[K11] Nie dogrzany silnik.

[elektryk1e]

witam. od czasu jak sie zrobilo zimno mam problem z nagrzewaniem sie silnika. wsiadam rano odpalam pochodzi z 3 min ok jade. wlaczam ogrzewanie na maks. i dopiero po przejechaniu jakis 7km zaczyna sie cieplo robic. wskazowka temp prawie nie drgnie. postoje w korku nie wieje na chlodnice ok 5 min i temp normalna. rusze pojade 90 km/h przez 5 min znowu spada prawie do zera.

kiedys po przejechaniu jakis 20 km z predkoscia 70-120. odrecilem korek chlodnicy. wkladam palec a tam letnia woda.

 

co poradzic??

z gory dziekuje

pozdrawiam

[Domiss]

Sprawdź termostat. Wygląda to tak, jakby był cały czas otwarty. Ja osobiście daję ogrzewanie na maksa dopiero, jak zaczyna z niego lecieć ciepłe powietrze (i jest mi zimno) - na początku pokrętło jest ustawione na około połowę skali. Ale i tak diagnoza brzmi - sprawdź termostat.

[elektryk1e]

to musze go sciagac? czy tylko weze i zobaczyc gdzie poleci?

[Dragomir]

Wydawa mi sie że mam ten sam problem ale jakoś nie mogę znaleźć czasu żeby to sprawdzić

[Gość Pablo_Snk]

elektryk1e, Dokładnie Tylko dobrze skręć te dwa węże, żeby wycieku nie było.

[elektryk1e]

ok dzieki jutro bede dlubal napisze co i jak

[Kubuch]

Na 100% termostat. Miałem dokładnie tak samo i tydzień temu wymieniłem. Koszt 25 zł. Teraz silnik momentalnie się nagrzewa, ogrzewanie działa i spalanie spadło z 10 do 7 l/100 km

[elektryk1e]

no to elegancko ':) niedlugo wymienie bo tez mi pali jak smok dzieki wielkie

[Gość ucho7]

Cześć,

 

w sobotę wymieniłem termostat w mojej mikrusi. Koszt termostatu 26 zł, warto od razu wymienić płyn w układzie.

 

Roboty niewiele. Bez wymiany płynu - około 30 min. Z wymianą płynu + 1h. Obudowa termostatu znajduje się pod aparatem zapłonowym. Wystarczy wykręcić 3 śruby i termostat jest na wierzchu. Jeżeli wcześniej nie spuścisz płynu z układu, to licz się z wylaniem płynu z kadłuba silnika (oczywiście do poziomu termostatu + węże = około 1 litr).

 

Mój stary termostat "nie trzymał" - zniszczona usczelka termostatu. Do wymiany termostatu należy przygotować pastę silikonową, uszczelniającą.

 

W mojej Mikrze, po wymianie termostatu, auto nagrzewa się zdecydowanie szybciej. Przy temp. powietrza około 7-8 st C i przejechaniu około 2-3 km (Wrocław), wskazówka temp. lekko się unosi.

 

Ponadto, jeżeli nie masz czasu na wymianę termostatu to szybkim i prostym sposobem na polepszenie nagrzewania się silnika, będzie przesłonięcie chłodnicy kartonem. Prawdopodobieństwo przegrzania przy sprawnym wentylatorze - minimalne.

 

Zalałem swoją micrę do pełna. Po następnym tankowaniu będę wiedział czy jest oszczędność na paliwie. Micrą jeździ żonka, po mieście (Wrocław) robiąc dziennie w jedną stronę (praca) około 10 km.

 

Pozdrawiam

 

Ucho7

[elektryk1e]

zmienilem termostat i d*pa to samo zero reakcji. chyba nie pompa wody co?

