[K11] czy jak wybebesze katalizator to sfiksuje lambda ?

[Gość kamilek]

czy jak wybebesze katalizator to sfiksuje lambda ?

[Gość Witek]

A z którego roku masz pojazd??

ile sond posiada??

[bodek_n14]

Jeżeli masz jedną sondę to jest ona umiejscowiona przed katalizatorem i nic się nie stanie jak wybebeszysz kata.

 

Jeżeli masz dwie sondy to zobaczysz "czek endżin"

[JACKO29]

Jak wybebeszysz kata to mogą zmienić się parametry spalania.Katalizator zawsze przytykał wylot spalin przez co miałeś ustalony pomiar przez sondę,jeżeli wywalisz kata to temperatura spalin na pomiarze się zmieni przez co możesz mieć wyższe spalanie,oczywiście zakładając że masz jedną sondę przed katalizatorem.

[eX]

ja mam wywalony kat pod autem, + przelot koncowy, przy normalniej jezdzie jest normalne spalanie... :diabel2:

 

jezeli masz jedna sade przy samym silniku to nie powinienes miec problemow. (ja bynajmniej nie mam.)

[Gość kamilek]

micra 1996 rok sprowadzona z niemiec wyprodukowana w UK wiedz chyba jedna sonda bo gdzie miała by być druga ?

 

mam w planie albo wybebeszyć kat przy silniku i zrobić reszte przelot bądź nowy kolektor wraz z przelotowym układem wydechowym i troche się obawiam czy nie bedzie jakiś cudów jak wzrost spalania normalna jazdą czy zakłucen w pracy silnika ...

 

pomocy !!!

[eX]

ja przy kolektorze mam zostawiony kat, pod autem nie mam, i tylny mam tez przelot. powiem tak, dzwiek jest bomba, ale w trasie .... masakra, wlasnie wrocilem do domu (tam jakis czas temu) to jeszcze mi w uszach piszczy. ja afr nie sprawdzalem.

 

sam kat srodkowy jak byl zdjety to na hamowni wyszlo 66km i 84nm a teraz przy tlumiku przelotowym 65km i 79nm...

[Gość Witek]

micra 1996 rok sprowadzona z niemiec wyprodukowana w UK wiedz chyba jedna sonda bo gdzie miała by być druga ?

 

Ta druga jest za katalizatorem pod silnikiem ale ty jej nie masz takie manewry z tego co wiem to po 2000 r były :diabel:

[Gość Robak]

Umnie po usunieciu kata pod autem spalanie wzrosło z 7 do 8 litrów w miescie i oczywiscie jest głosniej w aucie no i cierpi na tym tłumik końcowy, szybciej sie wypala...

[eX]

u mnie jest spalanie jak pod nr rejestracyjnym a cisne auto czedssto prawie do odcinki, spalanie faktycznie wzroslo jak cisne 170 czyli odcinka 4go biegu, to wyszlo mi ostatnio prawie 11l/100 :diabel2:

[Gość kamilek]

mnie jest spalanie jak pod nr rejestracyjnym a cisne auto czedssto prawie do odcinki, spalanie faktycznie wzroslo jak cisne 170 czyli odcinka 4go biegu, to wyszlo mi ostatnio prawie 11l/100

 

czyli jak nic sie nie zmieniło ??? znaczy nie zwiekszyło ?

 

i w tym jest ból bonie chce sie rozczarowac ze po wycieciu katalizatora pod autem wzrosnie mi do 9 bo to by byla juz przesada LEKKA, zwykle pali mi ok 7-8 po mieście ...

dlatego chce poznac wasze opinie co do tego ...

z waszych opini wynika ze lepszym rozwiązaniem jest wycinka kata pod autem i rozwiercnie kol. wydechowego a ostatni tlumnik moze byc przelotowy...

 

czekam na nastepne opinie

[eX]

kamilek, spalanie normalne jak cisniesz w podloge to i taki spali 11, mialem merca co wszyscy mowili ze malo pali a jak sie cisnelo to zasysal 19

ja mam dorobione wlansze i w miejscu kata mam rurke, czyli np przeglad, wchodze pod auto, odkrecam rurke i pozniej wsadzam kata ktory tez jest na wlanszach. tlumik przelotowy troche za bardzo odpreza ukl wyd. przynajmniej w moim przypadku. co spowodowalo ubytek 1KM i 5Nm.

 

zanim wywalisz kat i wstawisz przelotowy tlumik, wsiadaj do kogos kto ma honde i zrobiony przelot, bo jest glosno! jest bardzo glosno w niektorych wartosciach obrotowych silnika.

 

co do rozwiercania kolektora to nie badalem tematu, wiem tylko ze z Primerki P10albo P11 mozna pocwiczyc 4-2-1. co moze niedlugo bede robil.