[P12/WP12] Drążek układu kierowniczego...

[Gość Aurelius]

Witam,

 

Wczoraj wymieniałem klocki przy mojej P12 i mechanik stwierdził, iż są luzy na drążku układu kierowniczego i wypadałoby te drążki wymienić. Nie końcówki drążków, tylko właśnie drążki. Szkopuł w tym, iż jak mój znajomy, który proawdzi sklep motoryzacyjny obdzwonił hurtownie, to takiego drążka, jako pojedyńczy element nie sprzedaje się. Równiez to samo powiedzieli w ASO. Trzeba kupić całey element z układem kierowniczym (ok. 3100 zł ). Ponadto kolega mówi, iż taki drążek ulega uszkodzeniu w ekstremalnych sytuacjach, Głównie wymienia się końcówki. No ale mechanik twierdzi, iż końcówki są w porządku, tylko te drążki powodują luzy na kołach (lekko chodzą w poziomie).

 

Mieliście podobny przypadek? Czy rzeczywiście to jest kwestia drążków, czy mechanik się myli i raczej chodzi tutaj o te końcówki. I czy ktoś ma może jakieś źródło, gdzie taki jednak drążek, jako pojedyńczy element można nabyć?

 

pozdr.

[nice-wawa]

Może do nich zadzwoń maja troszkę tego na allegro http://www.allegro.pl/item353668443_drazek...fvat_sklep.html

Podpytaj się bo wg. opisu coś jest nie tak

bo piszą że pasuje do primer od roku 91 do 2004 ale dla mnie to głupota .Powinni mieć jakiś katalog i ci cos podpowiedz.

[Gość Aurelius]

Dzięki za link. Rozpytam ich.

[Gość henryk1972]

Witam AURELIUS

 

Ja mam ten sam problem i proszę poradź co mam robić. Co Ty zrobiłeś? Będę wdzięczna. Czekam na wiadomość

[Aurelius]

Odświeżam.

Trochę późna ta odpowiedź, ale ja dałem drążki do regeneracji. To taki półśrodek, no ale nie miałem wyjścia.

 

Czy ktoś może mi napisać, jak jest drążek układu kierowniczego po niemiecku?

Ponoć można go kupić właśnie w Niemczech, jako pojedyńczy element, tj. bez całego układu kierowniczego.

Edytowane 23 Kwietnia 2010 przez Aurelius

[Gość Piotr676]

Kupisz bez problemów w Polsce .

[michaell]

Kupisz bez problemów w Polsce .

 

Zobacz o to chodzi

 

http://www.allegro.pl/item995388108_nissan_primera_p12_drazek_kierowniczy_p_l.html

http://www.allegro.pl/item995386739_nissan_primera_p11_drazek_kierowniczy_p_l.html

[Gość Piotr676]

Nie,nigdy nie kupię uzywki do układu kierowniczego!!

Zobacz tu: www.autoczesci.autosowa.pl/index.php?page=01&ar=42126

Edytowane 25 Kwietnia 2010 przez Piotr676

[michaell]

Link nie działa daj jeszcze raz

[Gość Piotr676]

Poprawiłem

[Aurelius]

Dzięki Piotr za link. Wysłałem do nich zapytanie, podając nr VIN.

Kiedyś już kupiłem drążki, które miały pasować do P12 i okazało się, że nie ten gwint i długość. Dobrze, że zwrot mi przyjęli.

 

podaje również przy okazji linki do podobnych tematów:

KLIK!

 

KLIK!

 

Pozdr.

Edytowane 25 Kwietnia 2010 przez Aurelius

[preston81]

a to czasem nie o to chodzi ???

http://moto.allegro.pl/item958439817_drazek_kierowniczy_kager_nissan_primera_p12.html aukcja juz stara ale looknij na foto

[Aurelius]

W końcu uporałem się z drążkami kierowniczymi w swojej P12. Odpuściłem poszukiwania nowych, bo to bicie głową o ścianę. Wszędzie to samo, czyli tylko w komplecie z przekładanią kierowniczą. Dziwne to jest. Kolega, który prowadzi sklep z częściami próbował mi zamówić nowy drążek. W program podawał całą specyfikację mojej nyski (bez VIN) i wskazywało owszem na drążek, że jest. Zakupiłem i ponownie zonk. Nie pasuje, za mały gwint i za krótki - wymiary tego drążka to: 280 mm długości całkowitej. Średnica gwintu do maglownicy przekładni, to 14 mm z 1,5 skokiem gwintu.

