[N14] Sunny 2.0 D 1992 r. wskaźnik temperatury

[Gość winiu]

nie dawno kupiłem nissana sunny 2.0 diesel i mam problem ze wskazaniami temperatury wody. rano na zimnym silniku czujnik temperatury po 1 - 2 sekundach podnosił się do 1,4 wysokości skali i tam się zatrzymywał, pomyślałem sobie że to może problem z czujnikiem więc go wymieniłem na nowy. Teraz wskaźnik temperatury podnosi się w normalnym tempie ale też staje mniej więcej na 1/4 wysokości.(Sprawdzałem wskazania aż do momentu załączenia się wentylatora chłodnicy) Co to może być ??

[Gość winiu]

Ale wskaźnik nie powinien znajdować się w połowie wysokości ??

[Gość winiu]

Hmmmm, no cóż chyba nie mam innego wyjścia - pogoda ostatnio nie zachęca do szperania w aucie.

 

[ Dodano: Pon 08 Paź, 2007 15:19 ]

A i jest dokładnie tak jak piszesz. Specjalnie grzałem silnik żeby zobaczyć czy wyżej będzie szedł wskaźnik, ale po wejściu na 1,4 poziomu nie chce dalej drgnąć.

 

[ Dodano: Pon 08 Paź, 2007 15:36 ]

a może to jakiś problem z masą ??

[Gość mas444]

Odłącz kabelek od czujnika temperatury na silniku. Przy włączonym zapłonie zewrzyj ten kabel do masy. Wskazówka powinna wychylić się na max. Jeśli tak się nie stanie wskaźnik do wymiany.

a może to jakiś problem z masą ??

Gdyby to był problem z masą, to miałbyś też kłopot ze wskaźnikiem paliwa. Oba wskaźniki mają wspólną masę w zestawie zegarów.

[Gość winiu]

Odłącz kabelek od czujnika temperatury na silniku. Przy włączonym zapłonie zewrzyj ten kabel do masy. Wskazówka powinna wychylić się na max. Jeśli tak się nie stanie wskaźnik do wymiany.

a może to jakiś problem z masą ??

Gdyby to był problem z masą, to miałbyś też kłopot ze wskaźnikiem paliwa. Oba wskaźniki mają wspólną masę w zestawie zegarów.

 

 

Cóż zrobiłem tak jak mi pisałeś. Wskazówka wychyliła się na max. Nie mam już pomysłu w takim razie. NO chyba że jest uszkodzony nowy czujnik temperatury, albo termostat i włącznik wentylatora.

[Gość mas444]

Nowy czujnik nie musi być uszkodzony. Może być od innego auta ( inna charakterystyka )

Ja kiedyś poszedłem do sklepu prosząc o czujnik temp. do W10 D. Pan mi sprzedał, a po założeniu okazało się, że wskaźnik prawie w ogóle się nie rusza. Okazało się, że czujnik był od Almery. W katalogach zamienny, a w rzeczywistości nie działało jak trzeba. Wyjąłem wskaźnik i w domu podłączyłem do potęcjometru. Na tej podstawie ustaliłem, że czujnik powinien mieć oporność 1100 - 300 ohmów by wskaźnik płynnie chodził w całym zakresie. Kupiłem termistor NTC o oporności 1000 ohmów i wsadziłem go do obudowy starego czujnika. Termistor zalałem olejem silnikowym, a z zewnątrz po wyprowadzeniu kabelków żywicą. Od tamtej pory ( 8 miesięcy ) żadnych problemów ze wskazaniami.

 

Jeśli nie chcesz kombinować jak ja zrób tak: Weź potęcjometr 4,7 k. ohma i podłącz do masy i kabelka od czujnika. Zmniejszając powoli oporność ustal moment początku ruchu wskazówki. Następnie zmierz jaka jest oporność potęcjometru w tym ustawieniu i idź do sklepu po czujnik z taką opornością początkową

Przy okazji zmniejsz też oporność potęcjometru płynnie do 0. i tym samym sprawdzisz, czy wskaźnik płynnie chodzi i nie ma zacięć.

 

Jeśli przekombinowałem to sorry. Ja jestem takim dłubakiem amatorem

[Gość winiu]

Dla mnie to czarna magia jestem tylko zwykłym chemikiem. Cóż, coś się wymyśli. Po eksperymentuję trochę w niedzielę, zobaczę co mi z tego wyszło. A jak mi się uda to nie omieszkam się pochwalić i podzielić tą informacją - na wszelki wypadek jakby ktoś w przyszłości miał takie problemy.

[Gość boris.blank]

Odpuść sobie - u mnie jest tak samo. Mam 2.0D i dochodzi do max 1/3 skali i czy gorąco czy zimno tam już stoi.

[Gość winiu]

Jeszcze termostat wymienię, bo zauważyłem że woda odrazu idzie mi na pełen obieg, może mi to coś zmieni choć nie sądzę. Ale i tak dzięki za info.

[Gość Manjek]

Witam. A ja mam inny problem wskazówka jest ponad połowę, był wymieniany płyn, co to może być?

Kiedyś też miałem sunny 2.0D i jak pamiętam to wskazówka nigdny nie osiągneła połowy.

[Gość Mnemoniuk]

Pozdrawiam kolegów. Zarejestrowałem się dziś, ale nissanka użytkuję od kilku lat. Mełem podobne przgody i przestrzegam przed zaufaniem tym wskazaniom, bo kiedyś omal nie uskwarzyłem silnika. Zajechałem do mechanika, a on tylko pokiwał głową z politowaniem, wymienił czujnik temperatury i powiedział że ma być w połowie skali. Tego się do dzisiaj trzymam. I w swoim kolejnym wymienię czujnik.

[Gość Szymeq]

Tak na logike biorąc - producent nie po to robi wskaźniki i ustala optymalną temp silnika a wskaźnik na połowę aby sobie wskazówka bujała na 1/4 :diabel: . Temp optymalna jest ustalona - tak jak tepm otwarcia termostatu i jak jest inaczej to jest źle.

ostatnio do braciak przyjechała p10 z 2.0D i wskazówka stała na 1/3 a woda się gotowała - wymiana termostatu i czujnika i wskazówka stoi na połowie.

[Gość Drejk]

Ja mam już drugiego sunnego 2.0D i w obu wskazówka stała deczko poniżej połowy. Skoro 2 auta mają tak samo to zakładam że tak ma być Nigdy nie miałem żadnych problemów z temp.

 

Pozdrawiam.