[P11/WP11] Płytka sterująca pracą wycieraczek

[klops23]

Witam!!

gdzie znajduje sie plytka sterujaca praca wycieraczek. Szukalem na forum ale nic konkretnego nie znalazlem. Nie skrzypia mi nie piszcza ale przestaly wracac na swoje miejsce w trybie czasowym potrzebuja 2-3 impulsow aby wrocic na swoje miejsce, dzwigienka do gory- chodza poki trzymam dzwignie puszczam - staja . Prawidlowo chodza tylko przy spryskiwaniu szyb. Z tego wnioskuje ze to nic mechanicznego tylko jakas elektronika.

Prosze o pomoc.

pozdrawiam

[Gość pio_ta]

witam

mój post o tym samym temacie jest niżej, podano mi ten link http://www.nissanklub.pl/...p=150218#150218

[BULI]

klops23, uzyj wyszukiwarki

http://www.nissanklub.pl/forum/search.php

stosujemy się do http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.php?t=33740

[klops23]

witam

mój post o tym samym temacie jest niżej, podano mi ten link http://www.nissanklub.pl/...p=150218#150218

 

Ten temat niewiele wnosi poza tym iz wszystko sprowadza sie do zepsutego mechanizmu wycieraczek ,a u mnie i podejzewam ze u Ciebie tez raczej jest cos z elektronika.(sam mechanizm chodzi cichutko i bez zadnych skrzypien itp) Przeciez musi byc cos co steruje skomplikowanym badz co badz procesem dzialania wycieraczek w Primerze(nawet w Duzych Fiatach byla taka plytka i tam wlasnie siadal kondensator od czasowek). Moze i tu po prostu padl jakis kondensator na plytce lub cos podobnego . Dlatego tez moze ktos wie gdzie znajduje sie "centrum sterowania" wycieraczkami i ew. podzieli sie ze mna ta wiadomoscia.

Pozdrawiam.

[Gość pio_ta]

chyba kolego źle czytałeś, mam to samo co ty tyle że dodatkowo miałem zapieczone tuleje i ten problem rozwiązałem a pozostał problem podawania napięcia na silniczek które jest podawane trzykrotnie z trzy sekundowymi odstępami i dlatego wycieraczki wykonują pełen cykl na trzy razy.

W tym linku który ci podałem kkr napisał:

"Rozwiązałem problem. Aby taką przypadłość rozwiązać musiałem dostać się do mechanizmu zespolonego wraz z silnikiem napędowym pracy wycieraczek. W moim aucie mechanizm ten jest zasklepiony nitami. Zerwałem je i w ich miejsce po naprawie umieściłem śrubki o śr. 3 mm plus nakrętki.

Wystarczyło przeczyścić styki oraz tory złacza koła zębatego.

Aby to zrobić, musiałem rozebrać podszybie, aby wyjąć silnik. Naprawa trwała około 1,5 godziny z małą przerwą na łyk kawy. "

[klops23]

No wlasnie pytam- co podaje napiecie na silnik wycieraczek??Czy to wszystko znajduje sie w mechanizmie zespolonym?? Raczej nie pomoze mi przeczyszczenie toru zlacza kola zebatego.Nie chce po prostu wybebeszac tego wszystkiego jezeli to nie bedzie potrzebne a

nie chce mi sie wierzyc ze cala elektronika od wycieraczek jest wlasnie w mechanizmie zespoloym

 

[ Dodano: Czw 22 Sty, 2009 17:30 ]

Wiec powiem tak , lepiej pozno niz wcale i w koncu naprawilem swoje wycieraczki po pol roku .

Przyczyny wariowania wycieraczek i stawania w roznych miejscach moga byc rozne . Jezeli :< nic nie chroboli to zostaja dwie :

1. styki w silniczku do odgiecia i przeczyszczenia

2. stycznik od czasowej pracy wycieraczek (nie mogle sie na forum doprosic jego lokalizacji )

Sposob naprawy pierwszej awarii jest dosc szeroko opisany na forum jednak ja przed rozbebeszeniem silnika radze sprawdzic stycznik ,ktory znajduje sie nietypowo w prawym gornym rogu (parzac od przodu auta) samotnie przykrecony do komory silnika ,jest wiekszy od sycznikow w skrzynkach i ma w sobie jeszcze jakas elektronike.

Koszt na allegro ok.50pln ale mysle ze mozna go jakos sprawdzic, nie wymieniajac.

Ja rozkrecilem silnik (2 razy :< ) a gdy nie dzialaly dalej doszedlem dopiero ze to moze byc stycznik ( 90% porad przy zepsutcy wycieraczkach brzmi - ROZREC SILNIK! a to nie musi byc wcale to)

[Gość flyingpio]

Ja taż dokładam swoje na temat wycieraczek

U mnie działają ale non stop jak próbuje je załączyć tak żeby działały za każdym razem + czasówka

tylko potem muszę wyłączę silnik (wyłączyć zapłon) bo samym przełącznikiem nic nie daje

a co ciekawe jak włączam ręcznie trzymając i puszczę to się wyłączają

szukałem elektroniki i na forum nie ma nigdzie podane gdzie znajduje się jakaś elektronika do wycieraczek,

to jest chyba pierwszy post który wyjaśnia że w jakimś przekaźniku jest jakaś telekronika i że to mogło paść

dzięki jutro sprawdzę czy to jest to

[Gość marekdaniel85]

Szukam odpowiedzi na temat rozwiązanie problemu z wycieraczkami. Polega on na tym że po wyłączeniu wycieraczek nie wracają one na swoje miejsce a zatrzymują się np. na środku szyby. Musze mieć dobry refleks i wyłączać wycieraczki gdy są w dolnym położeniu. Co jest powodem takiej usterki i jak ją usunąć?

[Gość slawek1956]

Marek przejdz wyzej ,masz odpo,roznitowac i zdjac plytke z silnika,wyczyscic z nadmiaru smary kolo i styki zlozyc,zanitowac to co zostalo z nitow lub przewiercic i zalozyc sruby,wala fabrycznie duzo smaru i to jest przyczyna

 

mialem to samo w p11/144

[Gość Eden]

dzisiaj naprawiłem swoje wycieraczki zgodnie z instrukcja i co ciekawe bez wyciagania silniczka z auta. rozwierciłem nity zdjąłem blaszkę przeczysciłem co trzeba i skręciłem na srubki i chodzą już ok,

pozdrawiam

[Gość gb73]

dzisiaj naprawiłem swoje wycieraczki zgodnie z instrukcja i co ciekawe bez wyciagania silniczka z auta. rozwierciłem nity zdjąłem blaszkę przeczysciłem co trzeba i skręciłem na srubki i chodzą już ok,

pozdrawiam

dokladnie zrobilem tak samo.dzialaja.dzieki pozdrawiam