Czarny dym przy starcie silnika po nocy i luz na maglownicy

[Gość adalbert]

Ja mam z kolei taki problem. Po nocy jak odpalam to idzie czarny dym z rury. Ale tylko przy odpaleniu. Potem już tego nie ma. Niezależnie od obrotów, co to może być? Zaznaczam dym czarny i szary nie niebieski (olejowy). Oleju nie ubywa ani grama. Samochód jeździ bardzo dobrze. Druga sprawa luz międy kierownicą a maglownicą - kręcę kierownicą izanim przełoży się to na skręt kół to wykonuje jakieś 5cm obrotu. Czy maglownicę się regeneruje? Wszystkie drążki są ok zero luzów.

 

pozdr Adalbert

[Gość Mlody666]

ja bym postawił na zanieczyszczenia w układzie paliwowym np zapaćkane czymś wtryskiwacze. Polecam płyn do czyszczenia układów paliwowych w ropniakach. U znajomego pomogło

[dzemik]

Z czarnym dymem nie panikuj - diesle tak mają. Chyba , że jest katalizator, który dopala sadzę.

 

Jeśli będzie tak podczas jazdy to leją wtryskiwacze albo jest coś nie tak z EGR. Wtedy się martw, bo parę złotych można wydać.

 

A z maglownicą to kwestia kasowania luzów na przekładni, nie na drążkach.

[Gość adalbert]

Wtryski mam nowe jakieś 5 tys. zrobione na nich. Dym leci tylko przy starcie, podczas jazdy zero nawet w okolicach 3,5 tys obrotów.

Kasowanie luzów w maglownicy? - można to szybko i tanio zrobić, czy wiąże się to z rozebraniem i wymianą elementów w przekładni kierowniczej? Luz jest właśnie tam. Może są jakieś śruby regulacyjne?

 

pozdr Adalbert

[dzemik]

Luzów na maglownicy nie usuwałem sam, robił to serwis. Pytałem gościa co było i mówił , że dokręcili na maglownicy - spróbuj :one:

[Gość adalbert]

Cześć!

 

Faktycznie luz na przekładni kierowniczej to pestka Jest taka magiczna śrubka, którą można regulować luzy w przekładni. Można to robić samemu, wystarczy poluzować śrubę, która trzyma tą właściwą w konkretnym położeniu i pokręcić tą od luzu. Potem dokręcić tą pierwszą i finito! Luzu nie ma.

[Gość blublu1]

Witam . jestem tutaj nowy i mam pytanie , gdzie znalezc tę magicznaśrubke do kasowania luzu na przekładni . Mam terrano I i delikatny luz. Wkurza mnie mto troszke. Dzieki za odp.

[Gość sew]

Ta srubka jest na górze przekładni i trudno ją z czyms innym pomylić, jest zakontrowana nakrętką i jest na płaski srubokręt, ale nie przesadzajcie z jej dociąganiem ilo wlezie bo jak za mocno skręcisz to ci zmieli maglownice a całkiem bez luzu to strasznie ciężko jest opanować auto na koleinach

 

Pozdrawiam

[daniel_a]

Panowie dwie kwestie:

 

czarny dym : zalejcie do próby bio dislem <stacja bliska> jak bedziecie mieć pusty bak wlejcie z 20 litrów silnik bedzie ciszej chodził bo bioester ma wiecej estrów niż zwykły diesel

- co do uszlachetniaczy hmmm nie jestem zwolennikiem plukania układu lepiej do diesla wlac na bak 100ml oleju silnikowego <mój znajomy uparcie lał uszlachetniacz co 1000km i musiał wymienic wtryski>

-co do maglownicy nie należy przesadzać ponieważ na maglownicy ustawia sie kat wyprzedzenia koła wiec ostrożnie \

 

na bioestrze przejechałem jakies z 30tys bez problemu z pompa nastawnikami etc

 

co do 100ml oleju silnikowego do ropy też sprawdziłem bez uwag w każdym razie nie zaszkodzi <doradztwo starego pompiarza>

 

a co do dymu powiem tak urwała mi sie blacha w ostatnim tłumiku musiałem go rozpuc <chciałem kupic nowy ale stary mam aluminiowo nierdzewny > rozebrałem go wyrzuciłem blache i cos w stylu wełny mineralnej tak ze mam tłumik pusty i nie mam problemu auto nie chodzi ani głosniej ani ciszej w tej ala wełnie jest dużooo dużooo sadzy wiec jak sie depnie gaz w wiekszosci tez wydmuchuje ta wełne .

 

pzdr.

[piotr323f]

Ta srubka jest na górze przekładni i trudno ją z czyms innym pomylić, jest zakontrowana nakrętką i jest na płaski srubokręt, ale nie przesadzajcie z jej dociąganiem ilo wlezie bo jak za mocno skręcisz to ci zmieli maglownice a całkiem bez luzu to strasznie ciężko jest opanować auto na koleinach

 

Pozdrawiam

 

Witam,

 

W kwestii regulacji luzu przekładni kierowniczej, to polecam zajrzeć do zamieszczonej poniżej strony z serwisówki

 

Luz na kierownicy.pdf

Też mam wyczuwalny bardzo delikatny luz, ale myślę, że tak musi być.

 

Pozdrawiam

 

Piotr

 

witam mam problem z moim terrano 2.7 td silnik na wolnych obrotach pracuje normalnie równo i ładnie po dodaniu gazu zaczyna przerywa i szarpac i przy tym dymi na biało niewiem co to jest szarpie przy około 2,500 tysiąca obrotów i w zwysz ma podejrzenie że coś z turbiną ale niejestem pewien proszę o poradę może ktoś miał taki problem.

 

Witam,

 

 

Jeżeli masz silnik TD27TI na instalacji Bosch, to radzę sprawdzić wtryskiwacz sterujący, konkretnie jego cewkę. Bardzo prosta operacja a wszystko będzie jasne. Po więcej informacji przeszukaj forum, temat prawie dogłębnie wyczerpany. Jeżeli cewka ma wymaganą rezystancję ok. 105 ohm to prawdopodobnie końcówki wtryskiwaczy mają już problemy z rozpylaniem.

 

Pozdrawiam

 

Piotr

 

 

Edytowane 31 Lipca 2010 przez piotr323f

[erp.]

ja bym postawił na zanieczyszczenia w układzie paliwowym np zapaćkane czymś wtryskiwacze. Polecam płyn do czyszczenia układów paliwowych w ropniakach. U znajomego pomogło

Witam, testowałem płyny do czyszczenia układu wtryskowego diesla (takie dodawane podczas tankowania) w swoim R20 2,7tdi nie polecam :( musiałem wymienić wtrysk sterujący (chyba że był to zbieg okoliczności) lepiej wymieniać częściej filtr paliwa...

[mehrer]

jeśli posiada turbo to często jest tak po jeździe na niskich obrotach, turbodiesle nie lubią gdy nie korzysta się z turbiny :-) jazda na prawidłowych obrotach często pomaga w pozbyciu się porannego 'czarnucha' z rury wydechowej

[Gość Whitie]

jeśli posiada turbo to często jest tak po jeździe na niskich obrotach, turbodiesle nie lubią gdy nie korzysta się z turbiny :-) jazda na prawidłowych obrotach często pomaga w pozbyciu się porannego 'czarnucha' z rury wydechowej

 

jednym słowem po "przedmuchaj trochę"

Edytowane 28 Listopada 2011 przez Whitie