N15 nie swieci rezerwa - > staly temat :)

[Gość ynio]

No wiec jak w temacie. Wiec podniaslem siedzenia z tylu i dobralem sie do kostek.Odczepilem tą co ma 3 przewody : mase, rezystancja, lampka rezerwy. W jak sobie przwod(lampke rezerwy) zwieram do masy to pieknie swieci skubana czyli mam wynik ze to wewnatrz baku nie jest oki. Czy da sie jakos wyjac ten caly plywak i przebadac czujniczek ???

 

Co ciekawe jeszcze nie dawno dzialala rezerwa, kurczaki pieczone

 

Pozdr

[Gość n15_krk]

kurde ja w ogole od poczatku mam problem kiedy jest rezerwa a kiedy nie..... najpierw sie zaswieca, chwile pozniej gasnie, potem znowu..... dziwne...... :?

[Gość MIS]

kurde ja w ogole od poczatku mam problem kiedy jest rezerwa a kiedy nie..... najpierw sie zaswieca, chwile pozniej gasnie, potem znowu..... dziwne...... :?

 

dokladnie zastanawiam sie nad tym samym...

W którym momencie naprawde zaczyna sie rezerwa?? Jak juz raz mrógnie lampka czy jak zapali sie na stale??

[Gość Encor]

kurde ja w ogole od poczatku mam problem kiedy jest rezerwa a kiedy nie..... najpierw sie zaswieca, chwile pozniej gasnie, potem znowu..... dziwne...... :?

 

Mam podobnie, a właściwie jest to część sprawy bardziej ogólnej - często obserwuję jak wskazówka poziomu paliwa w trakcie jazdy opada nieco, po tem wznosi się do poziomu wyjściowego. Zmiana nie jest duża, ale zauważalna - około 1- 2 mm na skali. Jeśli wskazówka znajduje się na dole, często skutkuje to chwilowym zapaleniem się kontrolki rezerwy.

[Gość n15_krk]

wskazówka poziomu paliwa w trakcie jazdy opada nieco, po tem wznosi się do poziomu wyjściowego.

 

hehe ja tak wlasnie co zakret mam pol baku potem znowu pelny...... :wink: a zauwazyliscie ze jak zatankujecie na fulla (ale nie "pod rure") to przez pierwsze 100KM Almerka smiga na pelnym baku

 

smieszne auto, ale ja lubie, nawet bardzo :twisted:

[Gość Lukmack]

Wiecie, rezerwa zaczyna się od momentu kiedy lampka świeci na stałe , wtedy ( o ile dobrze pamiętam ) jest 6 litrów paliwa w baku. Ja także obserwuję dziwne zachowania kontrolki, jest bardzo podatna na wszelkie zawirowania na drodze i wogóle koszmarnie nieprecyzyjna, widocznie auto jest skierowane do ludzi, którzy tankują zawsze pod korek.

 

a tak na marginesie, to większość nissanów 93-99/00 ma problemy z nieprecyzyjnymi wskazaniami rezerwy... nie wiem jak jest np. w N16, moze juz to poprawiono ...

[Gość Robi S.]

U mnie też jest różnie z rezerwą.Zalany bak do pełna to przez ponad 100 km wskaźnik nie rusza się. Natomiast rezeraw zapala się raz ponad czerwoną kreską i np po 20 km zgaśnie. A miałem przypadki że zapala się już przy końcu czerwonej kreski. A tak wogóle to ciekaw jestem jak nisko strzałka wskaźnika może zejść.

Pozdrawiam

Robert

 

ALMERA 1.4 - 99 5d

[bort]

Mnie ostatnio zaskoczyła kontrolka rezerwy... Strzałka może zejść ponieżej czerwonej kreski i właśnie tak sobie jechałem poniżej czerwonej bez obaw ponieważ rezerwa jeszcze nie świeciła (a nigdy mnie w konia nie zrobiła), a tu nagle przy starcie spod świateł brak ciągu powyżej 2000 rpm :shock: Doczłapałem się jeszcze ze 300 metrów na niskich obrotach i zgasła całkiem. Na stację był rzut beretem, więc nie było większego problemu, żeby ją tam podepchnąć. Chyba też będę wktórce szukał przyczyn nieświecenia się rezerwy... pierwszy raz mi się coś takiego zdarzyło :shock:

[Gość jarros]

nom! u mnie w N14 tez rezerwa nie swieci!! przy okazji rozkrecania licznika sprawdzilem zaroweczke i jest ok.! :? a rezerwa nie swieci!! :x

ale przezyje!! moze kiedys jak nie bede mial co robic to sie pobawie!! :twisted:

 

pozdr

[Gość ynio]

NCzy da sie jakos wyjac ten caly plywak i przebadac czujniczek ???

 

Glupio samego siebie cytowac ale chcialem sie odniesc. No wiec da sie wyciagnac caly plywak nie zdejmujac baku. Dzisiaj to zrobilem. Pod siedzeniem odczepiamy weze paliwowe, odkrecamy wokolo kilka srubek i juz mozna wyciagac. Udalo mi sie i dobralem sie do tego niby czujniczka rezerwy. Niestety jest nierozbieralny a wylgada troche jak mikrofon pojemnosciowy.Ma od góry 3 wloty i wyloty. Wedlug mnie tam w nim powinna byc jakas blaszka ktora gdy jak jest wacha sobie sie w nim unosi a jak nie ma to niet. Niestety dmuchalem, drucikiem przeciskalem ale efekt marny. Rezystancja nadal wysoka. Nawet po zlozeniu to samo. Wiec wnioskuje ze poprostu sie popsul.

