[N14] cd20 i jego możliwości

[Gość solaris]

jakie predkosci na autostradzie, chodzi Mi o prędkosci bezpieczne dla silnika, wiadomoże po niemieckich autostradach nie jeździ się 100 kmh, ale ile tak można? 130, 140?.

 

chodzio predkośc optymalną. dla tego silnika.

[Gość mas444]

W tym silniku najważniejsze jest właściwe chłodzenie. Jeśli to działa dobrze, prędkość obrotowa jest mniej ważna. Oczywiście nie należy przesadzać, to w końcu diesel. Wg. mnie 4tys obr/min przy stałej prędkości nie jest niczym szczególnym. W końcu większość naszych aut pochodzi z Niemiec, gdzie autostrad pełno. Skoro jeszcze jeździmy, znaczy silniki sobie z tym radzą.

[Gość Artur062]

W orginalnej instrukcji / po japońsku / - nie mylić mnie z lingwistą, producent podaje 130km/h jako max. prędkość trwałą.

Mozna się z tym zgodzić lub nie.

Jeżdże , mając prędkość podaną przez GPS, w praktyce u mnie przekłamanie licznika jest takie:

-130 /118 GPS

-147 /130 GPS

Pokonując A2 , wschód - zachód Niemiec, autami z tym silnikiem 5-6 godzin non stop - w szczęściu i zdrowiu ów motor przejechał / a właściwie ja dzięki niemu, ponad 150tys. km /

Pozdrawiam.

Z tym co opisałem można sie zgodzić lub nie.

Lecz staram się nie być mądrzejszy od sztabu japońskich konstruktorów

[Gość stu]

jakis rok temu wracalem z wrocka do katowic a4 bardzo sie spieszylo i lecialem 150-160-170 gaz prawie w deske jak zwolnilem to sie okazalo ze cos wyje po diagnozie okazlo sie ze padlo lozysko na skrzyni rozpadlo sie i rozwalilo bierznie naprawa 400 zeta wytargowalem ale w diselku nie polecam przekraczac 150 optymalna to 130 140 pozdro ps mial wtedy jakis 250 tys teraz ma 300k i jest tak samo jak bylo czyli zero dymu i smigamy

[Gość solaris]

zajechalem juz R19 z legendarnym silnikiem f8q który jest jednym z najleprzych klekotów jak na swoje obecne czasy, ale przez całem 1200 km ładowałem 160 czasami nawet do 170 pod warunkiem że tyle wyciągla z górki auto stare , silnik miał najechane 400 kkm mojejj presji nie wytrzymał i wyciągnal kopyta. zaworek mu uleciał :d nie chciał bym i tego zajjechac, a uwierzcie, nawet nie zniszcalne silniki F8Q się dałoa to tym bardziej cd20 choć tes słyną z nie zniszczalności.

[Gość Drejk]

Ja staram sie nie przekraczać 140 km/h. Mam już 210 tys. i z silnikiem nic si nie działo i się nie dzieje

 

Pozdrawiam.

[wieshaq]

Raz pocisnalem na A2 u niemcow 175wg licznika /168 wg GPS (obroty kolo 4700) i stwierdzam ze do 140 to smialo można go trzymac nawet do 6h nonstop. Silnik wytrzymal mój przejazd A2 ale skrzynia jest slabszym elementem jak napisal stu i umnie oplacilem to wyciekiem spod skrzyni.

P.S. Przebieg wtedy wg licznika mojej Y10 CD20 to 250kkm.

[Gość solaris]

(obroty kolo 4700)

 

na diesla to dużo za dużo.

[wieshaq]

Dlatego więcej nie mam zamiaru kręcić gotak wysoko, 4000 to bezpieczny max.

[Gość Beret]

na diesla 4000 to max

[Gość adjl]

też miałem f8q w R19 i dawałem ta renią 140-150 /h , ale padła turbinka

 

mysle, ze diesel to diesel i ja staram sie na trasie okolo 3tys trzymac (120-130km/h) bo wiecej to juz chyba nie bardzo dla CD20. A 4000 to juz dla mnie katowanie silnika troche (o wyciu w srodku auta nie wspomne )

Zreszta... jak widać w innych moich wątkach... skrzynia kaput

[Gość mikey_one]

Powiem tak:

 

Od czasu do czasu nie zaszkodzi go odrobinkę przepalić niektórzy z Lublina widzieli mam taki odcinek gdzie czasem go bujnę tak pod 150 na chwilkę ale myślę, że te 130 to taki rozsądny max (raz w miarę bezpieczny dla silnika a dwa powyżej 110 u mnie zaczyna w tempie logarytmicznym wzrastać apetyt na paliwo)...

 

A co do obrotów to nie mam obrotka ale wydaje mi się, że mój przeżył nawet i sporo ponad 5000 rpm

[z2maciek]

raz w miarę bezpieczny dla silnika a dwa powyżej 110 u mnie zaczyna w tempie logarytmicznym wzrastać apetyt na paliwo

W tempie logarytmicznym ? Czyli im większa prędkość tym wolniej rośnie zużycie paliwa ? Też bym tak chciał

Chyba raczej w wykładniczym

[Gość mikey_one]

raz w miarę bezpieczny dla silnika a dwa powyżej 110 u mnie zaczyna w tempie logarytmicznym wzrastać apetyt na paliwo

W tempie logarytmicznym ? Czyli im większa prędkość tym wolniej rośnie zużycie paliwa ? Też bym tak chciał

Chyba raczej w wykładniczym

 

Kak zwał tak zwał - przy średniej 130 kmh - w 10l/100km ciężko się zamknąć...

[Gość Elraf]

wiesz raz jechałem z Gdyni do stolicy starając się trzymać 110-130 czasem troszkę więcej ale spalanie się zmieściło w 7 litrach więc nie wiem skąd te 10l Jednak teraz nie praktykuję takich jazd, szkoda auta

[Gość mikey_one]

Tak tylko mój jest inny Diesel jak nie dymi to nie jedzie

 

Poprostu jest mocno podlany paliwem...

[Gość rafalski]

Ja staram sie nie przekraczać 140 km/h. Mam już 210 tys. i z silnikiem nic si nie działo i się nie dzieje

To tak jak u mnie

Można i polecieć na autostradzie 190 :zdziw:

MOże i licznik przekłamuje może to dobra ropki i troche z górki,ale ja staram się nie przekraczać 140,150km/h bo potem to i szkoda silnika i wir w baku :!!: