[ B13] Przechylone tylne koło w 100 NX.

[peter-100nx]

Witam.

Auto jest teraz u blacharza i ma zdjęty tylny zderzak. Tak mu się przyjrzałem z tyłu

i zauważyłem,że jedno z tylnych kół jest trochę pochylone na zewnątrz. Nadmieniam,że podłoga w aucie i inne części auta są (były) nietknięte.

Co to może być za przyczyna? Jest jakaś regulacja na wahaczach? Pozdrawiam.

[bodek_n14]

Regulacja jest tylko zbieżności. Kąta pochylenia sie nie reguluje. Zakładając, że zawias jest taki sam jak w Sunny, możesz mieć krzywe wahacze/wahacz albo podłogę.

[Gość Snafu]

a sprawdzałeś czy koło jest dokręcone ?? może blacharz je ściągał i tylko zachwycił śrubami gdy zakładał spowrotem ??

[peter-100nx]

Witam.

bodek_n14 Czytaj dokładnie,bo napisałem wcześniej. Cytuje:Nadmieniam,że podłoga w aucie i inne części auta są (były) nietknięte.

 

Snafu A sprawdzałeś czy koło jest dokręcone?? Pewnie,że tak i wszystko jest ok.

 

Tak mi się już wcześniej zdawało,że z tym kołem coś jest nie tak,a teraz przy zdjętym zderzaku moje obawy,tylko się potwierdziły.

Czyli wychodzi na to,że szykują się kolejne wydatki?

Pozdrawiam.

[bodek_n14]

A może to tylko złudzenie, że ono jest krzywo. Bardzo to widać? Opona równo wytarta? Auto nie zostawia czterech śladów, nie zarzuca nadmiernie tyłu na zakrętach? Napisałem tylko ewentualne przyczyny zmiany kąta pochylenia koła. Regulacji jako takiej nie ma. Ktoś, kiedyś mógł złapać krawężnik bokiem.

[peter-100nx]

bodek_n14 Trochę,to widać patrząc od tyłu. Szczególnie przy zdjętym zderzaku widać,że jest różnica,tak na oko ok. 3-5 mm?! Mam nowe opony i nie chciałbym ich za raz pościnać. A po za tym,tak jest odkąd mam to auto,ale nie zwracałem wcześniej uwagi.

[Gość Pancin_007]

A amorek masz wdobrym stanie ?Moze ma taki luz ze ci koslawi kolo zmierz odstepy po obu stronach miedzy kolumna a oponami (leiej Felga) Rzeczywiscie moze byc tak jak napisal bodek_n14 ze ktos przywalil i zgielo amor...

[Gość snajper3]

witam. ja mialem taka usterke w swoim 300zx z tylnim lewym kolem okazalo sie ze to byl wachacz byl lekko przesuniety nawet nic nie bylo widac dopiero po wymianie calego wachacza z gumami wszystko wrucilo do normy.prawdo podobnie przyczyna bylo wjechanie w dziure lub strzal z boku..

[peter-100nx]

Witam. Dzięki za info. Muszę poczekać,aż skończą blacharkę i lakier. To podjadę do mechanika i niech sprawdzi o co dokładnie chodzi z tym kołem. :/

[foster]

A amorek masz wdobrym stanie ?

Również stawiam na amorek, miałem tak w nx 92' tylko że z przodu . Na diagnostyce wyjdzie w którym kierunku go boli jak jest ugięty, koło nie będzie "skakać" pionowo w osi, tylko będzie "trzepaczkę" odbijać. Jednocześnie wyjdzie Ci sprawność amortyzatora i jak będzie ona na tyle ok, że szkoda kupować nowych, a chcąc to wyprowadzić na zero - jedź na zbieżność.

 

I... tylny amortyzator jest mocowany na dwóch śrubach do piasty, dolną luzujesz, górną wykręcasz i poprzez zmianę jej grubości możesz zmienić kąt koła/piasty :one: - oczywiście w rozsądnym zakresie, czyli maks jeden dwa wymiary mniejsze. Nie piłuj oryginalnej śruby czy jakieś inne z nią kombinacje, tylko całość skręcasz na porządnej nowej śrubie o podwyższonym stopniu wytrzymałości (do kupienia w śrubolandach) w komplecie z dwiema porządnymi nakrętkami (najpierw jedną dokręcasz w odpowiedniej pozycji koła, a później drugą kontrujesz pierwszą). I tak do skutku skręcasz rozkręcasz, aż ustawisz. Później od czasu do czasu warto sprawdzić czy śruba nie przesunęła się ze swojego "zerowego" miejsca.

 

Nadmienię, że przydałby Ci się zaprzyjaźniony mechanik który ustawia zbieżność, dwa pomiary mogą nie wystarczyć, a mogą skasować za każdy pomiar... :zdziw:

[Gość arkady]

moje tylnie lewe kolo tez stalo pod lekkim kontem na zewnatrz. mnie puknal jakis stary dziedek nissanem sunny

amorek porsty

wahacz tez

mialem ugiete mocowanie amorka przy kielichu

na zbierznosci mechanik powiedzial ze cos jest nie tak ale po zalozeniu przyzadow wyszlo ze wychylenie miesci sie w normie