[P11.144/W11.144] Klima - głośna praca

[Gość Tomek S]

Od miesiąca mam primkę p11,144 i chyba nie jestem jeszcze we wszystkim dobrze zorientowany , a i z klimą też mam pierwszy raz do czynienia. Po włączeniu klimy wyrażnie słychać jej pracę . Co to może oznaczać, czy to kompresor czy coś innego? Nadmienię że klima działa. I jeszcze jedno , może przyjadę na zlot bo mam blisko ( 60km ), bo chętnie pogadał bym z użytkownikami nissanów.

[Gość bullitt]

To co słyszysz to raczej startujące wentylatory, które załączają się jak załącza się kompresor od klimy, otwórz maskę jak włączysz klimę i popatrz.

[_Janusz_]

bullitt ma rację po odpaleniu klimy załączają się wentylatory na chłodnicy. Jest to normalne, ponieważ nie ma "naturalnego" chłodzenia, tak jak podczas jazdy. Pęd powietrza potrafi nieźle schłodzić - dla testu podczas jazdy otwórz okno i wystaw rękę zobaczysz jaką zimą będziesz miał po pewnym czasie :].

Tym, że ją słyszysz to się nie przejmuj, ja od ją słysze od soboty podczas po załączeniu XD

Z resztą jak włączysz klime to wymagane jest jakieś początkowe schłodzenie czynnika chłodzącego w chcłodnicy. Wiadomo - prak pędu powietrza - brak chłodzenia

[lisek]

Dzwięki jakie mozesz slyszec to jak koledzy juz wspomnieli wentylatory chlodnicy. Włączają się one na stałe razem z kompresorem, i wyłączają razem z nim.

 

Inne dzwięki jakie mozesz slyszec.

 

Charakterystyczne pssyt, przez 2-3 sekundy po uruchomieniu - normalny dzwiek.

Klikanie kompresora podczas pracy - prawdopodobnie sprzęgło trzeba wyregulowac.

Syczenie w kabinie podczas pracy kompresora - tutaj wygląda to tak, że gaz rozpreżając się, wydaje z siebie dzwięki - podobnie jak dezodorant. Jeśli jednak problem się pogłębia zaczyna brakowac gazu i warto sprawdzic szczelnosc ukladu i dobic czynnik.

 

Podjedz do jakiegos zakladu specjalizujacego sie w klimatyzacjach samochodowych.

Pogadaj -posluchaja i wyjasnia twoje watpliwosci.

[Gość edd]

W moi wypadku efektu dodaje łozysko wyciskowe sprzęgła i z tego co ze znajomym porównywałem wynika że tak może być w większości P11.144. Przy wolnych obrotach na poziomie 600-700 (czyli bez włączonej klimy) słychać je ale delikatnie. Natomiast przy 900 (włączenie klimy) drgania silnika są większe i w naszych samochodach łozysko jest natrętnie głośne. Po naciśnięciu sprzęgła jest o niebo ciszej. Może i w Twoim wypadku jest podobnie ...

[Gość Tomek S]

Ale wcześniej ( wydaje mi się ) że tak głośno nie pracowała i zauważyłem pod samochodem przy prawym dolnym wahaczu tłuste plamy jakby jakiś wyciek i ma barwę rdzawą. Czy to normalne?

[_Janusz_]

Tomek S leje Ci się woda z parownika a dalej historia znana. Doczep sobie jakąś rurkę do parownika i poprowadź ją jakoś, co to by się nie lało po karoserii. Ja swoją muszę przerobić bo przy >90km/h zaczyna gwizdać jak taki gwizdek

[Gość jurgenik]

Rurka odprowadzająca wodę jest przecież na grodzi, a Tomek S pisze o tłustych plamach w okolicach wahacza, czyli pod sprężarką. Jeżeli chodzi o hałas z wentylatorów, to również bym odrzucił - bo w sumie jaki hałas one wydają - pracują przecież prawie bezszelestnie. Tylko jak temperatura na zewnątrz jest naprawdę wysoka i auto dostało po garach to wchodzą na maksymalne obroty i wówczas słychać głośniejszy szum i czuć buchające gorąco stojąc koło drzwi kierowcy. W każdym innym przypadku pracują cicho na małych lub średnich obrotach.

