[P11.144/W11.144] Sprężanie

[baciarek]

Oto wyniki (od 1 do 4) 32 31,5 35 28

 

Proszę o oceny.

 

Troche spięty byłem po tych wynikach i zapomniałem gościowi kazać zrobić test szczelności z olejem.

 

auto ma 185 kk - może tyle ma.

 

 

Teraz pytanie : mieć to w d... sprzedawać teraz , sprzedawać za rok, sprzedawać za 2 lata czy robić.

 

dzięki za odp.

[BULI]

baciarek, poczytaj tutaj może coś znajdziesz

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...t=spr%EA%BFanie

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...t=spr%EA%BFanie

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...light=sprezanie

 

resztę musisz sam doczytać i poszukać

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=33740

[baciarek]

wczoraj wieczorkiem spędziłem 2 godziny na czytaniu postów z forum i nie znalazłem sytuacji, która odpowiada mojej. Może rozszerze:

 

Nie mam objawów pękniętej uszczelki, bąbelków w zbiorniczku nie ma, olej jest czarny i na stałym poziomie, podczas pomiarów wtryski nie były okopcone, samochód nie zostawia chmury dymu za sobą (wywaliłem wężyk od EGR) lekko przydymi na szaro powyzej 3 tyś obr (chyba trzeba doregulować pompe - pisałem o tym w innym wątku), pali - to jak zwykle zależy potrafie nim zejść poniżej 6,5l ale w nature mam ciut cięższą noge i raczej wychodzi 8l.

 

Pytam z kilku powodów:

1. chciałem sprawdzić kondycję silnika bo przymierzałem się do intercoolera, ale teraz to nie wiem czy jest sens

2. chciałem uzyskać od kogoś znającego się o interpretację wyników a zwłaszcza tego odstającego cylindra, czy jest się czym przejmować czy raczej nie.

 

3. w sumie jak bym się uparł to mógłbym strącić głowe i wymienić pierścienie i sprawdzić zawory czy pęknięcia na głowicy ale czy przy takich wynikach jest się czego czepiać czy raczej nie

 

POZDR

[jawert]

1.

Dopuszczalne odchyłki ciśnienia sprężania w poszczególnych cylindrach nie mogą jednak przekraczać 7% średniej wartości ciśnienia. Wzrost ciśnienia sprężania w badanym cylindrze powyżej 7% wartości średniej świadczy o sztucznym zwiększeniu stopnia sprężania, np. przez osadzanie się nadmiernej ilości nagaru na denku tłoka i ściankach głowicy.

Równomierny spadek ciśnienia sprężania w poszczególnych cylindrach w granicach do 0,2 MPa dla silników o zapłonie iskrowym i do 0,7 MPa dla silników o zapłonie samoczynnym sygnalizuje wzrost nieszczelności, lecz nie kwalifikuje silnika do natychmiastowej naprawy, o ile różnica między zmierzonym ciśnienia sprężania a średnią dla danego silnika wartością ciśnienia nie przekracza 7% tej wartości i- dodatkowo-silnik nie wykazuje nadmiernego zużycia oleju smarującego. Spadki ciśnienia sprężania wyższe niż 0,2 MPa (SZI) i 0,7 MPa (SZS) lub odchyłki większe niż 7 procent kwalifikują silnik do naprawy.

 

źródło: http://diaaut.home.pl/r3601c7x.htm

 

nie znam wartości ciśnienia sprężania dla silników nissana może ktoś z serwisu zamieściłby wartości nomonalne i dopuszczalne

 

2.

Przy całkowitej szczelności wskazówka manometru wskazuję 100%.

Przy swobodnym przepływie powietrza wskazanie ustala się na poziomie 0%.

Dopuszcza się 15% różnicę szczelności pomiędzy cylindrami.

 

źródło: http://www.activit.pl/sklep,300,51,0,0,1684,1.html

[Gość bankroot]

dla SR20DE

 

standard 12,75 bar

minimum 10,79 bar

max. różnica pom. cylindrami 0,98 bar

 

dla diesla CD20T

 

standard 31,4 bar

limit 24,5 bar

max. różnica 4,9 bar

[baciarek]

Super wielkie dzięki, myśle, że to bardzo ważne dane dające obraz o stanie naszych silników.

 

 

 

Wnioskuje z tych danych, że baniak z wartością 35 ma zbyt dużą kompresję (nagar itp) bo tego z wartością 28 to podnieść się bez rozbierania silnika nie da. Stąd moje pytanie czy da się coś zrobić z tym nagarem i jak.