[N15] Obroty biegu jałowego - jakie?

[Gość edmondo]

Witam.

 

Jak są prawidłowe obroty biegu jałowego, na rogrzanym silniku?

 

U mnie wychodzi ok. 800-900 przy włączonych światłach i nawiewie.

Jakieś 600 przy wyłączonych - wtedy przy gwałtownym depnięciu w gaz (na postoju), lekko się jakby krztusił - chyba tak być nie powinno.

 

Po wrzuceniu luzu (dojeżdżanie do świateł) spadaja do ok. 600 i zaraz wskakują na 800-900.

 

Falowania brak.

 

Chyba będę musiał przejrzeć silniczek krokowy i prepustnicę, ale najpierw chciałbym wiedzieć, jakie są książkowe obroty.

[Gość hoduck]

Przy manualnej 700 (+/- 50), w automacie 800 (+/- 50). U mnie przy zimnym wynosza ok. 1100, na rozgrzanym ok. 700 (przy swiatlach i nawiewie)

[Gość Mariuszz]

U mnie lekko ponad 1000 (+-) 50 na benzynie i silnik pracuje rwelka, a na LPG ok 800

[maniek]

Prawidłowy poziom obrotów na rozgrzanym silniku benzynowym powinien wynosić 850 RPM

[Gość sushi333]

Na benzynce przy rozgrzanym silniku to 900 obrotow natomiast na gazie troszke mało bo jakies 700 i tak troszke pierdzi wiec trzebaby bylo troszke je podkrecic. A tak nawiasem zna ktos gazownika w Krakowie lub w okolicach ktory zajmuje sie regulacja instalacji holenderskich (fabrycznych nissana)

 

[ Dodano: Czw 12 Cze, 2008 00:04 ]

No i przeszkadzało mi to pierdzenie na gazie na biegu jałowym (700 obrotów i czasami gasł przy hamowaniu). Pojechałem do gazownika i sie okazało że jeden wtrysk do cylindra był walnięty. Przy wymianie wtrysku dodatkowo według zaleceń gazownika zgodziłem sie na wyczyszczenie przepustnicy, filtry przewody itp. i od tamtej pory mam obroty 1500-2000 ale przynajmniej juz nie gaśnie tylko ze jak stoje w korku to wyje jak samolot gotowy do startu Z zapewnień gazownika taka sytuacja miała mieć miejsce przez kilka dni lub paredziesiąt km, niestety za mną 15, miesiąca, przejechałem około 3000 km i bez zmian. Chyba będę musiał odwiedzić ten zakład jeszcze raz na regulacje. Tak dla informacji było to w Krakowie warsztat Fugazi, jak narazie nie mam na ich temat zdania, wygladają na dość profesjonalny team. A może macie jakiś super sprawdzony warsztat w Krakowie, będę wdzięczny za info.

Aha i jeszcze jedno muszę zmienić butle bo straciła ważność gdzie się da to dobrze i tanio zrobić w Krakowie.

 

[ Dodano: Czw 19 Cze, 2008 23:30 ]

I pojawiłem sie ponownie w FUGAZI w Krakowie. Stwierdzili że zaczyna reduktor przepuszczać gaz, naszczęście jeszcze nie jest tak źle i ustawili mi obroty w granicach 900-1000, wiec nie jest najgorzej. Czasami zdarzy się że przy nie nagrzanym dobrze silniku przy hamowaniu lub wciśnieciu sprzega spadną mu obroty i zgaśnie, ale dzieje sie tak tylko przy nierozgrzanym silniku Ludzie w FUGAZI są naprawde godni polecenia

[Gość Tomasz Łącki]

U mnie wygląda to tak.

Wszystko gra i trąbi. Obroty ok. tylko rozrusznik mnie denerwuje.

[Gość fuzer]

Panowie przypnę się do tematu bo widzę że mam podobny problem. N15, 1.4 benzyna.

 

Mianowicie jestem po czyszczeniu przepustnicy.

 

W chwili obecnej przy zimnym silniku mam ok 1500 rpm, jak się trochę nagrzeje to ok 1100 - 1200 rpm, a na ciepłym ok 800 rpm, z tym że czasami trzeba mu trochę przygazować żeby spadły do tej wartości.

Niby ok, ale wcześniej na zimnym miałem ok 1000 rpm.

 

Jak to wygląda u was.

[Gość Virgo_]

Panowie przypnę się do tematu bo widzę że mam podobny problem. N15, 1.4 benzyna.

 

Mianowicie jestem po czyszczeniu przepustnicy.

 

W chwili obecnej przy zimnym silniku mam ok 1500 rpm, jak się trochę nagrzeje to ok 1100 - 1200 rpm, a na ciepłym ok 800 rpm, z tym że czasami trzeba mu trochę przygazować żeby spadły do tej wartości.

Niby ok, ale wcześniej na zimnym miałem ok 1000 rpm.

 

Jak to wygląda u was.

 

U mnie po czyszczeniu przepustnicy jest identycznie i poki co nie udalo mi sie nic z tym zrobic. Są głosy, ze tak ma byc.