[P11.144/W11.144] Czy wasze też są tak nieznośnie twarde?

[poxi]

Czy wasze też są tak nieznośnie twarde?

 

[ Dodano: Sro 18 Cze, 2008 19:20 ]

Chodzi oczywiście o zawieszenie w waszych Primerkach

[grzeg255]

Moja jest teraz dosc twarda,ale to dlatego,ze wymienilem amory na gazowe sachsy.Nie lubie jezdzic i plywac:)

[Gość jurgenik]

Też - zwłaszcza przód gdzie pracują jeszcze amorki fabryczne - 220kkm i wciąż około 80% na trzepakach pokazuje.

[Gość wjck]

Ja bym powiedział że jest miękka

 

Zależy od wyczucia d..y )

 

A tak na prawdę jest to bardzo subiektywne. Jeździłem kilka lat Seatem Ibizą GT, czułem każdy dołek, fakt, że wspaniale przy okazji trzymał się szosy ale za to zawieszenie było co 2 lata do remontu. Primera jest bardziej miękka, już się po kilku miesiącach przyzwyczaiłem i mi to odpowiada. Im rzadziej będę oglądał twarz mechanika tym lepiej. A z szosy jakoś strasznie nie ucieka.

[BULI]

Ja mam gazowe SACHS'y i nie czuję, żeby była nieznośnie twarda - w normie. Jakby była ciut miększa to nie obraziłbym się - jeżdżę głównie po mieście.

[poxi]

Byłem bardzo ciekawy jak to jest w waszych primerkach bo ja nie jestem zadowolony z twardości tego auta , owszem po ładnej drodze jest super trzyma się drogi ok. ale jazda po mieście to koszmar!! Ostatnio byłem u mechanika fachowy warsztat od amorków i zawieszeń fachowiec stwierdził że amorki są ok. (gazówki) a taki twardy jest dlatego że ma wymienione sprężyny na krótkie i utwardzone (czerwone),a poza tym koła ma 16 a opony niski profil 50.Rada jaką mi dał to wymienić sprężyny na normalne i zwiększyć profil opony a to już poważne koszty, chyba poczekam na nasze autostrady jak wybudują i będzie ok.

[Gość wjck]

....a taki twardy jest dlatego że ma wymienione sprężyny na krótkie i utwardzone (czerwone),a poza tym koła ma 16 a opony niski profil 50.Rada jaką mi dał to wymienić sprężyny na normalne i zwiększyć profil opony a to już poważne koszty, chyba poczekam na nasze autostrady jak wybudują i będzie ok.

 

NIEPOPRAWNYM OPTYMISTOM MÓWIMY STANOWCZE NIE!!!

 

W tym kraju doczekasz się siwizny, zwolnienia z pracy, wszystkich innych koszmarów ale autostrad z prawdziwego zdarzenia na pewno nie!

 

Ja bym popracował nad zawieszeniem

[Gość marcinbergen]

a poza tym koła ma 16 a opony niski profil 50.

hmmm.. ja mam ten sam profil i mysle zalozyc 17" o profily 40:) i nie narzekam na twardosc...ale mam chyba normalne sprezyny

[Gość jarkk]

Też - zwłaszcza przód gdzie pracują jeszcze amorki fabryczne - 220kkm i wciąż około 80% na trzepakach pokazuje.

Hehe, u mnie tak samo - przebieg licznikowy 180kkm i amory przednie 84 i 85% sprawności.

poxi - jak kupiłem P11 to wydawała mi się (w porównaniu do mazdy 323) bardzo twarda. Po 4 latach użytkowania mogę powiedzieć, że jest twarda

[Gość macig7]

Cześć ,

 

ja moją "Stefę" kupiłem 2 m-ce temu ,i na początku wydawała mi się dość miękka (wcześniej miałem AstręI kombi) , ale teraz stweierdzam że jest rzeczywiście dośc twarda , chwilami wydaje mi się że nawet bardzo twarda , ale to wtedy kiedy jeżdżę po nierównej nawierzchni , w pewnym stopniu to pewnie kwestia zużycia amortyzatorów ,NIechybnie przed zimą czeka mnie przegląd , a może nawet wymiana

 

pzdm

 

Macig7

[PiteK]

.Rada jaką mi dał to wymienić sprężyny na normalne i zwiększyć profil opony a to już poważne koszty, chyba poczekam na nasze autostrady jak wybudują i będzie ok.

 

Witam, miałem podobny problem (sportowe sprężyny Weitec -40 mm) i postanowiłem zmienić je na cywilne springi Lejsfors. Koszt do W11.144 to 600 PLN za części. Ale warto - pupcia nie podskakuje i nie tłucze o fotel!

