[K11] czerowna lampka

[Gość andyrud]

Mam mały problem z Micrą K11'97.

Czasami zapala mi się czerwona lampka, która normalnie sygnalizuje zaciągnięcie hamulca ręcznego.Po wykluczeniu samego czujnika uniesienia dźwigni, stwierdziłem,że prawdopodobna przyczyna zaświecenia lampki awaryjnej leży w czujniku mierzącym poziom płynu hamulcowego.Diagnoza ta jest wynikiem wyjęcia wtyczki od tego czujnika;póki co,lampka na razie się nie zaświeca.

Czy ktoś miał podobne problemy?

[Gość ABT]

Przyczyna tkwi w zbyt małej ilości płynu hamulcowego (po to masz czujnik żeby o czymś sygnalizował więc nie odłączaj go) albo masz już kostki hamulcowe do wymiany o czym też ostrzega ta sama kontrolka, która się zaczyna świecić jeśli okładziny hamulcowe są już do wymiany

A na przyszłość używaj wyszukiwarki, przeglądnij trochę forum bo na taki objaw na pewno znajdziesz bez problemu wszystkie interesujące Cię odpowiedzi , pozdro

[Domiss]

która się zaczyna świecić jeśli okładziny hamulcowe są już do wymiany

Dodam tylko, że oczywiście rozpoznaje to tylko i wyłącznie po ilości płynu w zbiorniczku (przynajmniej w większości modeli).

[Gość andyrud]

Mam mały problem z Micrą K11'97.

Czasami zapala mi się czerwona lampka, która normalnie sygnalizuje zaciągnięcie hamulca ręcznego.Po wykluczeniu samego czujnika uniesienia dźwigni, stwierdziłem,że prawdopodobna przyczyna zaświecenia lampki awaryjnej leży w czujniku mierzącym poziom płynu hamulcowego.Diagnoza ta jest wynikiem wyjęcia wtyczki od tego czujnika;póki co,lampka na razie się nie zaświeca.

Czy ktoś miał podobne problemy?

Płyn hamulcowy jest ok a i klocki są w porządku.

Nie dodałem tego.

Sorry.

[Gość ABT]

jak nie świeci po odłączeniu czujnika to pewnie tam coś świruje, może masz zaśniedziałe wtyki (w micrach wszystkie wtyczki od wszystkiego lubią nie łączyć już jak za nowości ) Więc oczyść, przeczyść, popsikać czymś zawsze można do elektryki styk/wtyczke od tego (tylko żadne WD40)

A może to nie czujnik płynu a po prostu czujnik od ręcznego sie wyrobił trochę ? Ale skoro odłączyłeś ten od płynu i przestało to raczej nie będzie od ręcznego

[Domiss]

Płyn hamulcowy jest ok

Płynu musisz mieć prawie na maksa, a nie tuż powyżej min - to już o wiele za mało (przynajmniej dla czujnika).

[Gość andyrud]

[hide:27617353a7]

Płyn hamulcowy jest ok

Płynu musisz mieć prawie na maksa, a nie tuż powyżej min - to już o wiele za mało (przynajmniej dla czujnika).

[/hide:27617353a7]

Faktycznie,masz kolego rację.

Mimo,iż płynu jest w połowie min/max czujnik pływakowy w zbiorniczku płynu hamulcowego może dawać sygnał,że jest go za mało.Prawdopodobnie jest on za ciężki,bo po odkręceniu nakrętki nie daje się go dalej zanurzyć-blokuje już go element stykowy od spodu ( w tym momencie lampka się zapala dając info o zwarciu styku ).

Reasumując wystarczyło by dolać trochę płynu hamulcowego DOT 4 i problem by zniknął.Jednakże decyduję się na wymianę całego płynu,bo nie wiem jak długo jest już ten stary.Lepiej "chuchać na zimne",niż później walczyć z korozją w układzie hamulcowym.

W każdym razie dziękuję bardzo za cenne porady.

Pozdrawiam,Andy.

[Domiss]

To jeszcze przed wymianą sprawdź sobie cylinderki hamulcowe, czy któryś przypadkiem nie cieknie. Ja kiedyś miałem tak, że w zimie dolewałem płynu, bo zaczęła się lampka palić i nawet wymieniłem klocki z przodu (chociaż spokojnie mogły jeszcze trochę pojeździć i nawet pohamować ), a potem na wiosnę przy przeglądzie wyszło, że z cylinderka z tyłu się normalnie leje podczas hamowania - całe koło mokre od środka - a że to tył to nawet nie było tego czuć, to i nie zaglądałem...