luzy w kierownicy

[Dżem]

do tego właśnie zmierzam , ale takie "wsporniki wsporników" na pewno nie zaszkodzą...

 

Podobno ratują przy strzale w pień, kamień.

Ponadto wzmocnienie wspornika utrzymuje trzpień/sworzeń w osi. Podczas skręcania trzpień nie naciska tak na tuleję co wydłuża jej żywotność. To oczywiście tylko moje przypuszczenia czysto teoretyczne.

[Gość Koval]

To jeszcze raz pytam: dlaczego nie robili tego fabrycznie?? OK niech to zostanie, jako pytanie retoryczne. Na pewno jeżeli znowu będę miał do wymiany ten wspornik to zrobię takie wzmocnienie. Dzięki Dżem za linki do foto

[hugh_h]

cały układ kierowniczy w jest porażką nissana, jest on wręcz stworzony do szybkiego zużywania się, drążek środkowy trzyma się na jednym przegubie walcowym, a przesunięcie zamocowania drążka bocznego powoduje skręcanie drążka środkowego, co przy większych kołach momentalnie powoduje umieranie wszystkiego.

Ostatnio przyglądałem się na drążki od wersji bez wspomagania, są ustawione bardziej w jednej linii, możliwe że wstawienie ich by trochę ratowało.

[lemmy69]

 

kupiłem materiał ( 15zł) ,toczenie gratis, wymieniłem te tulejki i żadnych luzów

średnica "pierścienia" zewn. 40mm , za to bez uszczelniaczy (gumek) , materiał nazywa się teramit albo coś takiego

za tą różnicę w cenie chyba opłacało się spróbować...

Edytowane 18 Grudnia 2011 przez lemmy69

[hugh_h]

tarnamid czyli poliamid z Tarnowa