Tino - Plusy i minusy

[Burning]

info - na trasie rozszczelnił mi się przewód paliwowy, z powodu korozji.

Objawy smród "farby" i lekkie dymienie spod maski, oraz zwiększone zużycie paliwa (część po prostu wyciekała).

Wiek 13 lat, przebieg blisko 270tys.

Koszt części + robocizna - 220zł.

[Gość Mateusz_P11_144]

Test Tino. Na ile rzetelny?? Oceńcie sami.

http://www.autocentrum.pl/testy-aut-uzywanych/nissan-almera-tino-francuski-japonczyk/

[Gość mirekg9]

Dlatego ja mam 2,2 DCi.

W tym roku minie 5 lat jak go sprowadziłem, na początku tylko regulacja /parametry/ pompy, a później wymiana ślizgu-prowadnicy i łańcuszka w Vacum Pompie. Resztę - odpukać, leje paliwo, uszlachetniacze i do przodu 

N16 ma praktycznie to samo, więc silniki 1,8 w obu modelach są do niczego.

[Burning]

Bardzo "po łebkach" ten test.

Brak np. rozróżnienia silników di i DCi.

No i te skrzypiące plastiki.. twarde owszem, ale skrzypiące? Zauważyłem dopiero poniżej -15stopni Celsjusza, zaś w Seacie Leonie I gen. skrzypiały nawet przy +25

[jaroxx]

Co za idiota pisał ten artykuł. Sam użytkuję Tino od ponad roku, obecnie mam ponad 300 tyś, silnik 2.2 dCi rok 2004 a więc 10 lat już stukneło.

Regenerowałem tylko alternator i teraz w lutym sprzęgiełko kompresoea klimy i silniczek wycieraczek (dostał nową blaszkę i hula aż miło) Rdzy ani grama co do skrzypienia to fotel pasażera owszem ale deska tylko podczas mrozów i jeśli jedziesz po kostce brukowej. Co do prowadzenia  to powiem że prawdziwa przyjemność z prowadzenia , ładnie się zbiera poprawnie wchodzi w zakręty a hamulce też żyleta ( ABS, ESP, asystent awaryjnego hamowania) Jedynie spalaniie jak w benzyniaku ok 10 l na mieście i 7-8 w trasie. szczerze to już mój drugi nissan, pierwsza była WP11 z 98 r 1.6 PB

I jedyna obawa co potem, na co wymienić bo era silników nissana już się skończyła a motorki  francuza już nie są tak bezawaryjne. Szczerze polecam pod warunkiem że nie żałujemy kasy przy zakupie i bierzemy zadbany egzemparz.