[P11.144/W11.144] Jazda bez zacisków hamulcowych z tyłu.

[snowak1]

Witam.

Otagowałem i przeszukałem forum.

 

Mam takie pytanko - czy ktoś może praktykował jazdę ze zdjętymi zaciskami z tyłu? Chodzi mi o to, czy są jakieś przeciwskazania - chciałem je zdjąć, zaślepić przewody hamulcowe (duże tam jest ciśnienie?) - i chciałem tak kilka dni pojeździć - wiadomo że delikatnie bo z tyłu nie będzie hamulców, no i ręcznego nie będzie.

 

Moje tylne zaciski kwalifikują się do regeneracji lub wymiany, a że nie mogę znależć sensownych używek (jeden mechanik z Pruszkowa juz mnie miesiąc wodzi za nos więc odpuściłem), więc pozostaje mi regeneracja - czyli wysłanie na 3 dni do Słupska, więc znając życie tydzień ich nie będę miał. Potrzebuję auta i tak się zastanawiam, czy jest opcja delikatnej jazdy bez zacisków?

 

Uprzedzam odpowiedzi odnośnie zagrożenia jakie mogę stważać - tak wiem i zdaje sobie z tego sprawę i myślę że jeżdżąc naprawde delikatnie można spokojnie hamować tylko przodem.

[Gość maki]

że się zapytam, to ile takie zaciski kosztują, że chcesz wysyłać do Słupska,

skoro regeneracja podobno koło 500pln za sztukę ?

 

mam problem z niedziałającym ręcznym na lewe koło i też w perspektywie zajęcie się tematem ew. wymiany.

 

a samej jazdy odradzam, bo o ile napęd można mieć na jedną oś, o tyle hamowanie z takimi

hamulcami może sie skończyć, że wyprzedzi cię tył.

 

Pozdrawiam

[Gość Sunny wrocR]

Dobre :one: Mysle ze nie ma sensu kombinowac bo nie bedzie to ani skuteczne ani bezpieczne... cisnienie jest dosyc spore a wystarczy mala nieszczelnosc i nie masz wtedy zadnego hamulca :!!:

[snowak1]

jeżdżąc pomału tył mnie nie wyprzedzi - przy większej prędkosci to może się zdarzyć, chociaż podejżewam że nie jedno auto jeździ z niesprawnymi hamulcami z tyłu - one de facto bardziej stabilizują proces hamowania niż hamują... Ale uwaga o drobnej nieszczelności i braku hamulców jest jak najbardziej na miejscu - chyba faktycznie odpuszcze...

 

A odnośnie ceny za regeneracje - regeneruje je firma w słupsku - 470pln za sztuke w tym jest wysyłka w obie strony kurierem - i teoretycznie ma im to zająć 3 dni.

 

chyba jeszcze poszukam używanych...

[lisek]

z tego co wiem to elementów układu hamulcowego nie można naprawiać ;-) Można tylko kupować nowe części, nie używane ;-)

 

Ale jak znalazłeś, i tyle to kosztuje to sie ciesze że ja (mam nadzieje) jeszcze nie muszę.

 

Jeśli chcesz jeździć bez - przeżyjesz, nic strasznego, tylko zaślepić musisz to dobrze. Ciśnienie jest wysokie, i jeśli pójdzie nieszczelność to stracisz zupełnie hamulce. Niczego tam nie wcisniesz, musisz zakręcić coś na gwint i dobrze uszczelnić.

[Gość maacieq]

ja ostatnio przerabiałem temat tylniego lewego ręcznego po wymianie klocków i tarcz, był ostatnio o tym temat, dostałem instrukcję od jednego u użytkowników mogę wstawić tu lub wysłać pw.

[Gość Rysiu83]

więc ja bym się na nią pisał bo nie mogę z ręcznym dojść do ładu :/

[Gość krzych67]

ja ostatnio przerabiałem temat tylniego lewego ręcznego po wymianie klocków i tarcz, był ostatnio o tym temat, dostałem instrukcję od jednego u użytkowników mogę wstawić tu lub wysłać pw.

 

Bardzo proszę o przepis.

[Gość Sunny wrocR]

Jezeli komus zycie nie mile to moze niech nawet nie zaslepia :one: Nigdy w zyciu nie ruszyl bym z taka rzezba... co jak co ale hamulce musza byc pewne :!!:

[Gość maacieq]

wszystko pochodzi od użytkownika rafp11 dla którego serdeczne dzięki:

 

 

 

Ta śrubka jest na zewnątrz zacisku, a dokładniej jest to ogranicznik pracy tej dźwigienki od ręcznego ( zaczepiona jest o nią ta sprężyna powrotna ). Jest ona z taką podkładką i ta podkładka nie pozwala podnieść tej dźwigienki. Po jej odkręceniu dało się tą dźwigienkę podnieść tak na ok 8-10 milimetrów i można było wyczyścić i nasmarować ośkę tej dźwigienki.

[snowak1]

Na innym wątku ( Zaciski tylnego hamulca ) użytkownik Romario szukał odpowiedzi odnośnie tego czy zaciski z 1.8 pasują do 2.0. Niestety nadgorliwi moderatorzy na tym forum tamten wątek zamknęli gdyż nie był otagowany (rozwalają mnie Ci goście - cały czas zastanawiam się czy to forum jest dla ludzi czy to ludzie są dla forum), więc odpowiadam mu tutaj - może przeczyta o ile nie zwątpił już w sens używana tego forum.

 

 

Sprawdziłem w Nissan FAST - do wszystkich modeli WP11E rocznik 06-1999 -> 03-2001 są te same zaciski (part number 44001-8f800), jednak gdy wybrałem model P11E - czyli nie kombi, to dla rocznika 06-1999 -> 01-2001 dla silników GA16DE,QG18DE,CD20T,QG16DE były też stosowane zaciski o numerze 44001-2F500. Dla silnika SR20DE z tego zakresu dat i nie kombi były zaciski 44001-8F800 - czyli takie jak w kombi.

Troche poplątali, ale ogólnie wychodzi że silnik 2.0 i wszystkie kombi miały takie same zaciski.

Podaj mi swój VIN to Ci powiem jaki numer części będzie u Ciebie, jeśli Ci to cokolwiek ułatwi.