[P11/WP11] przekładka z Anglika do p11 lhd

[Gość marcin620]

Akcja jest taka: spaliła się cała komora silnika (wiązka, wszystko co było plastikowe się potopiło) Primera nie paliła się długo - wnętrze auta jest praktycznie nie ruszone i teraz mam dylemat co robić - szukać anglika i przekładać wszystko do mojego spalonego - czy dać sobie z tym spokój Podstawowe pytanie - co nie będzie pasowało, zakładając że kupię za ok 3 - 4 tys całą p11 rhd? Może być rzeźba z wydłużaniem wiążki? bo chyba wszystko będzie odwrotnie, co ze zbiorniczkami - też są prawdopodobnie z innej strony i mogą mieć inne mocowania, cały moduł abs-u - i może jeszcze jakieś inne niespodzianki? Reflektory żeby świeciły normalnie też trzeba będzie kupić z wersji z kierą po "naszej" stronie? Robił ktoś coś takiego? W ogóle jest sens się bawić? Do malowania będą błotniki, maska, przedni zderzak stopił się całkowicie.. Zastanawiam się nad reanimacją, bo naprawdę mi szkoda tego autka, było super wyposażone i nie chcę go oddać za grosze, a przeglądając ogłoszenia ciężko trafić coś idealnego za rozsądne pieniądze... I jeszcze jedno pytanko - co ze środkiem auta - rzeczoznawca twierdzi że zapach spalenizny będzie się długo utrzymywał, a samochodem ma jeździć niedługo dzidziuś

[blandman]

Kolego czy to o Tobie mowili w TV?

mysle ze mozesz probowac bo skoro wnetrze jest w porzadku to po przekłądce nic nei bedzie Ci skrzypiało. jesli sam nie robisz takich rzeczy to musisz znalezc dobrego elektromechanika. Nniektóży tylko przedłużaja wiązki a chyba najlepszym sposobem jest połozenie nowych o własciwej długosci. Zbiorniczki wydaje mi sie ze tez beda po innej stronie. musiałbys szukac po szrotach a to napewno nie bedzie proste.

A moze zorientuj sie jednak ile mógbys wziac za swoja primerke w takim stanie? moze szkoda zdrowia na przekadanie. to napewno potrwa kilka miesiecy a skoro masz dziecko w drodze (tak jak ja ) wiec auto jest Ci ciagle potrzebne. Autocasco masz? A własciwie co było przyczyna? co powiedział rzeczoznawca?

[dylson]

A czemu zbiorniczki maja byc po innej stronie? W carismie wszystko pod maska jest tak samo. Podejrzewam ze w p11 bedzie tak samo. Musisz poszukac zdjecia pod maska z jakiegos anglika i po sprawie A jak sie okaze ze wszystko jest tak samo (wydaje mi sie za na 90% bedzie) to i wiazka bedzie taka sama.

[Gość matt28]

Witam

 

Zrobilem "na szybko" kilka zdjec komory silnika z angielskiej wersji P11 z 1999 roku. Silnik 1.6.

 

Mam nadzieje ze Ci pomoga.

 

 

Pozdrawiam

[Gość marcin620]

Dziękuję bardzo Matt28

Na pierwszy rzut oka wygląda to tak:

 

1. klimatyzacja - inaczej przewody do kabiny,

2. przewody hamulcowe do pompy abs i serwa

3. odma? jest z drugiej strony

4. mechanizm wycieraczek

5. linka do sprzęgła i gazu ?

6. wspomaganie i przewody od pompy i zbiorniczka do maglownicy ?

7. wiązka - nie do końca jestem pewny czy jest identyczna..

 

zakup anglika - ok. 3,5 tys

odmalowanie komory, błotników, zderzaka, maski, drzwi - 2 - 2.5 tys

lampy, mechanizm wycieraczek, przewody do klimy, płyny, - ok. 1 - 1.5 tys

jakieś drobiazgi i inne niespodzianki - 1 tys

nissan był zagazowany, więc z 1,5 tys żeby odbudować instalację

holowanie obu samochodów do warsztatu i inne wycieczki po części - 1 tys

 

To chyba taka w miarę optymistyczna kalkulacja - do tego masa pracy i czasu. Wygląda na to że ok 10 tys będzie kosztowało przywrócenie samochodu do stanu sprzed pożaru...

 

 

Blandman, mam nadzieję że nie o mnie, a przynajmniej nic nie słyszałem, nie mam pojęcia co było przyczyną, może jakaś nieszczelność instalacji, chociaż była po przeglądzie..

[blandman]

chyba jednak o Tobie, widzialem jakis urywek w tvp, bodajze w jakichs wiadomosciach. zielona p11.

napisales cos o rzeczoznawcy.. co mówił?

[Gość Danek95]

a nie bedzie sie bardziej opłacało kupić anglika i wsadzic Twoją deskę, skoro jest nie nadpalona i normalnie go zarejestrować, maglownica pewnie tez Ci została, reszte ze swojej sprzedasz na graty i nei bedziesz miał problemu ze smrodem bo to jest tragedia...

[dylson]

Danek95, sorki, ale chyba nie wiesz o czym piszesz. Przekladka z rhd na lhd to nie takie proste. Trzeba ciac i spawac. Sciana grodziowa w wiekszosci aut jest asymetryczna. Ja bym nie chcial jezdzic takim autem. Wiem o czym pisze bo nie tak dawno temu rozbieralem angielska carisme.

[Gość Danek95]

przyznam że nie znam sprawy od strony nissana, ale asystowałem kiedys przy zmianie mondeo 98 i nie było najmniejszego kłopotu, otwory technologiczne były identyczne, a tam gdzie ich nie było, zaznaczone były przetłoczenia do ich wyciecia, po czym wyciety element wchodził w otwór z drugiej strony, cała kwestia była w przełożeniu pompy hamulcowej i maglownicy

[blandman]

Danek95, masz racje, mondeo jest stworzone do przekładek ale nissan juz nie. jak myslisz dlaczego tak mało japonczyków ściągają z angli?

[Gość marcin620]

Przekładka z rhd do lhd i odwrotnie nie jest wbrew pozorom taka prosta, bo wychodzi masa jakiś detali z którymi trzeba się męczyć, jest to oczywiście jak najbardziej wykonalne, ale chyba uzasadnione tylko przy jakimś rzadko spotykanym egzemplarzu i wyjątkowym silniku, inaczej imo to trochę rzeźba dla rzeźby. Odpuszczam sobie temat przekładki, bo potrzebuję samochodu w miarę szybko, i nie wyjdzie to dużo taniej, a problemów może być sporo.

Blandman, moja jest dark blue, rzeczoznawca od ubezpieczyciela będzie w poniedziałek, ten który oglądał był z policji i to były tylko takie wstępne oględziny do jakiegoś raportu - więc przyczyny zapalenia nie znam.