 

Zacząłem szukać po necie i znalazłem pare miejsc z częściami używanymi do japońskich marek. Goście znają problem i oferują używki drążków do mojego modelu. Dzisiaj montowałem, sztywne, bez luzów. Również zakładałem nowe końcówki, potem zbieżność. Po wymianie niesamowita różnica w jeździe (miałem już naprawdę niezłe luzy na drążkach i zaczynało to mieć wpływ na zbieżność - brało mi opony z wewnętrzenej strony). Po wymianie spora różnica w wybieraniu nierówności. Wymiary tegoż drążka, to: długość całkowita 300,5 mm; średnica gwintu do maglownicy: 18 mm oraz skok 1,5 mm. Średnica gwintu do końcówki bez różnicy. Poniżej fotka sprawcy zamieszania:

 

 

Zdublował mi się post. Prośba do Moda o usnięcie ostatniego mojego posta.

Edytowane 9 Lipca 2010 przez Aurelius

[Aurelius]

W końcu uporałem się z drążkami kierowniczymi do swojej P12. Odpuściłem poszukiwania nowych, bo to bicie głową o ścianę. Wszędzie to samo, czyli tylko w komplecie z przekładanią kierowniczą. Dziwne to jest. Kolega, który prowadzi sklep z częściami próbował mi zamówić nowy drążek. W program podawał całą specyfikację mojej nyski (bez VIN) i wskazywało owszem na drążek, że jest. Zakupiłem i ponownie zonk. Nie pasuje, za mały gwint i za krótki - wymiary tego drążka to: 280 mm długości całkowitej. Średnica gwintu do maglownicy przekładni, to 14 mm z 1,5 skokiem gwintu.

 

Zacząłem szukać po necie i znalazłem pare miejsc z częściami używanymi do japońskich marek. Goście znają problem i oferują używki drążków do mojego modelu. Dzisiaj montowałem, sztywne, bez luzów. Również zakładałem nowe końcówki, potem zbieżność. Po wymianie niesamowita różnica w jeździe (miałem już naprawdę niezłe luzy na drążkach i zaczynało to mieć wpływ na zbieżność - brało mi opony z wewnętrzenej strony. Spora różnica w wybieraniu nierówności. Wymiary tegoż drążka, to: długość całkowita 300,5 mm; średnica gwintu do maglownicy: 18 mm oraz skok 1,5 mm. Średnica gwintu do końcówki bez różnicy. Poniżej fotka sprawcy zamieszania:

 

[RAAAD]

To aż trudno uwierzyc ,żeby te drążki tyle kosztowały i to z kolumna kierownicza.Przecież przeważnie w innych modelach to sa dostepne a tu niby w p12 komplet aż kolo 3 tys.I kosztuja nie całe 100 .Wiadomo co marka to inne ceny ale tak meksyk to cieżko w to uwierzyc przecież tyle hurtowni jest i może można dostać taniej.

[Aurelius]

Do niektórych modeli P12 jak najbardziej dostaniesz nowy drążek, np. zamiennik Kagera za ok. 75 zł. Lecz tak jak pisałem, niekóre modele P12, w tym o zgrozo mój, wymaga zupełnie innego wymiarowo drążka, którego producent nie przewidział w sprzedaży, jako pojedyńczego elementu. Za używkę płaciłem 150 zł za sztukę i to cenę taką samą podano mi w trzech źródłach w różnych rejonach Polski. Serwisy ASO, jak i niezależne serwisy po podaniu im VIN, z przykrośią potwierdzały, że tylko z przekłądnią. W katalogu Nissana natomiast drążek też występuję z komplecie z przekładnią.

Edytowane 10 Lipca 2010 przez Aurelius

[zdzislaw140]

A twój model to P12 HB i jaki silnik? Jaki rok? Po czy przed FL?

[Aurelius]

A twój model to P12 HB i jaki silnik? Jaki rok? Po czy przed FL?

 

2002 rok, 1,8 benzyna. Przed FL.

[preston81]

ja widzialem drazki za ok 70 zl firmy 555 na allegro pozdro

 

ja widzialem drazki za ok 80 zl firmy 555 na allegro pozdro

[gall_anonim3]

Kurcze a co z częściami Kager czy Sidem? Niedostępne czy nie pasują? Ciekawi mnie to gdyż na przeglądzie też mi wyszedł do wymiany lewy drążek kierowniczy w P12 1.8 z 2003.

[preston81]

kup firmy 555