[Gość Wodzu101]

ja jak mialem micre to mialem zrobioną przysłonkę którą na zimę montowałem i zawsze miałem ciepło i szybkosię silnik nagrzewał do wykonania tego wystarczyl kawałek tektury i 2 sznureczki i dzialalo za kazdym razem, montowalem to pomiedzy chlodnica a atrapą

pozdr

[elektryk1e]

zaslonke mialem jak przed wymiana termostatu. bylo lepiej aczkolwiek nie to co powinno. teraz po wymianie wyciagnalem i jest tak jak wczesniej. fakt ze uszczelka termostatu byla zniszczona. zagotowalem go w garnku i sie otworzyl ostudzilem i sie zamknal, ale szpara zostawala.

 

co jeszcze sprawdzic??

 

pozdrawiam

[Gość Pablo_Snk]

elektryk1e, Twój objaw to typowy dla złego termostatu, jak juz tłumaczone było: Duzy obieg idzie przez chłodnice, a mały obieg od razu do silnika omijając chłodnice, dlatego jest termostat i on w zależności od temp daje na duzy lub mały obieg. Termostat wymieniłeś i dalej takie objawy, możliwe, ze felerny termostat. Najlepiej to pojeździł troche nie patrz na tempterature i dotknij węza między termostatem a chłodnicą, jak bedzie zimny to termostat nie puszcza na chłodnice. Nie wiem czy da rade odwrotnie zamontować termostat, raczej wątpię, jeszcze pojedź niech sprawdzą Ci temperature płynu. Pompe masz dobrą, bo jakby nie pompowało to by się silnik przegrzewał, by by krążenia nie było. Wiec innej rady nie ma jak sprawdzić płyn. Ewentualnie jeszcze raz wymienić termostat, a te oddać na gwarancje powiedzieć, ze nie działa, bo się zacina

[Gość Wodzu101]

na jaką temperature kupiłeś ten termostat?? moze zbyt wysoka i sie nie otwiera .Ja kiedys wymienialem i raczej nie da sie odwrotnie wsadzic bo nie zmieści sie przynajmniej u mnie tak bylo.Jeszcze pytanie silnik pali Tobie na wszystkie cylindry??

[Domiss]

co jeszcze sprawdzic??

1) ten nowy termostat

2) stan płynu w układzie chłodzenia. Jak jest bardzo stary i bardzo brudny, to może psocić...

3) a pomijając wskazówkę temperatury, to w aucie nadal jest tak samo zimno, czy jednak cieplej?

[Gość logis]

zaslonke mialem jak przed wymiana termostatu. bylo lepiej aczkolwiek nie to co powinno. teraz po wymianie wyciagnalem i jest tak jak wczesniej. fakt ze uszczelka termostatu byla zniszczona. zagotowalem go w garnku i sie otworzyl ostudzilem i sie zamknal, ale szpara zostawala.

 

co jeszcze sprawdzic??

 

pozdrawiam

 

tak jak piszą koledzy-termostat.Po zamknięciu nie ma być żadnej szpary.Zdarza sie często że nowy termostat jest trafiony.trzeba go sprawdzić w domu i jak co to reklamacja.Co do przysłaniania to tylko dziury w grillu i zderzaku.Nie wolno zasłaniać chłodnicy.Chodzi o zmniejszenie dopływu zimnego powietrza do komory silnika.

[elektryk1e]

Dzieki za zainteresowanie. wiec tak:

 

nowy termostat sprawdzalem w garnku i dziala

 

plyn wymieniany jakis miesiac temu

 

termostat nie wiem na jaka temperature nippartsa do k11 mi dal i tyle.

 

a nagrzewa sie tak samo jak wtedy.

kompletnie zero zmian.

 

nowy termostat wlozony tak samo jak stary.

 

jutro wyciagne ten nowy i zobacze czy napewno sie zamyka bo moze cos sie dostalo i blokuje.

