlacza sie check <br>-

bywa, ze blokuje sie gaz i nie mozna przyspieszyc.... musze wtedy

zmiebnic bieg na nizszy i ponownie na wyzszy,..... wtedy jest ok...<br>- jesli o spalanie, to tez bywa roznie.... czasami jest to 5 l/100km a czasami8-9 l/100km<br><br>Kazdy

mechanik, ma swoja teorie: jedni mowia, ze to pompa paliwowa, podobno

widzial w niej opilki ale od tamtej pory zrobilem 30000km i jest ok.

wiec to pewnie kit..<br>Nastepny twierdzi, ze to sterowanie, ale bedac

w niemczech w salonie nissana.... po podlaczeniu pod komputer okazalo

sie, ze sterowniw jest w porzadku.<br>Rozrzad mam nowy i na starym bylo to samo.<br>Swiece zarowe sprawne<br>Przekaznik dobry<br>Filtry wymienione<br><br>Co wy na to?<br>Moze ktos mial podobne objawy i juz sie znimi uporal???????? <img src="images/smiles/011.gif" alt=":?:" title=":?:" align="top" border="0"> <img src="images/smiles/011.gif" alt=":?:" title=":?:" align="top" border="0"> <img src="images/smiles/011.gif" alt=":?:" title=":?:" align="top" border="0"> <img src="images/smiles/011.gif" alt=":?:" title=":?:" align="top" border="0"> <img src="images/smiles/011.gif" alt=":?:" title=":?:" align="top" border="0"> </span>

 

</td>

[Gość mas444]

Jeśli chmura po długim kręceniu to pompa wygląda ok. tzn podaje paliwo. Dym spowodowany jest nagromadzeniem się dużej ilości paliwa w cylindrach zanim silnik zaskoczy. Czy razem z rozrządem był wymieniony pasek od pompy? Może być rozciągnięty.

Czy kąt wtrysku był sprawdzany?

Naciśnij kilka razy pompkę odpowietrzania na filtrze paliwa, jeśli jest miękka, to zapowietrzony układ paliwa - gdzieś nieszczelność.

Czy wtryski nie leją? Były sprawdzane? Po dłuższej jeździe wykręć świece żarową i zobacz jaki ma kolor

Czy te świece to na pewno są ok? Wyjmij każdą i sprawdź.

Co do check to się nie wypowiadam, na szczęście nie mam takich wynalazów

[Gość belowska]

witaj i dzięki za odpowiedz na moje problemy. Tak paski wymieniłem wszystkie łoącznie z klimż i alternatorem, akąt wtrysku nie mam pojęcia!!! muszę pewnie to sprawdzić. Aco do świec to mechanik sprawdzał miernikiem i były dobre ale po 200000 tyśiącach trzeba bez gadania je wymienić. Pod koniec miesiąca pojadę do Olsztyna do warsztatu diesla są najlpsi w województwie i mają sprzęt, bo w Ostródzie jest warsztatów tysiąc ale nikt się nie zna.

[Gość mas444]

Tak zrób.

Niech dobry spec od diesla obejrzy pompę i sterowanie.

[Gość belowska]

w serwisie w niemczech po podłączeniu do kompa wyszło że całą elektronikę mam ok i pompa wraz ze sterowaniem jest dobra . Więc jak on sam powiedział jest to wina jakiejś częsci mechanicznej. Ale jak pojadę to to sprawdzę .Pozdrawiam

[Gość eleser]

sprawdz tu moze cos wyczytasz:

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...+przy+odpalaniu

mialem podobne objawy

[Gość stankry]

No i jak? Znalazles rozwiazanie? ja mam to samo. Nie chce zaskoczyc bo nie grzehje mi swiec (kontrolka sie nie zapala). Musze za kazdym razem po dluzszym postoju odpisanac kleme od akumulatora i dopiero po podlaczeniu grzeje swiece ... do nastepnego postoju ... .

 

Co robic?

[Gość belowska]

witaj, niestety jeszcze nic. Wczoraj wymieniłem świece i filtr paliwa ale jest to samo.Muszę sprawdzić te wtryski kąt i czy nie leją może to jest to ale czy pedał gazu może się blokować od tego?? Oczywiście jest taka ewentualność gdyż komputer wykrywa błąd i może blokować ale jest to moja teorja.