Nissan s14a i 350Z

[Gość noucamp]

Witajcie,

 

Wiec, od dawna strasznie podoba mi sie s14a... mam juz spora sumke na to auto ale jako ze dolar stoi jak stoi zobaczylem na ebay.com 350z w cenach 12 tys dolarow... wiec sporowadzenie takiego auta wyniosloby okolo 35 tys zlotych pod moj dom... czyli ciut wiecej niz s14a.

 

Moze podpowiecie co wybrac lepiej ? ktore auto bedzie drozsze w eksploataci bo z jednej strony 2.0 litry z slimakiem a z drugiej ciekawa Vafka. Jak wiece takich aut raczej nie kupuej sie rozumem. Zalezy mi poprostu na dobrej zabawie

 

I jakie kreci czasy nissan 350z (manual)(2003 czyli 280 koni o ile pamientam) na 1/4 mili ?

 

Z gory przepraszam jezeli post umiezczony nie w tym dziale.

 

Pozdrawiam

[Gość EnDrIu WAWA]

Zalezy czego oczekujesz po aucie. Pewnie s14a bedzie tansze w eksploatacji, jest wiecej czesci do tego auta w PL, SR20DET potrafi spalic w miescie przy spokojnej jezdzie 12l, w trasie

8.5l (ale taka jazda takim autem to meczarnia ). Poza tym sprowadzajac z USA raczej nie sprawdzisz go, a moze sie okazac, ze jest po jakims konkretnym dzwonie, zalaniu, spaleniu etc. Jesli nie masz tam nikogo to jak kupowanie kota w worku. Za 35000zl powinienes dorwac w niezlym stanie s14a i takiego auta na Twoim miejscu bym szukal.

[Gość noucamp]

niestety ja tez tak sadze... poza tym 14a mozna niezle modyfikowac

 

na allegro jest pare fajnych gadzetow tuningowych wiec mysle ze bede zadowolony. A w przypadku tego silnika takie rzeczy jak dolot, wydech czy intercooler daja duzo ?? jako ze mam puki co silnik wolnossacy dolot fajnie tylko swiszczy....

 

no i ile mozna wyciagnac z tego silnika bez konkretnych ingerenci w silnik ?

[Gość rshmn]

Za 35k nie kupisz zetki. Po dzwonie, zalana - może. Do przyzwoitego egzemplarza '03 w wersji podstawowej US trzeba miec jakies 50k-55k. Zjezdzilem ostatnio ze znajomym pol Polski w poszukiwaniu zetki i się przeraziłem :] W tej cenie brałbym s14a - praktyczniejszy, wicher pod maską, tanszy w eksploatacji.

[Gość EnDrIu WAWA]

niestety ja tez tak sadze... poza tym 14a mozna niezle modyfikowac

 

na allegro jest pare fajnych gadzetow tuningowych wiec mysle ze bede zadowolony. A w przypadku tego silnika takie rzeczy jak dolot, wydech czy intercooler daja duzo ?? jako ze mam puki co silnik wolnossacy dolot fajnie tylko swiszczy....

 

no i ile mozna wyciagnac z tego silnika bez konkretnych ingerenci w silnik ?

 

FMIC+wydech+pompa+EBC/MBC to juz powinno byc ok.250hp, dolozysz do tego nowego kompa i strojenie i pod 300hp bezpiecznie bedzie dla silnika.

 

Co do modyfikacji 200sxa...to faktycznie jest wszystko. Warto sciagac teraz z USA, bo graty sa tanie jak barszcz .

 

Powodzenia w szukaniu auta...ciezko jest dostac SXa w dobrym stanie.

[Gość mdzalewscy]

do pojeżdzenia to ja bym wolał 350Z

 

młodsze roczniki i dla mnie nowocześniejszy desing, to nowsze ładniejsze auto, bezpieczniejsze (bezcenne)

 

o ile 350Z w dobrym stanie da się znaleść o tyle S14a to same prawdziwe dzwony, nie pytaj się czy bity tylko ile razy. Kiedyś się interesowałem S14a i jedyny niezły egzemplarz był po ostrych modach (prawie wszystko nowe) w cenie ok.50kzł i nie bardzo dało się tym jeździć po Warszawie...............350z można spokojnie kupić od tatucia z kryzysem wieku średniego a S14a z reguły to kierowca młodszy dość pobudliwy

 

wydaje mi się iż 350Z ma trwalszy silnik, S14 np. auto 10 letnie + turbina to życie je wymęczyło. a VQ35DE w zasadzie nie da się zajechać..........

 

do modów, driftu wiadomo co jest lepsze ale do pojeżdzenia zdecydowanie 350Z

[Gość noucamp]

juz postanowilem s14a, jako ze w niemczech za 8-9 tys euro sa do dostania, mam nadzieje ze w dobrym stanie, jeszcze ciut musze pooszczedzac i jade z 350Z odpuszczam sprawe bo jak mowie, auto mialoby byc z USA, cyzli kupuje na ebay.com i dopiero w domu dowieduje sie czy jestem szczesliwym poadaczem auta czy padaczki.

tak czy siak wielkie dzieki za pomoc ;]

[Coobcio]

350Z ma już strasznie zawiłą elektronikę, S14 to prawdziwy japoniec z najlepszych lat firmy NISSAN...

[Gość EnDrIu WAWA]

do pojeżdzenia to ja bym wolał 350Z

 

młodsze roczniki i dla mnie nowocześniejszy desing, to nowsze ładniejsze auto, bezpieczniejsze (bezcenne)

 

o ile 350Z w dobrym stanie da się znaleść o tyle S14a to same prawdziwe dzwony, nie pytaj się czy bity tylko ile razy. Kiedyś się interesowałem S14a i jedyny niezły egzemplarz był po ostrych modach (prawie wszystko nowe) w cenie ok.50kzł i nie bardzo dało się tym jeździć po Warszawie...............350z można spokojnie kupić od tatucia z kryzysem wieku średniego a S14a z reguły to kierowca młodszy dość pobudliwy

 

wydaje mi się iż 350Z ma trwalszy silnik, S14 np. auto 10 letnie + turbina to życie je wymęczyło. a VQ35DE w zasadzie nie da się zajechać..........

 

do modów, driftu wiadomo co jest lepsze ale do pojeżdzenia zdecydowanie 350Z

Ile obejrzales s14a i 350z [za 35 k zl], ze doszedles do takiego zdania?

[Gość rshmn]

o ile 350Z w dobrym stanie da się znaleść o tyle S14a to same prawdziwe dzwony

Ja z racji posiadania zetki przekonalem 2 osoby do jej zakupu i pomagalem w poszukiwaniach. Generalnie sytuacja nie jest dobra - 95% ogloszen to zetki po dzwonach i/lub z USA w lichym stanie. Zetka nie jest wygodniejsza :] Zderzak bajecznie latwo podrapac. Bagaznika w zasadzie nie ma, w dalekie trasy wole jezdzic Fiatem Uno. Smigalem zadbana s14 bez zadnych modow i to samochod znacznie bardziej cywilny

[malin_f1]

o ile 350Z w dobrym stanie da się znaleść o tyle S14a to same prawdziwe dzwony

Ja z racji posiadania zetki przekonalem 2 osoby do jej zakupu i pomagalem w poszukiwaniach. Generalnie sytuacja nie jest dobra - 95% ogloszen to zetki po dzwonach i/lub z USA w lichym stanie. Zetka nie jest wygodniejsza :] Zderzak bajecznie latwo podrapac. Bagaznika w zasadzie nie ma, w dalekie trasy wole jezdzic Fiatem Uno. Smigalem zadbana s14 bez zadnych modow i to samochod znacznie bardziej cywilny

 

To mnie zmartwiłeś bo myślałem że wrzucę 2 torby do bagażnika (pewnie się da) i pojadę we dwójkę gdzieś w Europę w miarę wygodnie (przy moich 192cm wzrostu) i cicho...