 

pozdrawiam i wszystkiego najlepszego w nowym roku zycze

 

[ Dodano: Pon 31 Gru, 2007 16:45 ]

na jaką temperature kupiłeś ten termostat?? moze zbyt wysoka i sie nie otwiera .Ja kiedys wymienialem i raczej nie da sie odwrotnie wsadzic bo nie zmieści sie przynajmniej u mnie tak bylo.Jeszcze pytanie silnik pali Tobie na wszystkie cylindry??

 

 

to raczej odwrotnie musialby nie zamykac.

 

tak pali na wszystkie cylindry

[Gość gyloosh]

Witam!

Dzisiaj wymieniłem termostat w mojej K11 1.0 16V. Postanowiłem opisać operację, bo jako laik nie mogłem na forum znaleźć dokładnej instrukcji jak to zrobić:

1. Objawy:

- Od zakupu tj od 1,5 roku, wskaźnik temperatury nie przekraczał 1/3 skali. Trochę mnie to dziwiło ponieważ wiem, że zwykle w samochodach normą jest 1/2 skali. (ok. 90C)

- Od kilku tygodni wskaźnik nie wchodził nawet na 1/4 skali, w środku też trzeba było bardzo długo czekać aż zrobi się ciepło.

2. Diagnoza:

- By sprawdzić czy winny jest termostat, należy po odpaleniu zimnego silnika, i kilku minutach sprawdzić na dotyk, czy przewód od termostatu do chłodnicy jest ciepły. Jeśli jest, to prawie na pewno termostat (normalnie powinien odcinać dopływ do chłodnicy aż do momentu osiągnięcia odpowiedniej temperatury). U mnie się właśnie tak działo.

3. Rozwiązanie:

- Rozwiązaniem tymczasowym jest włożenie kartonu między atrapkę a chłodnicę. U mnie pomogło - wskazówka zatrzymywała się na 1/3 skali. Samochód jednak nadal wolno się zagrzewał. Poza tym nie należy polegać na tym rozwiązaniu na dłuższą metę ponieważ pamiętajmy, że płyn cały czas musi krążyć po całym obiegu co przekłada się na wyższe spalanie i ogólnie tak być nie powinno.

- Zakupiłem termostat tutaj: www.autoblachy.com ponieważ tylko tutaj znalazłem w dobrej cenie termostat o temperaturze otwarcia 88C. Termostat przyszedł po 2 dniach. Poza tym zaopatrzyłem się w silikonową pastę uszczelniającą (2.5zł) oraz 2l. płynu do chłodnicy by uzupełnić ubytek.

- Termostat znajduje się pod aparatem zapłonowym, jest przykręcony na trzy śruby 10.

- Najpierw luzujemy obejmę węża, po czym go ściągamy. Następnie odkręcamy sam termostat.

- Po odkręceniu należy kilka razy stuknąć, bo uszczelka jeszcze dosyć mocno trzyma.

- Po odkręceniu termostatu okazało się, że oryginalnie (bądź przez poprzedniego właściciela) był założony na 82C. Przy odkręcaniu wyleciało trochę płynu (ok 0,7L)

- Wyczyściłem dokładnie miejsce po starym termostacie, nałożyłem pastę silikonową, odczekałem 30 min. by stwardniała po czym przykręciłem.

- Odczekałem jeszcze 4h by dać czas paście na stwardnienie, po czym uzupełniłem płyn w chłodnicy i wykonałem jazdę próbną.

 

Rezultat:

Samochód rozgrzewa się po 3km, wskazówka zatrzymuje się na połowie skali. Ciepełko aż miło.

[borciuch1964]

No i konret ale tego posta trzeba by przeniesc do odpowiedniego dzialu bo po czasie zostanie zapomniany...

 

[ Dodano: Sob 17 Sty, 2009 19:43 ]

ja zamierzam przeczyscic nagrzewnice prawdopodobnie jutro.. tylko jutro auto ma urlop.. ogrzewanie mam BDB ale jednak mnie cos ciagnie zeby ja przeplukac wraz z reduktorem gazu.. termostat wymieniony na 88stopni