czujnik luzu w skrzyni

[Gość avanturnik]

Witam i zapodaje kolejny problem :-(

Nie wiem czy wszystkie pickupy - ale moj napewno ma przelacznik HEAT ("szybkie grzanie"). Dziala tylko wtedy gdy nie ma wlaczonego biegu - w momencie wlaczenia funkcja przestaje dzialac.

Oblukalem na forum UK ze ta funkcja przesterowuje komputer itp itd, oraz ze czujnik luzu znajdujacy sie gdzies w skrzyni biegow z nia wspolpracuje. Wadliiwe dzialanie tego czujnika objawia sie szarpaniem (brakiem mocy) z reguly na 3 lub 4 biegu - rzeczywiscie przy lekkim pochyleniu wajchy od biegow do siebie wszystko wraca do normy, ale gdy ja puszcze znowu przerywa :-(. Czy moze ktos spotkal sie z tym problemem??? Podobno najprostsza forma pozbycia sie usterki to odlaczenie tego czujnika. Czy ktos wie gdzie dokladnie jest zlokalizowany i od ktorej strony sie do niego dobrac ? Czy jego odpiecie nie bedzie powodowalo ze komputer zwariuje w inny sposob?

Pozdrawiam

[Grzegorz53]

Witam

Podobnie jest w innych modelach. Ja mam Sunny 99 i też mam odłączony czujnik luzu. Nie ma to wpływu na jazdę, tylko obroty później spadają jak się zwalnia i parę kropli paliwa więcej zje. Dopiero jak zadziała czujnik predkości to obroty spadną na 700.

Czujnik jest w skrzyni, blisko wybieraka biegów. W Twoim pewnie jest podobnie.

[Gość wasyl69]

Witam Też miałem problemy z tym czujnikiem w D22. "Specjaliści" z ASO diagnozowali potencjometr przygazie,pompę wtryskową i licho wie co jeszcze.Sam czujnik kosztował ok 120 zł i podobno jest wkręcony w skrzynię obok czujnika włączjącego światła cofania (nie widziałem sam relacja mechanika).Po wymianie szarpanie i przerywaniew czasie jazdy pod górkę ustało(bardzo wnerwiające np przy wyprzedzaniu)

[Gość avanturnik]

Witam. Jak widze wiekszosc forumowiczow bardziej tu zaglada zeby sie chwalic co i za ile kupili do swoich wozkow (D40 :-) )

 

Dzieki za podpowiedzi. A teraz do konkretow - moze komus sie przyda:

1 czujnik polozenia lewarka zmiany biegow (D22) - nr katalogowy nissan 32006-23U6A - koszt w serwisie 130 - 150 zl

2 nalezy zdemontowac oslony (plastiki + blachy + gumy) dzwigni zmiany biegow i dzwigni przedniego napedu

3 zdemontowac oslone lewarka hamulca recznego(tylko plastiki)

4 od spodu - z kanalu rozpiac 2 kostke elektryczna w skrzyni biegow liczac od strony silnika, z prawej strony - to ta po ktorej jest zbiornik paliwa

5 od gory wykrecic czujnik - klucz 18 plaski

Zlozyc w odwrotnej kolejnosci. W zasadzie robota bez niespodzianek - ok 1 godziny. W serwisach licza sobie za taka wymiane 100 -120 zl - tyle wiec mozna zaoszczedzic.

W razie czego pytac - sluze pomoca.

Pozdrawiam

[Gość Krolikson]

Jest to mój pierwszy post na tym forum więc witam wszystkich bardzo serdecznie i przepraszam za odgrzanie kotleta, ale może komuś przyda się kiedyś to co zrobiłem

Po drugie chce podziękować za ten temat bo dzięki niemu naprawiłem swój czujnik luzu w Navarze D22, 2.5 D

Zadzwoniłem wczoraj do nissana i dostałem wiadomość, że ten czujnik kosztuje niecałe 500 pln stwierdziłem, że chyba przesadzają.

Na jednym z zagranicznych forach przeczytałem, że czasami pomaga wykręcenie czujnika przeczyszczenie go WD40 i będzie działać, u mnie nie zadziałało, ale zauważyłem, że problem czujnika leży nie w tym że się zawiesił lub coś podobnego (po przeczyszczeniu go wd40 przedzwoniłem go miernikiem i działał bez problemów) ale w tym że jego czubek jest już starty. Stwierdziłem, że jeśli to nie pomoże to kupię nowy czujnik, ale mój patent pomógł więc godzina roboty, zero wydanych pln i wszystko jest OK.

