[P11/WP11] kto rozbierał kluczyk na drobne?

[szynszyl]

nadłamał mi się kluczyk i to ten grubszy. jest oczywiście z immo

sama surówka to nie majatek sie okazuje, ale nie mam ochoty bawić się w programowanie kluczyka starego, nowego i jeszcze pilota na JEDEN przycisk (znalazłem instrukcje na forum do dwóch przycisków)

 

myślałem przełożyc samemu ten immo, ale nie wiem jak do niego podejść.. boje sie ze jak zaczne bawić sie nożem to zniszcze ten immo...

 

zdolności manualne jakies mam ale jak sie nie widziało czegoś wcześniej w środku to ciężko kombinować

[Grzegorz53]

Witam

Dotnij nowy kluczyk i przyczep do niego stary z immo.

[szynszyl]

Grzegorz53, jak to sobie wyobrażasz? owinę sznurkiem i bedą 2 w kupie?

czytałem na forum że sie przekłada immo,. tylko jak?

[Grzegorz53]

Wyobrażam sobie, że obydwa klucze zaczepisz na jednym kółku i do czasu eleganckiego rozwiązania będziesz miał dwa. Zasięg transpondera powinien wystarczyć.

[artur]

witam , a masz czerwoną kostke w kluczyku ? taki czerwony kwadrat widać? to to jest układ scalony wyjmnij ze starego klucza (wysówa się) wywierć otwór w nowej surówce, kluczu rozpiłuj na kwadrat i wsuń tą czerwoną kostke i zrobione jak masz inny klucz oryginalny to mapisz . pozdro

[szynszyl]

jak masz inny klucz oryginalny to mapisz

mam drugi, ale on jest cieńszy i uzywa go żona. nie mam zamiaru za nią biegać po klucz do auta Grzegorz53, hm... dalejnie rozumiem, włoże kluczyk na odwrót do stacyjki, to auta nie odpale,a a ty mówisz 2 na jednym kółku. to sie nie uda... :/

[Grzegorz53]

Jak mnie nie rozumiesz? Dwa kluczyki dyndają sobie na jednym kółku. Tym nowym dociętym przekręcasz stacyjkę i zapalasz auto a stary złamany wisi obok i komunikuje się bezprzewodowo z modułem immobilisera zamontowanym obok stacyjki.

[szynszyl]

Grzegorz53, a ja ci mówie, włożyłem do stacyjki na odwrot - kluczy k się przekręcił, a nie było zapłonu.

 

kluczyk nr 22 chyba kupie jak nie będzie u mnie w dziurze jaka jest jasło i po kształcie tego grota widzę że da sie go wyrwać. a potem klej "plastic welding system" i powinno wygladać jak nie ruszany orginał.

[Grzegorz53]

W takim razie, skoro nie ma zasięgu, zmień pozycję kluczyka z immo.

[szynszyl]

Grzegorz53, ja nie zmienie pozycji kluczyka, bo uzywam normalnie tylko sprawdzałem zasięg po tym jak zasugerowałes kluczyk na kółku.

[kn]

A ja mam takie inne dodatkowe pytanie:

Posiadam 1 kluczyk (z pilotem). Zakupiłem na ebay'u taki sam (do Primery P11.144). Zakodowalem pilota z nowego kluczyka aby współpracował z moją Primerą i oczywiście również na nowo mojego pilota. Nowozakupiony posiada niepasujący grot oraz jest w nim transponder (niebieski).

I teraz pytanie: czy uda się na zaprogramować immobilizer bądź transponder z tego nowozakupionego klucza aby działał z moją Primerą? I dorobić sam grot wstawiając w miejsce starego. Czynność zaprogramowania zapewne w ASO. Czy jednak wykonkalny jest tylko zakup surówki z transponderem w ASO (150 zł) docięcie (30 zł) i zakodowanie (80-100 zł).?

[Gość gusta]

czy uda się na zaprogramować immobilizer bądź transponder z tego nowozakupionego klucza aby działał z moją Primerą? I dorobić sam grot wstawiając w miejsce starego.

 

Mam podobny problem. Na forum znalazłem informację o treści:

 

Musisz skopiować kość imm. Ja dorabiałem nieoryginalny kluczyk i wyjmowali kość jakoś tam kopiowali w zakładzie gdzie dorabiałem

 

Jeśli dobrze kombinuję, to mając kość, w zakładzie dorabiania kluczy kupuję surówkę z docięciem. Na podstawie oryginalnej kości kodują mi tę "angielską" i wszystko powinno grać. Problem w znalezienie odpowiedniego zakładu. No i żeby cena była konkurencyjna w porównaniu z ASO. Ja pokombinuję.

 

Odnośnie samego pilota: ktoś gdzieś na forum pisał, że po zaprogramowaniu pilot od angoli przy jednokrotnym naciśnięciu otwiera wszystkie drzwi zamiast tylko kierowcy. U mnie, podobnie jak oryginalny, otwiera najpierw drzwi kierowcy a potem pozostałe.

[kn]

Jeśli dobrze kombinuję, to mając kość, w zakładzie dorabiania kluczy kupuję surówkę z docięciem. Na podstawie oryginalnej kości kodują mi tę "angielską" i wszystko powinno grać. Problem w znalezienie odpowiedniego zakładu. No i żeby cena była konkurencyjna w porównaniu z ASO. Ja pokombinuję.

Jak znajdziesz to daj znać. Chętnie się również udam. W pierwszym rzucie to znalazłem we Wrzeszczu koło dworca zakład co w ogóle daliby radę dorobić nieorginalny kluczyk z ich transponderem do tego modelu. O to czy oryginalny transponder by dopasowali z autem jeszcze się nie pytałem bo go wtedy nie miałem.

 

Odnośnie samego pilota: ktoś gdzieś na forum pisał, że po zaprogramowaniu pilot od angoli przy jednokrotnym naciśnięciu otwiera wszystkie drzwi zamiast tylko kierowcy. U mnie, podobnie jak oryginalny, otwiera najpierw drzwi kierowcy a potem pozostałe.

Mi działa tak samo jak oryginalny, najpierw drzwi kierowcy potem pozostałe. Kupowany kluczyk z UK, auto z Włoch. Oba kluczyki mają niebieski transponder. Zobaczymy co wyda.

[szynszyl]

tutaj przekładałem grot... wiem ze opis mętny, ale nie miałem aparatu w domu jak to kliłem.. http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...ghlight=#426682

[kn]

tutaj przekładałem grot... wiem ze opis mętny, ale nie miałem aparatu w domu jak to kliłem..

 

Dzięki za linka, czyli się da - nie zauważyłem Twojego postu wcześniej.

Teraz zostaje jeszcze pytanie czy ten transponder od innej Primery da się zgrać z moją.

[szynszyl]

wstyd mi jak diabli bo jako elektronik-teoretyk z wykształcenia nie wiem, jak to działa ..

jednak wiem że chłopaki kupowali od innych primer kluczyki i je programowali, czyli że sie da. opisy były na forum.