roznice miedzy 200sx s13 i 240sx

[Gość ReaperPL]

Witam

Zastanawiam sie nad kupnem sx200 lub sx240. Jakie sa roznice pod maska?

Ktory model jest lepszy majac na wzglądzie przyszły tuning mechaniczny.

Jedyne roznice ktorych sie doszukalem to:

200sx ma silnik 1.8 turbo 180koni a sx240 2.4 bez turbo 130 koni

Ktory silnik jest lepsza baza do modyfikacji. Modele oscylujące 94" maja ladniejsza bude niz te nowsze wiec i to nalezy wziasc pod uwage.

[Gość EnDrIu WAWA]

Oczywiscie wiekszy potencjal bedzie miec 1.8T, moc bezpieczna jaka mozna wydlubac ze ZDROWEGO silnika to ok 270hp bez zakuwania. Te po 94 r. maja silnik SR20DET jest to silnik z wiekszym potencjalem. Jesli nie podobaja Ci sie po 94 to zrob swap jak u mnie .

BTW:ciezko jest zakupic 200sx`a ze zdrowym silnikiem-takze polecam lekture www.turbokillers.com i przeczytac na co zwrocic uwage przy zakupie.

[Gość ReaperPL]

stare silniki maja blok zeliwny i nie ma dzwigienek zaworowych i mozna je podkrecic na wyzsze obroty co jest trudniejsze w srt20det bo tam blok jest alu. To tyle z mojej wiedzy.

240 ma pojemnosc 2.4 i jak by dopchal do tego turbo to nie bylo by lepiej?

Mam takie jakies glupie zalozenie ze 240 jest lepszym modelem niz 200 bo liczba ... wiem ze to glupie ale jakies takie mam uprzedzenie. Karoseria duzo sie nie rozni wiec co z tym silnikiem 2.4??

[Gość Faon]

zależy jaki 2.4 8v czy 16v. 16v w stanach są poddawane wielu modyfikacją, wejdz na ebaya i wpisz KA24DE są to silniki właśnie 16v i sam zobaczysz ile jest do nich gratów. Z koleji CA18DET czyli 1.8 to tak jak Endriu napisał na seryjnych zdrowych bebechach można podciągnąć nawet do 300KM. Części do modów dostępne w PL więc nie trzeba zamawiać i czekać niewiadomo ile.

Wszystko zależy ile chcesz przeznaczyć na 200sx-a. Jeżeli umisz sam coś grzebnąć to polecam kupno zdrowego z silnikiem do remontu, kupić nowy wał lub znaleźć nominał, porządne panewki ACL itd. zrobić męski remont. koszta tej operacji wyjdą może troszke większe lub te same co kupno powiedzmy dobrego auta, ale przynajmniej będziesz wiedział co będzie pod maską i na ile będziesz mógł sobie pozwolić z podkręcaniem go.

tu masz jak podkręcać 1.8 http://www.turbokillers.com/content/view/35/47/ i też polecam tą stronke, zajdz na forum poczytaj i już wszystko będziesz wiedział.

[Gość EnDrIu WAWA]

Ponoc 2.4 jest idioto-odporny, Amerykance osiagaja niezle moce na nim, ale w PL nikt nie uturbial tego silnika, wiec szlaki nie sa przetarte, a dwa mysle, ze zamast bawic sie z KA(nie wiadomo w jakim stanie etc)i ladowac sie w koszty lepiej byloby dolozyc i SR wpakowac, ewentualnie zrobic super CA, badz jesli masz duzo hajsu poleciec grubo i zalozyc u Gelo RB25DET, z tego co mowil, za 15 kafli to masz u niego silnik wraz z przekladka, tak, ze spokojnie juz nim smigasz. Osobiscie na Twoim miejscu wybralbym ta ostatnia opcje, kupic prostego s13 z zabitym silnikiem za ok 4 kafli i wsadzic RB -> lekka buda i 6 cylindowy motor ze Skyline`a to jest to .

[Gość ReaperPL]

skyline bedzie kolejna moja fura w planach ale to za 6 lat ;p

Jak z tym silnikiem SR?? ile wyjdzie ta jednostka ze wszystkim co potrzebne?Zmiesci sie do sx'a RB26 ?

 

Wracajac to topica to sx 200 i sx240 roznia sie tylko tym silnikiem?

[Gość EnDrIu WAWA]

skyline bedzie kolejna moja fura w planach ale to za 6 lat ;p

Jak z tym silnikiem SR?? ile wyjdzie ta jednostka ze wszystkim co potrzebne?Zmiesci sie do sx'a RB26 ?

 

Wracajac to topica to sx 200 i sx240 roznia sie tylko tym silnikiem?

s13 stki roznia sie jeszcze hamulcami 240 ma je mniejsze, wiecej roznic nie pamietam. RB spokojnie sie zmiesci nie ma sie co martwic:) mozesz popatrzec na youtubie

[Gość Faon]

s13 stka z silnikiem RB to cacuszko. gdybym miał taki zestawik to nawet bym nie myślał o skayline. S13 dla mnie są dużo ładniejsze. Swap SR do s13 wyjdzie ok 7kafli. a czy RB wejdzie ha hi popatrz na youtube że nawet V8 wejdzie

[Gość ReaperPL]

czyli s13 jest lepszy od sx240?

[Fer]

tutaj pokazówka taka co taka S13 może :one:

 

czyli s13 jest lepszy od sx240?

To co napisałeś jest tym samym, S13 to jest określenie modelu SX, były S12, S13, S14, S14A, S15, każda S różni się wiekiem oraz montowanymi w tym czasie silnikami, a 180sx, 200sx, 240sx różnią się pojemnością silnika - 180 - 1.8, 200 - 2.0, 240 - 2.4.

Na Europe były wypuszczane S13 180sx (1.8) pod nazwą 200sx i 240sx (2.4).

 

Wracając do twojego pytania, 200sx jest lepszy od 240sx, bo łatwiej jest z niego wydłubać dużą moc (obojętnie czy SR20, czy CA18), niż w porównaniu do 2.4 który jest mało popularny.

[Gość johny_fellow]

ReaperPL temat o zakupie 200SX'a jest troszkę wyżej wśród "przyklejonych".

 

Z tego co ogólnie wyczytałem nie masz jeszcze furki ale planujesz jej zakup.

 

Z postów mozna też wywnioskować, że masz worek kasy skoro chesz kupić SX'a i wrzucić do niego RB26...

 

I dodam jeszcze od siebie, że jeżeli SX ma być Twoim pierwszym wozem to z samego szacunku dla niego i jego możliwości na początek kup sobie coś słabszego w celu doszkolenia umiejętności kierowcy.

[Gość Misiek_nx]

zgadzam sie z Johnym. Na nauce jazdy nie uczą jazdy RWD... a nawet seryjnym sx-em 1.8 dasz za duzo gazu w zakrecie i lecisz bokersem :-P

[Gość EnDrIu WAWA]

zgadzam sie z Johnym. Na nauce jazdy nie uczą jazdy RWD... a nawet seryjnym sx-em 1.8 dasz za duzo gazu w zakrecie i lecisz bokersem :-P

to auto tylko tak potrafi pokonywac zakrety :mikolaj: