[N14] Błędy wskazań ilości paliwa

[Gość J23]

Potrzebny schemat z opisem połaczeń czujnik-wskaznik paliwa w sam sunny 2.0 diesel najlepiej odręczny,oraz zasadę działania sterowania tych urządeń.Z tego co wiem to są one sterowanie masą. Problem:Po zatankowaniu do pełna i przejechaniu nad morze około 500 km wskażnik nadal pokazywał pełny zbiornik, po tygodniu postoju i odpaleniu samochodu wskażnik spadł do połowy niby dobrze, ale po dolaniu ok 20 l i powrocie do domu nadal pozostaje w tym samym miejscu, choć nadal jeżdżę i dolewam paliwa. Po wyjęciu i sprawdzeniu czujnika ze zbiornika wydaje się że jest sprawny.

[Gość Jam]

a moze to nie wina czujnika a wskaznika?

jak obrotki sie psuja to czemu nie moze wskaznik paliwa?

[Gość SEDZIO]

Nie wiem czy dobrze prawie -pływak się utopił i jest błędny odczyt -kto mądrzejszy to mnie złoi ale kiedyś coś takiego słyszałem

[Gość J23]

Sprawdzalem również wskażnik podłączając go bezpośredio pod akumulator, wskazówka jednak reaguje,a zmieniajac kabelki pokazuje raz na zero raz na pełny,niewiem tylko czy to jest to prawidłowe gdyż z rozmów ze kolesiami wiem że sterowanie odbywa się za pomocą masy bez napięcia na zbiorniku dlatego prosiłem o opis tego sterowania i schemat odręczny bo z książki jest do d*py nie ma nawet kolorów kabli i zero opisu, chyba dla inżynierów nissana.Mam też jeszcze jedną deskę z kontrolkami,którą równiez pdłączalem przez czujnik ze zbiornika i jest to samo choć kontrolka wpięta między czujnik a wskażnik pokazuje zmianę jasności świecenia żarówki,to wskażnik ani drgnie, z tego wynika że czujnik jest sprawny,ale dwa wskażniki uszkodzone to też chyba mało prawdopodobne.Czy ktoś próbował zdiąć wskazówkę ze wskażnika bo mnie się nie udało chyba jest wklejona a to uniemożliwia wymianę samego wskażnika?Mam co prawda drugą deskę ale w moim wskażniki są po prawej stronie i cztery kostki, a w tej co kupiłem dodatkowo to wskażniki są po lewej i trzy kostki do wpięcia choć ilość przewodów jest taka sama to różnią się ilością czarnych przewodów czyli masy, u mnie są cztery a w nowej trzy przewody. :029:

[komprez]

I ja sie podziele testami wskaznika

 

Akurat kolego one sa tak sterowane, wskaznik posiada 3 zaciski tj

Jezeli pod srodkowy podepniesz minus zasilania a plusem bedziesz

dotykal do gornego i dolnego to zauwazysz ze wskaznik bedzie reagowac.

 

Dlaczego tak jest ?

 

Otoz wiekszosc samochodow nissana oraz niektore diesle innych marek

maja tzw bajer - pokazuje ilosc paliwa przy wylaczononym kluczyku

a dzieje sie to tak iz wskazowka nie posiada sprezynki naciagajacej

a sterowana jest poprzez roznice napiec na styku gornym i dolnym

 

np 3/4 zbiornika = 8V na gornym , 4V na dolnym .... tak na prosty chlopski rozum

[Gość Jerryo2]

Poradziłes sobie z tym? Bo ja w moim sunnym 1,4 16V mam to samo od tygodnia i niewiem od czego zacząc.

[Gość J23]

Oj dawno nie byłem na forum, ale do rzeczy

Cóż mogę napisać,włściwie niedawno bo dopiero w połowie czerwca,bo znów przed wyjazdem napadło mnie aby z tym powalczyć,udało mi sie pokonać to ustrojstwo,i to przez przypadek.Otóż jak wiemy sterowanie odbywa się porzez masę,z tym że masa jest pobierana z tej foli która jest pod deską rozdzielczą tj licznikiem dopiero po przekręceniu kluczyka.Właśnie od tego miejsca trzeba zacząć poszukiwania,należy dobrze wyczyścić wszelkie styki i tak poprzyginać aby ciasno wchodziły i miały jak najlepszy kontakt,moje wydawały się czyste,a jednak nie kontaktowały dobrze dopiero po wyczyszczeniu i przygjęciu wszystko wróciło do normy,ja przez trzy dni barowałem się z miernikiem,zmierzyłem cały obwód wskazań paliwa na wszelkie sposoby i dopiero jak wyjąłem przewód z kostki pod licznikiem tak z ciekawości,i włożyłem go z powrotem wrócił widocznie dobry kontakt,dlatego wyczyściłem wszystkie styki obwodu nawet te trzy śrubki które mocują wskaźnik poziomu i wszystko jest ok.Takie jast moje spostrzeżenie.

Pozdrawiam

[Gość Jerryo2]

Dzieki bardzo jutro z tym powalcze bo jakos narazie czasu nie było

[Gość Viewioor]

Jerryo2 daj znać czy u Ciebie to też pomogło bo u mnie też wisi wskaźnik ;]