[N16] Pompa wtryskowa VP44 - informacje dla posiadaczy 2.2 D

[Gość wert1983]

Teres -podałeś dobry opis - i sporo ciekawych linków.

 

wert - Właśnie chciałbym wiedziec czz (podobno da się) i jak można ją wyciągnąc w Tino.

 

sprawa ma się tak jeśli choszi o TINO to też się da bez wyjmowania silnika. tak twierdzi mechanik. a jeśli chodzi o samo wyciągnięcie pompy to niechciał zdradzić mi jak to zrobił.

jedyne co powiedział to że trzeba było kupić odpowiednie klucze. niestety chłopaki nie jestem w stanie wam pomóc jedynie wiem że nie trzeba wyjmować silnika, bo widziałem swoją pompe na blacie a silnik pod machą.

[herson]

B12 będzie wiedział

[Gość Tolo74]

ale tranzystorka bez wyjecia pompy juz na pewno nie zmienisz

chyab ze dodatkowy komplet kluczy pomoze

 

świetny jest ten opis rozbierania pompy na stronie bOsha -ale wciąz bałbym sie podjąc takiej naprawy (chyba że bylbym pewny tego ze to tylko on sie spalil)

[jasio_ciaputek]

Dobra lektura, oj dobra, przeczytałem jednym tchem, teraz trzeba kupić olej syntetyczny 2T do kosiarki i dolewać 0,1 l na 60l ON, tak na wszelki wypadek, pozdrawiam,

[Gość Tolo74]

Dobra lektura, oj dobra, przeczytałem jednym tchem, teraz trzeba kupić olej syntetyczny 2T do kosiarki i dolewać 0,1 l na 60l ON, tak na wszelki wypadek, pozdrawiam,

Z olejem -to jak z dietą czlowieka, przedłuzyc moze zycie, ale kiedys i tak sie konczy.

[Gość sleepyhead]

Mam pytanie, czy ktoś z Was korzystał z usług Serwisu Boscha w Krakowie ?

Gładysek Bosch Service

Al. T.Bora-Komorowskiego 11

31-476 Kraków

http://naprawa-wtryskiwaczy.pl/

 

Mają całkiem atrakcyjny cennik: naprawa pompy VP44 około 600zł

Wtryskiwacze common rail około 190 zł/sztukę.

[herson]

Ciekawe, ale trzeba liczyć ew. dopłatę za dodatkowe części ( nie tylko uszczelniacze, które wyceniają na ok 100 zł ), co w praktyce może oznaczać cenę podobną do rynkowych ( obecnie ok 1,5k ).

Pytasz bo dopadło Ciebie?

[Teres]

Pewnie robią samą elektronikę (na to wskazywałaby cena). Moim zdaniem warto wymieniać mechanikę i elektronikę równocześnie (cena w okolicach 1500-2000).

[Gość sleepyhead]

Pytasz bo dopadło Ciebie?

 

Na szczęście nie, ale trafiłem na ich ofertę i chciałem sprawdzić czy ktoś z ich oferty już korzystał.

Jak do tej pory widziałem ceny regenerowanych pomp VP44 po 2900 zł brutto. Różnica jest spora więc warto wiedzieć.

 

Jeśli to prawda to znaczy, że jednak ceny napraw pomp i wtryskiwaczy do diesli spadają i moim następnym autem tez będzie ropniak

Edytowane 15 Lutego 2010 przez sleepyhead

[herson]

Spadają rok do roku, może spowodowane to, że mają zarobek na CR.

We wakacje, moja bratowa zaścieliła za sprawdzenie wtrysków 300-400 zł i jeszcze za kilka innych przypuszczeń w Megane 1,5 Dci, a problemem okazała się rolka rozrządu....

[Gość aroo99]

powiedz ile cie kosztowala taka naprawa i jak dlugo ci to zajelo bo ja mam problem ze sterownikiem i jak narazie stoje i nie wiem co zrobic.

[yarof15]

"Kolejne typowe uszkodzenie w pompach to elektronika na górze pompy. Uszkodzenia biorą się z temperatury jakiej jest on poddawany. Problem dotyczy lutów, luty się krystalizują i przestają przewodzić. Może to powodować takie problemy jak: sporadyczny efekt "martwego pedału gazu", sporadyczne problemy z odpalaniem zimnego silnika, sporadyczne problemy z odpalaniem gorącego silnika oraz dymienie. Problemy robią się tak uciążliwe, że kierowca decyduje się na diagnostykę auta. Niestety problemy komputera nie dają się kodów błędów, dlatego nie można ich wykryć. Komputer może być naprawiany tylko razem z wyjętą pompą z pojazdu. Po wymianie komputera całość należy skalibrować na stole probierczym."

 

Więc mam pytanko bo chyba dopadł mnie ten problem...;/ żadnego z ww. objawów nie mam ale po zgaszeniu zapłonu słychać "tykanie"(jakby prąd gdzieś przebijał) właśnie z pompy i wywaliło mi check engine. po przekręceniu stacyjki w pozycji ON problem znika... pojechałem podłączyć go pod komputer i za 50zł dowiedziałem się że komputer nie znajduje żadnych błedów;/ co Wy na to i ile ew. może wynosić koszt naprawy.

 

P.S ten elektromechanik polecił zakład w Garbowie pod Lublinem - robił ktoś tam swoją pompę i może wyrazić opinie? dodam że jestem z Łukowa woj. Lubelskie. Proszę o porady.

 

koledzy poradźcie coś bo nie chce nowego tematu zakładac...;/

Edytowane 23 Marca 2010 przez yarof15

[Gość premko]

Hejka, obecnie mam Almerę N16 z silnikiem benzynowym ale poprzednio miałem Vectrę 2.0 DTI z pompą VP44 (na szczęście już ja sprzedałem ). Jeżeli chcecie się dowiedzieć czego o tych pompach zapraszam na forum opla. Tam wiele elementów zostało rozłożonych na czynniki pierwsze jeżeli chodzi o temat VP44.

Edytowane 23 Sierpnia 2010 przez premko

[Gość Grzech]

Na razie padł mi immobiliser i nie mogę odpalić autka :029:

 

Imobiliser lubi padać od allegrowych xenonów. Kumplowi jedna przetwornica namieszała w kompie i tym się skończyło.