Do tego co jest w powyższym poście trzeba dopisać pilnik do metalu.

Bierzemy czujnik i ścieramy go pilnikiem około 1mm w miejscu gdzie opiera się on o blok skrzyni (tam gdzie łapiemy go kluczem calowym 3/8") powoduje to nam, że jesteśmy wstanie wkręcić go trochę głębiej i czujnik ma wtedy możliwość zamknięcia się do końca. Pamietamy o zabezpieczniu gwintu jakims srodkiem typu lactoid

[Szywal]

Dzięku Krolikson

Twój sposób działa. Kupiłem pomyłkowo czujnik od innego auta, który wygląda tak samo ale ma styki normalnie otwarte a nie zamknięte jak powinno być. Nie mając już nic do stracenia spiłowałem stary o milimetr i działa.

Jakiś czas jeździłem z wypiętym, bo też myślałem, że czujnik ten jest na diabła a zakłóca pracę tempomatu - nie da się go włączyć jak komputer widzi luz. Tempomat działa z wypiętym idealnie - komp ma rozwarte styki . Ale za to nie włączy się reduktora - komputer musi tu widzieć luz. Podobnie nie działa z wypiętym czujnikiem funkcja podwyższania obrotów do rozgrzania auta zimą.

Tak więc czujnik niestety potrzebny. Jak ktoś wie gdzie kupić taki właściwy to proszę się pochwalić.

[alkaspaw]

I ja dziś wymieniłem ten czujnik niestety musiałem kupić nowy w aso gdyż stary rozebrałem aby sprawdzić co się tam dzieje rozkminiłem ten problem ale o tym nie będę pisał bo to za dużo pisania

Czujnik nr kat. 32006-CD10B. Cena bagatela 443,78zł brutto zmiany po wymianie potwierdzają to co kolega wyżej napisał auto z uszkodzonym oprócz braku tempomatu miało miej mocy silnik wkręcał się na obroty ociężale obecnie wruciło mu życie zupełnie nie to auto dodam jeszcze że jeździłem tak od bardzo dawna i myślałem że ta ociężałość to skutek dodatkowego wyposażenia i większych opon

Więc kolega który zakładał czujnik od innego auta niech napisze od jakiego dokładnie pasuje odwrotne działanie można załatwić przekaźnikiem

[kkn]

Witam wszystkich !

Rzeczywiście to ten czujnik powoduje, że nie działa tempomat i podgrzewacz silnika. Trudno go dostać w Polsce tylko jest do świateł cofania ale chyba jest inna kostka. Ja go wykręciłem i nadspawałem na końcu ze dwa milimetry i po zamontowaniu działa wszystko z powrotem -- wielkie dzięki za poradę.

[Wolverin]

Mam ten sam problem z tempomatem, więc wczoraj postanowiłem sprawdzić czujnik luzu (PNP) w D40. Testy na mierniku wykazały że czujnik jest sprawny, postanowiłem pójść za radą kolegi Krolikson i spiłowałem 1mm z obudowy czujnika. Po wkręceniu na miejsce, tempomat zaczął działać prawidłowo. Po dokładnym sprawdzeniu w ESM, okazało się że nie trzeba wymieniać czujnika PNP tylko wodzik nr 32815CD105 (koszt 30 zł serwis), który po prostu się wyciera. Świeża cena czujnika PNP z serwisu (który nie jest przyczyną awarii): 450 zł, wymiana 140 zł; a samemu, wiadomo śrubokręt, klucz do odkręcenia czujnika i trochę wolnego czasu. Pozdrawiam wszystkich.

[alkaspaw]

Wodzik z hartowanej stali się nie wyciera tylko mosiężne blaszki kontaktowe w czujniku przez co stają się za krótkie

[Wolverin]

Nie mam możliwości rozebrania tego czujnika i nie wypowiem się na temat blaszek. Jeśli ktoś chce kupić czujnik, to proponuję sprowadzić go z zagranicy w cenie 14.90$ za sztukę. Zdecydowanie mniej niż w naszym serwisie. Pozdrawiam.