[poxi]

Właśnie , wydaje mi się że czeka mnie wymiana sprężyn na normalne wcześniej jeździłem Astrą I tam z kolei jest zdecydowanie za miękko . Tak zle i tak nie dobrze

[Gość Darek_2208]

w moim aucie przy ok200 tys zawieszenie w oryginalne autko sprawuje sie dobrze. Bez zastrzeżeń i żadnych negatywów. Ja bynajmniej jestem z niego b. zadowolony.

[Gość jurgenik]

Właśnie jestem świeżo po jeździe najnowszym Mondeo (nówka sztuka testowy z salonu). Cóż mogę powiedzieć - jest sporo miększy od moje staruszki Primerki ze słabymi amorkami z tyłu. Jest od Primy sporo większy i efekt bujania jeszcze się potęguje. Oczywiście nierówności wybiera komfortowo, ale jeżeli chodzi o prowadzenie w ciasnych zakrętach wolę zdecydowanie Primerkę.

[Gość khavior]

Moja primerka z 2001r. po 160tys. jakos nie wbija mi sie w tylek na dziurach. Owszem - czasem jak du.nie na wiekszej dziurze to boli, ale glownie w felgi

Jesli chcecie poczuc twarde auto to wsiadzcie do Laguny II (tej przed liftingiem). Mimo ze auto francuskie to kazda dziure odczuwam jakbym z 20cm kraweznika na pelnej predkosci zjezdzal... tragedia!

[Gość evelina]

Osobiście uwielbiam zawieszenie primery, jest to jej największy atut jak dla mnie, prowadzenie w koleinach nie sprawia żadnego problemu, mogę prowadzić jedną ręką. Który samochód tak świetnie się prowadzi przy stosunkowo prostym zawieszeniu, dla porównania audi czy passat mają po 4 wachacze na przednim kole nie wspomnę o tylnej zawieszce, a czy prowadzą się lepiej?na pewno są droższe w eksploatacji.

[artur h]

Ja też jestem zdania że zawiecha p11 jest dobra i jeżdzi się bardzo dobrze. Trzema się w zakrętach jak byś jechał po szynach , fajnie radzi sobie z naszymi drogami. Zawiechy prawie nie słychać w środku, co nie da się powiedzieć o silniku który powyżej 110 staje się za głośny i drażni ucho przy dłuższych wyprawach.

[Gość lukasz79pulawy]

Mój też jest koszmarnie twardy. Przesiadłem się z fiata Punto ELX na Primerę i minęło już z pół roku a ja nie mogę się do tego przyzwyczaić. Cały czas mam klimat, że mam już wytłuczone amory albo coś nie tak z tym zawieszeniem. Słyszałem, że to dobre pod względem trzymania się drogi ale ja bym tam wolał komfort...

[Gość Pyrus]

ja mam p12 ale to samo odczucie, mialem passata i bylo lepsze tlumienie

[Gość lukasz79pulawy]

No i jak wypada P12 przy Passacie?

[Gość Pyrus]

No i jak wypada P12 przy Passacie?

 

http://www.nissanklub.pl/forum/viewtopic.p...c&start=210

strona 7 i dalej tam masz opisane szukaj "Pyrus"

[and_pec]

Ja mam 170kkm( hyba ). Sprawność 80%przód 60% tył alusy 15' 195/65 i pasi mi taka sztywność. Amory i sprężyny fabryczne. Traktor nie kładzie się na zakrętach, jedynie graty w bagażniku podskkują silnie na "policjantach" jak jadę sam bez ładunku i nie zwolnię. Co do porównania z astrami salonowymi; 1-dynka miększa, 2-ójka sztywny czołg, a i tapicerka pozostawia dużo do życzenia tak samo jak w golfach

Jak komuś za miękko to proponuję pojeżdzić Renią 19 z tydzień. Tylko dobrze najpierw pozamykać drzwi i okna bo można wypaść na zakręcie

[Gość baks79]

Ja się przesiadłem z Omegi B - tam "pływanie" było non stop, także na początku nie mogłem się przyzwyczaić; teraz Prinerka wydaje mi się o wiele pewniejsza i stabilniejsza na drodze w porównaniu z Oplem, więc inaczej na to patrzę .

[Tomaszek]

Ja sie przesiadlem z wyglebionego i utwardzonego Sunnego i musze powiedziec ze jest za miekka

 

mam to samo uczucie mój ssuny był super utwardzony normalna taczka

więc prima wydaje mi się za miekka do ostrzejszej jazdy

[and_pec]

Panowie Primera należy do rodzinnych limuzyn> Jak się chcieliście ścigać to trzeba było kupić alme, albo zostać z sunny w wersji 3D