Ale mam pomysl na wlasne rozwiazanie. Ten czujnik nie jest w zaden sposob zwiazany z pływakiem. Pływak dziala zwykle u wszystkich dobrze bo przeciez to banalna konstrukcja, tak jakby potencjometr z drutem a na koncu "plywaczek". Gdy bak jest pełny rezystancja tegoz potencjometru to: 4 -6 Ohm. Gdy pusty 78 - 85 Ohm

U mnie teraz gdy zajrzalem pry okazji rozbierania do baku jest jeszcze troche wachy, pewnie ze 3 litry, a plywak ma rezystancje 81,5Ohma. Wiec az sie prosi jakis ukladzik. Wiec zaraz zabieram sie za tzw. komparator. Ktory bedzie zwieral do masy (jak oryginalny) gdy rezystancja bedzie wieksza niz 80ohm. Wtedy bedzie tak jakby rezerwa zalezna od plywaka, czyli wedlug mnie duzo pewniejsze to. Oczywiscie dam znac co i jak gdy tylko cos wykombinuje.

Pozdrawiam

 

Troche dlugi post

Ale mysle ze przydatny dla zainteresowanych.

[Gość bastek1]

Mnie ostatnio zaskoczyła kontrolka rezerwy... Strzałka może zejść ponieżej czerwonej kreski i właśnie tak sobie jechałem poniżej czerwonej bez obaw ponieważ rezerwa jeszcze nie świeciła (a nigdy mnie w konia nie zrobiła), a tu nagle przy starcie spod świateł brak ciągu powyżej 2000 rpm :shock: Doczłapałem się jeszcze ze 300 metrów na niskich obrotach i zgasła całkiem. Na stację był rzut beretem, więc nie było większego problemu, żeby ją tam podepchnąć. Chyba też będę wktórce szukał przyczyn nieświecenia się rezerwy... pierwszy raz mi się coś takiego zdarzyło :shock:

 

a mi się chyba to samo zrobiło.

cały czas rezerwa sie nie świeciła, zeszło poniżej czerwonej kreski.

i pewnego pięknego dnia niezapaliła almerka:((

wyschło chyba.

 

dodam, że zagazowana, więc często pomarańczowe światełko się paliło

możed żarówka poszła?

w każdym razie odpaliłem na gazie, dojechałem na stację, nalałem i jest ok

wskazówka chodzi, więc na razie nic nie będę robił. dolewam jak wskazówka dotyka do czerwonego.

[Zell]

U mnie też rezerwa się nie świeci, a lampka działa. Ale jakoś z tym żyję, co tankowanie resetuje licznik i tak mniej więcej wyliczam, że na pełnym baku przejadę 500-600km. Zresztą jak spadnie poniżej czerwonej krechy to dopiero wtedy się zastanawiam czy na stację czy jeszcze nie.

[Gość ynio]

powtorze, po raz kolejny. te czujniki to porazka. ja swoj wycialem

[Gość Albin]

Za zapalanie się rezerwy odpowiedzialna jest taka mała srebrna banieczka o wymiarach ok. 20 mm na 5 mm, niestety jeśli jest uszkodzona to nie ma możliwości naprawy -Trzeba ją wymienić.Owa banieczka nie występuje sama( w aso ), a jedynie z pływakiem.Jak miałem n-14 to zwyczjnie przelutowałem ją z innego pływaka bo akurat taki miałem i w ten sposób udało mi się naprawić nieziałajacą rezerwę

[INC]

a u mnie wogole wskaznik sie pokopal.... jak zgasze silnik to spada wogole ponizej skali... pozniej jak odpale poooowoooli podnosi sie i wskazuje poziom.... :/ rezerwa nigdy nie dzialala :P a teraz czekam az ynio zrobi kompa i bedzie problem z glowy

[Gość saki]

u mnie rezerwa też się nie zapala. A może i jednak działa, ale w obawie o pompę paliwa, nie zamierzam tego sprawdzać. Wskaźnik paliwa mi działa poprawnie, ale i tak go pieprzę. Zawsze jeżdżę na przejechane kilometry, a nie na to co pokazuje wskazówka.

[Gość ynio]

a jak bedziesz mial wyciek?

albo np cos innego ze zacznie wiecej palic?

km nic nie nadza

[INC]

a jak bedziesz mial wyciek?

albo np cos innego ze zacznie wiecej palic?

km nic nie nadza

 

no to jest wlasnie problem... ja tez na km jezdze... ale co jak cie ktos podpusci i fruniesz ?? jak dwa tyg frunalem za pewnym panem w n16 (pozdrawiam pana ktory szukal plynu do spryskiwaczy na trasie radom-waw ;] blachy kbc bodajze ;];])

to lecialem tak 160-180 ;] i w oczach wskaznik spadal:P

[Gość Misiek_okecie]

rezerwa zaczyna sie jak silnik przygasa i trzeba go gazowac zeby ruszyc z miejsca