[Gość rshmn]

To mnie zmartwiłeś bo myślałem że wrzucę 2 torby do bagażnika (pewnie się da) i pojadę we dwójkę gdzieś w Europę w miarę wygodnie (przy moich 192cm wzrostu) i cicho...

192 - zapomnij o wygodzie Ja mam kapke więcej i rano, kiedy nie jestem zbity w wygodnej dla mnie pozycji za kolkiem szuram glowa po suficie, kiedy opuszczasz fotel - dach rowniez opada (taka linia fury:]). Wieczorem po treningach jestem o te 1-2cm nizszy i problem znika. Może będziesz miał inną pozycję za kółkiem i będzie Ci wygodnie. Mnie to nie przeszkadza kompletnie.

 

Hałas - no ludzie;) To nie ma dwóch rur dla picu, to głośny samochód, nie ma przegrody m-dzy bagaznikiem a kabiną, silnik i wydech zestrojone są tak, żeby było je słychać. Miałem przyjemność słyszeć ten sam silnik w większych Nissanach (Max i Murano) i to zupełnie inna bajka. Po wsadzeniu KN Typhoon zetka drze się jeszcze minimalnie głośniej.

 

Bagażnik - torby Ci wejdą, ale pamiętaj, że przez środek bagażnika idzie tylnia rozpórka w obudowie. Wchodzi nawet torba z kijami golfowymi (nie gram, wole się turlać po macie, ale na klapie jest instrukcja jak zapakować torbe z kijami do zetki:]).

 

Wsiada się też beznadziejnie, bo wpadasz w wielku dół i widzisz świat przez malutkie boczne szybki jak w czołgu. Żeby się dobić, możesz jeszcze zerknąć na komputerze ile to pali. Reasumując: jest dziadowsko wykonany w środku (wersja US przekracza wszystkie możliwe granice...), beznadziejnie się wsiada, wiele nie zapakujesz do bagażnika, pasażer nie ma się czego trzymać (nie ma uchwytów górnych), samochód pali sporo i słychać go z daleko. Beznadziejne auto! Później przekręcasz kluczyk, wrzucasz jedynke i masz to wszystko centralnie w d*pie Układ kier. jest ultraprecyzyjny, hamulce genialne, silnik i krzywa momentu dla mnie idealne, auto trzyma się drogi jak zarząd PZPN stołków, a prowadzi się tak śmiesznie prosto, że po 2ch dniach jesteś lokalnym królem driftu Sporo wybacza i prowokuje do zakładania kontry. Nawet z ESP łatwo jest go wyprowadzić z toru jazdy, ale szybko wraca tam gdzie być powinien.

 

Ja o zetce to mogę godzinami... dla mnie to fura idealna biorąc pod uwage osiągi / eksploatacje / wygodę / wrażenia. Ja swoją karmie dobrym paliwem, zalewam motulami (olej, płyn ham.) i za cholerę nie chce się zepsuć :]

[Gość mdzalewscy]

Ile obejrzales s14a i 350z [za 35 k zl], ze doszedles do takiego zdania?

 

oglądałem 350Z w USA pod kątem sprowadzenia jest w czym wybierać, S14 tam ciężko namierzyć a Polsce widziałem 3 sztuki S14 - i albo to przypominało jakiś kitcar z masą szpachli, albo totalna padaka. Nie widziałem bezpośrednio w Polsce 350Z za 35tysi, najmarniej to +20tysi, sprowadzona taniej wyjdzie, moze nawet około 35tysi.......... dodatkowo za dopłatą przed sprowadzeniem z USA można wykupić oględziny auta (ok. 300$) wtedy wiemy co kupujemy, albo drożej zapłacić za auto z certyfikatem stanu techniczego..