Przyczyną głośnej pracy sprężarki może być jej powolne zacieranie. Jeżeli pojawiają siętłuste plamy, to może oznaczać, że cieknie z niej olej, a to juz prosta droga do całkowitego zatarcia. Trzeba zobaczyć czy podczas pracy sprężarki pasek chodzi równo czy może nim szarpie i czy koło pasowe (a wraz z nim całe bebechy) nie mają przestojów a pasek się wtedy nie uślizguje. Jak ma duży opór do pokonania to będzie to widać po takich objawach. Trzeba ją dać do dobrego fachmana, niech rozbierze, wymieni co trzeba i po sprawie. Jak to pozostawisz tak jak jest to zatrzesz i spalisz srężarkę.

[_Janusz_]

jurgenik sorry, ale kompresor jest z przodu zaraz przy chłodnicy, a nie przy wahaczu. Wiem bo przecież montowałem ostatnio. Tobie pewnikiem pomyliło się z pompą od wspomagania. Tomek S tak się zastanawiam czy może przewód od wspomagania- ten taki gruby, co to się kończy tu przy silniku wycieraczek Ci nie poleciał. Jeśli piszesz, że masz plamy w kolorze rdzawym, bo DEXTRON ma taki kolorek jak popracuje i się z czymś pomiesza. Tak więc zobacz do zbiorniczka od wspomagania czy nie ubywa oleju.

[Gość Tomek S]

Byłem w serwisie nissana i stwierdzili że faktycznie coś się dzieje niedobrego z klimą i żebym na razie jej nie włączał. Wstępna diagnoza jest taka że albo łożysko przy kompresorze albo zaczyna się zacierać i trzeba będzie nabić nowym czynnikiem ze świeżym olejem. Koszt nowego nabicia około 200zł ( masakra ). O wynikach działań fachowców z NISSANA na pewno poinformuję. I jeszcze jedno, jakie są orientacyjne ceny kompresorów używanych, lub ewentualnie nowych. Za wszystkie sugestie WIELKIE DZIĘKI !!

[_Janusz_]

Tomek S używane kompresory - to zależy od sprzedawcy. Koszt nabicia to jest około 130-160zł (ja płaciłem 150 w ASO ). Tylko pamiętaj, że każdego silnika idzie inny kompresor diesele inny, benzyniaki 2.0 i 1.6 to zupełnie inne - szukaj konkretnego kompresora pod swój silnik.

A przy nabijaniu oni najpierw muszą Ci odciągnąć wszystko z układu i sprawdzić ile jest czego a potem ewentualnie dodawać lub odejmować.

[Gość Tomek S]

Fachowcy z NISSANA stwierdzili iż z kompresorami tak już bywa, czasami pracują ciszej a czasami głośniej. Może to być winą faktycznie małej ilości oleju w czynniku, ale nie koniecznie.Klima jest szczelna, dobrze chłodzi, więc na razie lepiej nic nie ruszać, tylko nasłuchiwać czy nie hałasuje coraz głośniej. A ten mały wyciek oleju to końcówka wahacza, która ma poduszkę olejową. Podobno jest ona wymienialna jako pojedyńczy element, ale trudno ją dostać, i trzeba będzie wymienić cały wahacz (200zł). Poza tym wielki ukłon w stronę fachmanów NISSANA w Człuchowie, gdyż przejrzeli klimę, sprawdzili przy okazji inne elementy, na które zresztą sam zwróciłem uwagę, i nie wzięli za to nic, ani grosza. Byli przy tym bardzo mili !!! Za wasze rady też wielkie dzięki. Do zobaczenia ( może ) na zlocie w BORSKU.

[_Janusz_]

Tomek S ale oni przecież mają takie specjalne ustrojstwo - odsysają wszystko z klimu sprawdzają ile czego jest i potem ewentualnie jak jest za mało to dolewają. Kiedy ostatniraz miałeś sprzwdzaną i nabijaną klime? Bo jeśli ze 2 lata tmu to olej mógł już wyjść w 50%