5pytań

[Gość RozenPL]

Ten temat napisałem przez pomyłke już w innym dziale. Szybko to naprawiam.

 

 

Mam samochód: NISSAN ALMERA N15 z 1999, silniczek 1,6 16V. Stan licznika 230kkm, na gazie przejechane około 100kkm ( reduktor wymieniony 20kkm temu).

Po regulacji i wymianie świec samochód zaczął się bardzo dziwnie zachowywać: po uruchomieniu silnika i dojechaniu do świateł obroty spadają prawie do 200.Muszę kopnąć pedał gazu by obroty się znormalizowały. To samo dzieje się kiedy jade około 100km/h. Samochód rpawie gaśnie. Po raz pierwszy na światłach "odbił" mi gaz. Kiedy jadę i trzymam stałą predkośc to czuje jak samochód "szarpie", tak samo jest jak jadę i puszcze pedał gazu, jest wyczuwalne szarpanie. Poza tym na wysokich obrotach samochód idzie jak "burza". Silnik pracuje normalnie.

1.- Czy to jest wina złej regulacji, czy może coś innego?

2.- Może mechanik dobrał źle świece?

Wykryłem też inny problem : po zalaniu paliwa BP95 na stacji ORLEN do około 3/4 baku, samochód nie nadaje się do jazdy na paliwie. Szarpie, "muli" się i mogę go tylko rozpędzić do110km/h.

3.- Czy to jest wina paliwa?

4.- Czy istnieje możliwość wlania do baku ropy zamiast paliwa?

5.- Co mam teraz zrobić?

 

Z góry dziękuje za te wszystkie ospowiedzi i uwagi.

Pozdrawiam.

[Gość czopochrup]

4.- Czy istnieje możliwość wlania do baku ropy zamiast paliwa?

teoretycznie nie bo pistolety od ropniakow sa inne niz od PB wieksze czy tam mniejsze ale jak w praktyce bywa DA SIE sam bylem swiadkiem jak na orlenie koles do matiza wlal dizla to samo do fiata 125p i do jakiegos reno ;x lol powaznie polak potrafi

 

co do obrotow to mozliwe iz potrzebna regulacja...

 

na reszte pytan odpowiedza ci fachowcy D:

[Gość Snafu]

mam nadzieje ze nie montowałeś świec NGK one nie nadają sie do gazu :/ mają zbyt wysokie napięcie pracy zwłaszcza jeśli jest więcej niż 1 elektroda :/

musiał byś jeszcze sprawdzić resztę układu zapłonowego możliwe ze masz walnięte przewody lub cewkę :/

co do obrotów no to prawie na 100% jestem pewien że masz źle wyregulowany parownik to też potęguje szarpanie!!!

 

co do jazdy na Bp to kiedy wymieniałeś filtr paliwa ??

[Gość RozenPL]

Filterek wyieniam dla pewności w poniedziałek rano, bo nie pamiętam kiedy to było

Szwagier podpowiedział mi że to mogła się zebrac woda w zbiorniku i dlatego szarpie. Kazał mi wlać 0,5 litra denaturatu?????

Co o tym sądzicie?

[Gość marceli]

mam nadzieje ze nie montowałeś świec NGK one nie nadają sie do gazu mają zbyt wysokie napięcie pracy zwłaszcza jeśli jest więcej niż 1 elektroda

 

Snafu możesz rozwinąć bardziej o co w tym chodzi??Tzn co jest złe i czym się bedzie objawiać???

Bo moja Primera lata na Ngk na LPG i jak na razie wszystko ok.

[Gość Snafu]

na warsztacie mam takie urządzonko którym mogę sprawdzić napięcie płynące przez przewody układu zapłonowego wartość optymalna to około 12kV i zawsze gdy montowałem świece NGK napięcie to nigdy nie zeszło poniżej 18KV a często bywało nawet wyższe zwłaszcza gdy NGKi trafiały do VW lub miały więcej elektrod niż 1

Jedyne co dało sie w tym momencie zrobić to zmniejszyć przerwę na świecach i napięcie było OK

Nie mówię że NGKi są BEEEE a nawet sam na nich jeżdżę ale te świece lubią wyższe napięcie przez co cierpi cały układ zapłonowy

[Gość czopochrup]

ja tez brykam na NGK i jest za***iscie :>

Kazał mi wlać 0,5 litra denaturatu?????

lepiej kup srodek co wywala wode z ukladu koszuje jakies 12 zl na orlenie... butla wystarcza na dobrych kilka zbiornikow paliwa... ;P

[Mike]

Filterek wyieniam dla pewności w poniedziałek rano, bo nie pamiętam kiedy to było

Szwagier podpowiedział mi że to mogła się zebrac woda w zbiorniku i dlatego szarpie. Kazał mi wlać 0,5 litra denaturatu?????

Co o tym sądzicie?

 

A czy czasem przy okazji nie wymieniłeś po drodze fitra powietrza?

Jeżeli masz II gen. to po wymianie kolejna regulacja obowiązkowa (autko dostaje za dużo powietrza).

[Gość RozenPL]

Już wszystko OK. Denaturat pomógł

Teraz samochodzik śmoga jat TRALALA. Dzięki wszystkim za pomoc.